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कीवे वी302सी vs केटीएम 65 एसएक्स

कीवे वी302सी vs केटीएम 65 एसएक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वी302सी की शुरुआती कीमत ₹ 4.22 लाख है, जबकि 65 एसएक्स की कीमत ₹ 5.46 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वी302सी का 26.5 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 65 एसएक्स का 10.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, वी302सी के लिए 3 रंग विकल्प और 65 एसएक्स के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कीवे वी302सी और केटीएम 65 एसएक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कीवे वी302सी vs केटीएम 65 एसएक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	वी302सी	65 एसएक्स
कीमत	₹ 4.22 लाख	₹ 5.46 लाख
डिस्प्लेसमेंट	298 सीसी	64.9 सीसी
पावर	29.5 Hp @8500 rpm	11.2 bhp @ 11500 rpm
माइलेज	45 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	155 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.5 Hp @8500 rpm	11.2 bhp @ 11500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	26.5 Nm @ 6500 rpm	10.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid cooling
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	V-Twin, Liquid-Cooled, 8-Valve, SOHC	1-cylinder 2-stroke engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	298	64.9
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	58 mm	45 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	29 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	540 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56 mm	408 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

155 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/80-16, Rear : 150/80-15	Front : 60/100 x 14, Rear : 80/100 x 12
व्हील का आकार	Front : 406.4 mm, Rear : 381 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1420 mm	1142 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	198 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	180 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	4.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Belt Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double Downtube Frame	Central double-cradle-type frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	158 mm	259 mm
ऊंचाई	1050 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	62 Kg
लंबाई	2120 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	690 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	690 mm	730 mm
चौड़ाई	836 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Kick Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside-Down Forks	XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
रियर सस्पेंशन	Pre-Load Adjustable Dual Shocks	XACT WP mono shock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A

वी302सी और 65 एसएक्स की इमेजेज

कीवे

वी302सी

केटीएम

65 एसएक्स

कीवे वी302सी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वी302सी vs अपाचे आरटीआर 310

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वी302सी vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

केटीएम 65 एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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65 एसएक्स vs शॉटगन 650

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65 एसएक्स vs सुपर मेटियोर 650

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65 एसएक्स vs आरएस 457

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

सभी देखें

वी302सी और 65 एसएक्स पर ताज़ा खबरें

Keeway V302C नए कलर में लॉन्च! स्टाइल और लुक्स ने बढ़ाया क्रेज

2026 Keeway V302C: नए अवतार में आई भारत की सबसे सस्ती V-Twin बॉबर बाइक, लुक देख हो जाएंगे दीवाने!प्रीमियम बाइक्स की दुनिया में अपनी खास पहचान बनाने वाली कंपनी Keeway ने भारतीय बाजार में अपनी मशहूर बॉब

29 अप्रैल 2026

वी302सी के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Stylish and Unique

The V302C stands out on the road, no doubt. That cruiser design and twin exhaust give it a bold look. Riding it feels smooth, and the engine response is decent. It’s a great pick if you want something different and stylish. It definitely turns heads wherever I go.

15 नव॰ 2025|Dhruv Dubey

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Twin-Cylinder Power

I test rode the Keeway V302C, and the twin-cylinder rumble really impressed me. The low seat makes it comfortable for shorter riders. The styling definitely turns heads. However, after talking to a few owners, the main concern is the limited service network and spare parts availability. It’s fun, but you need to be okay with those challenges.

10 नव॰ 2025|Kapil Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Stylish But Pricey

I bought the Keeway V302C for its cruiser style and fat tyres. The 298cc V-twin engine has a nice rumble and turns heads everywhere. The low seat makes it easy to ride in the city. But I feel the price is high for its segment, and servicing is not easily available. Still, the Harley-like look gives me joy.

21 अग॰ 2025|Paras

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Rebel Ride

The Keeway V302C is my cruiser dream on a budget. I always wanted a bike that has that laid-back, stretched-out riding feel, and this one delivers. The twin-cylinder engine sounds fantastic, and the fat tyres make it look powerful. I use it mostly for evening rides around town, and it turns heads everywhere I go. It’s stylish, comfortable, and makes me feel like I’m riding something far more expensive.

13 अग॰ 2025|Balwinder Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Feels Like a Cruiser

Weekend rides have become more fun with the Keeway V302C. Its low seat height and wide handlebar make the ride easy and relaxing. The twin-cylinder engine sounds great and gives a steady push on highways. It catches attention on the roads and feels comfortable even during long hours of riding.

5 अग॰ 2025|Harish Deol

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Bike but Pricey for the Features

I love the Keeway V302c’s design and performance, but I feel it’s slightly overpriced compared to what it offers. Some features are missing for this price range. Still, it’s a good bike for city riding and weekend trips.

18 अक्टू॰ 2024|Hitesh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी कीवे वी302सी रिव्यू देखें