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कीवे एसआर 250 vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

कीवे एसआर 250 vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसआर 250 की शुरुआती कीमत ₹ 1.37 लाख है, जबकि जीएसएक्स एस125 की कीमत ₹ 92,188 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसआर 250 का 16 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, एसआर 250 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कीवे एसआर 250 और सुज़ुकी जीएसएक्स एस125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कीवे एसआर 250 vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसआर 250	जीएसएक्स एस125
कीमत	₹ 1.37 लाख	₹ 92,188
डिस्प्लेसमेंट	223 सीसी	124.4 सीसी
पावर	16 hp @ 7500rpm	_
माइलेज	40 किमी/लीटर	40 किमी/लीटर
अधिकतम गति	120 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	16 hp @ 7500rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	16 Nm @ 6500 rpm	N/A
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	11.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	liquid-cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder Air cooled, SOHC	4-stroke, 1-cylinder, liquid-cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	223	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	62 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	16 W	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	41 mm

गति

टॉप स्पीड

120 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17, Rear : 130/70-17	Front : 90/80-17M/C, Rear : 130/70-17M/C
व्हील का आकार	Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm	Front : 431.8 mm , Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Cast Aluminium Wheels
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electronic ignition (Transistorized)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1285 mm	1300 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	नहीं	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Yes
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	210 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler bike	Sports
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Light Weight Steel Tube Backbone Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	125 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	150 mm
ऊंचाई	1070 mm	1040 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	120 Kg	133 Kg
लंबाई	1995 mm	2020 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	780 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	760 mm	785 mm
कुल वजन	N/A	133 Kg
चौड़ाई	790 mm	745 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

5 Speed

6 Speed

लाइट्स

डीआरएल	No	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Pre-Load adjustable dual shocks	Link type, coil spring, oil damped

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Telescopic	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Hazard Switch

N/A

एसआर 250 और जीएसएक्स एस125 की इमेजेज

कीवे

एसआर 250

सुज़ुकी

जीएसएक्स एस125

कीवे एसआर 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसआर 250 vs एमटी 15 वी2

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जीएसएक्स एस125 vs रेडर 125

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जीएसएक्स एस125 vs स्प्लेंडर प्लस

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जीएसएक्स एस125 vs अपाचे आरटीआर 160

पॉपुलर बाइक्स

कीवे एसआर 250

223 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

येज़दी स्क्रैम्बलर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.09 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

443 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 2.25 - 2.32 लाख

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

349 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 2.65 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

399 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

ज़ोन्टेस जीके350

348 सीसी

31.25 किमी/लीटर

₹ 3.20 लाख

बीएसए स्क्रैम्बलर 650

652 सीसी

N/A

₹ 3.25 - 3.41 लाख

रॉयल एनफील्ड बेयर 650

648 सीसी

22 किमी/लीटर

₹ 3.78 - 4 लाख

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी

486 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्स

486 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 5.07 लाख

सभी देखें

एसआर 250 and जीएसएक्स एस125 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The SR 250 Fits My Day Out

The USB charging port matters when my phone battery starts dropping during a day out. I can plug it in before the battery becomes a problem and keep riding. The LED headlight and LED tail lamp give the SR 250 a distinct look when I take it out later. I especially like seeing the rear lamp glow when I catch the bike’s reflection in shop windows at night. These details make the SR 250 feel considered from both the rider’s seat and the outside.

7 अक्टू॰ 2026|Raghav

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4 रेटिंग

The Head Turning Retro Scrambler!

Honestly, this bike looks super cool on the road and gets a lot of stares at traffic lights. The 223cc engine has a nice, punchy feel, which makes it proper easy to zip past slow moving cars and autos in city traffic. Whenever someone suddenly cuts you off, the disc brakes work brilliantly and stop the bike without any drama or slipping. It is very light and easy to handle, making it a great, stylish choice for daily office runs if you love that old school look.

7 अग॰ 2026|Indranil Suha

उपयोगी (1)

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5 रेटिंग

Stylish Yet Affordable

I bought the Keeway SR 250 for its looks and affordability, and I’m not disappointed. It has a classic design and modern features, all at a reasonable price. This bike offers great value without sacrificing style or performance.

5 नव॰ 2024|Mukeh

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5 रेटिंग

Comfortable for Long Rides

The Keeway SR 250 is surprisingly comfortable for long journeys. The seat is well-padded, and the suspension absorbs bumps easily. I’ve taken it on several road trips, and it handles highways like a pro, making every trip enjoyable.

5 नव॰ 2024|Lokesh

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5 रेटिंग

Fuel Efficiency Champion

I love how fuel-efficient the Keeway SR 250 is! I can travel long distances without worrying about gas. This bike is perfect for budget-conscious riders who want to save money while enjoying their rides on the open road.

5 नव॰ 2024|Nikunj

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5 रेटिंग

Great for Beginners

As a new rider, I find the Keeway SR 250 easy to handle. The lightweight frame and responsive brakes give me confidence on the road. It’s a reliable bike for learning and is great for city riding.

5 नव॰ 2024|Garvit

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