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पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस vs अल्ट्रावायलेट एफ77 सुपरस्ट्रीट

पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस vs अल्ट्रावायलेट एफ77 सुपरस्ट्रीट के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पी-स्पोर्ट प्लस की शुरुआती कीमत ₹ 1.75 लाख है, जबकि एफ77 सुपरस्ट्रीट की कीमत ₹ 3.09 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफ77 सुपरस्ट्रीट का 90 Nm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, पी-स्पोर्ट प्लस के लिए 3 रंग विकल्प और एफ77 सुपरस्ट्रीट के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस और अल्ट्रावायलेट एफ77 सुपरस्ट्रीट के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस vs अल्ट्रावायलेट एफ77 सुपरस्ट्रीट की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पी-स्पोर्ट प्लस	एफ77 सुपरस्ट्रीट
कीमत	₹ 1.75 लाख	₹ 3.09 लाख
रेंज	210 km	211 km
चार्जिंग समय	_	3 hrs
पावर	_	30 kW
अधिकतम गति	80 kmph	155 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30 kW
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	90 Nm
चार्जिंग समय	6 Hrs	N/A
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	Hub Motor	Permanent Magnet AC Motor
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	हाँ
घर पर चार्जिंग	N/A	हाँ
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	210 Km/Chg	211 Km/Chg
निरंतर पावर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा लगातार मिलने वाली स्थिर पावर, जो स्मूद और बेहतर परफॉर्मेंस देती है।	6500 W	N/A
मोटर पावर	3000 W	27000 W
मोटर वारंटी	1 Years	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30000 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	210 Km/Chg	211 Km/Chg
ईको मोड रेंज इको मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	210 Km	N/A
नॉर्मल मोड रेंज नॉर्मल मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	170 Km	N/A
स्पोर्ट मोड रेंज स्पोर्ट मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	140 Km	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	3
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

80 Km/h

155 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17, Rear : 140/70-16	Front: 110/70 R17 Rear: 150/60 R17
व्हील का आकार	N/A	Front - 17 inch, Rear - 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1340 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	30 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	30 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	Dual Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	Yes	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	230 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप

N/A

Electric

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Electric Bike	Electric Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Steel Trellis with Aluminium Bulk Head
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	IP 67	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	160 mm
ऊंचाई	1060 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	115 Kg	197 Kg
लंबाई	1980 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	800 mm
चौड़ाई	745 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	Glide, Combat, Ballistic
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Push Button Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LED	5" TFT display
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
रिवर्स असिस्ट	हाँ	N/A

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

N/A

Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED Headlamp
डीआरएल	N/A	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	4.32 kwh	7.1 kWh
0-100% चार्जिंग समय	6 Hrs	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	5
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	45 Minutes
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	31 Years	3 Years
बैटरियों की संख्या	N/A	1
स्वैपेबल बैटरी ऐसी बैटरी जिसे आसानी से बदलकर दूसरी बैटरी लगाई जा सके।	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside down suspension forks	Upside-down Telescopic fork with a diameter of 41 mm. Preload adjustable
रियर सस्पेंशन	Adjustable mono shock	Monoshock - preload adjustable

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Dual

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Reverse 2 kmph, Glowing logos	Riding Modes - Glide \| Combat \| Ballistic, Dynamic stability Control, Deep Sleep, Park Assist, Throttle Control - Ride-By-Wire, Network - LTE Connectivity With Integrated eSIM, GPS
मोटर IP रेटिंग	N/A	IP67
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	हाँ	नहीं
ओटीए अपडेट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

पी-स्पोर्ट प्लस और एफ77 सुपरस्ट्रीट की इमेजेज

पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस की इमेजेज

पावर इलेक्ट्रिक

पी-स्पोर्ट प्लस

अल्ट्रावायलेट

एफ77 सुपरस्ट्रीट

पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पी-स्पोर्ट प्लस vs आरवी 400

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पी-स्पोर्ट प्लस vs एफ77 माच 2

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पी-स्पोर्ट प्लस vs रॉर EZ

अल्ट्रावायलेट एफ77 सुपरस्ट्रीट की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफ77 सुपरस्ट्रीट vs एफ77 माच 2

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एफ77 सुपरस्ट्रीट vs रॉर EZ

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एफ77 सुपरस्ट्रीट vs एरा

पॉपुलर बाइक्स

एटुमोबाइल एटम वर्जन 1.0

0.25 किलोवाट

100 किमी/चार्ज

₹ 59,999

ग्रेवटन क्यूआरएक्स

3 किलोवाट

160 किमी/चार्ज

₹ 60,000

केवा इंडिया जीआरएक्स 250

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 60,000

विडा डर्ट ई के3

0.5

N/A

₹ 69,990

रिवैम्प आरएम बड्डी 25

0.25 किलोवाट

70 किमी/चार्ज

₹ 70,000

इवोलेट धन्नो

0.25 किलोवाट

80 किमी/चार्ज

₹ 84,999

साईबोर्ग अवंत

8.5 किलोवाट

110 किमी/चार्ज

₹ 94,999

ग्रेवटन क्वांटा

3 किलोवाट

160 किमी/चार्ज

₹ 99,000

रिवोल्ट आरवी1

2.8 किलोवाट

100 किमी/चार्ज

₹ 99,999 - 1.10 लाख

ओला रोडस्टर एक्स

7 किलोवाट

140 किमी/चार्ज

₹ 99,999 - 1.15 लाख

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पी-स्पोर्ट प्लस और एफ77 सुपरस्ट्रीट पर ताज़ा खबरें

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18 मार्च 2026

पी-स्पोर्ट प्लस and एफ77 सुपरस्ट्रीट के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

It Takes Care of the Little Things!

I've found myself relying on the low battery indicator more than I expected because it saves me from guessing how much charge is left. It quietly does its job in the background, and that's what I like about it. The tubeless tyres have also been reassuring on my daily rides, especially on roads that aren't always smooth. P-Sport Plus bike doesn't try to impress with big promises. Instead, it wins you over by making everyday travel feel simple and stress-free.

26 जुल॰ 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good for Short Distance but Not Perfect

Excellent for short trips around the city. Comfortable and smooth. But the range doesn’t quite match expectations. Also, would love faster charging options.

20 नव॰ 2024|Dinesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Solid E-Scooter With Minor Drawbacks

The P-Sport Plus is powerful and looks sleek. However, charging time and range could be better. Great for local use, but not ideal for long highway runs.

20 नव॰ 2024|Lokesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Battery Life Could Be Better

Smooth handling and comfortable ride. The only issue is the battery, which could last a bit longer for longer rides. Otherwise, it’s a great option for commuting.

20 नव॰ 2024|Uday

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for City Riding, Not for Long Trips

It’s fun to ride around town, but don't expect to go too far without charging. The build quality is impressive, though! Need to improve on the range.

20 नव॰ 2024|Rakesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great Upgrade, But Could Use More Power

The P-Sport Plus is an upgrade, offering better speed and performance. The only thing missing is higher top speeds for longer trips. Still, a solid all-rounder.

20 नव॰ 2024|Neeraj

उपयोगी

अनुपयोगी

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