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कावासाकी ज़ेड125 vs कीवे आरआर 300

कावासाकी ज़ेड125 vs कीवे आरआर 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! ज़ेड125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.29 लाख है, जबकि आरआर 300 की कीमत ₹ 1.83 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, ज़ेड125 का 11.7 Nm @ 7,700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आरआर 300 का 25 Nm @7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आरआर 300 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी ज़ेड125 और कीवे आरआर 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी ज़ेड125 vs कीवे आरआर 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	ज़ेड125	आरआर 300
कीमत	₹ 1.29 लाख	₹ 1.83 लाख
डिस्प्लेसमेंट	125 सीसी	292.4 सीसी
पावर	15 HP @ 10,000 rpm	27.50 HP @8750 rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	40 किमी/लीटर
अधिकतम गति	103 kmph	139 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	15 HP @ 10,000 rpm	27.50 HP @8750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	11.7 Nm @ 7,700 rpm	25 Nm @7000 rpm
बैटरी का प्रकार	MF	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.7:1	11.1:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	125cc, SOHC, air-cooled single; 2 valves	Single-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	125	292.4
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	56 mm	78 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	50 mm	61.2 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

103 Km/h

139 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17M/C, Rear : 130/70-17M/C	Front : 110/70-17, Rear : 140/60-17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	N/A
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1330 mm	1360 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single disc, single-piston calipers, Φ220mm
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	2-Channel ABS	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	Single disc, opposing four-piston calipers, Φ292mm
फ्रंट ब्रेक का व्यास	290 mm	292 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	12 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Naked Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel backbone	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	185 mm	135 mm
ऊंचाई	1015 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	146 Kg	165 Kg
लंबाई	1935 mm	2010 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	815 mm	780 mm
चौड़ाई	740 mm	750 mm

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric start	Self Start Only
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-digital	N/A
टैकोमीटर	Analogue	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Wet, multiplate

Assist And Slipper Clutch

लाइट्स

टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	37mm Telescopic Forks	37mm Upside-Down Forks
रियर सस्पेंशन	Mono-shock	Pre-Load Adjustable Monoshock

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

ज़ेड125 और आरआर 300 की इमेजेज

कावासाकी

ज़ेड125

कीवे

आरआर 300

कावासाकी ज़ेड125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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कीवे आरआर 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आरआर 300 vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी ज़ेड125

125 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.29 लाखअनुमानित

बेनेली टीएनटी 300

300 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 2.95 लाखअनुमानित

कावासाकी जेड400

399 सीसी

26 किमी/लीटर

₹ 4.38 लाखअनुमानित

सभी देखें

ज़ेड125 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Fun and Agile Urban Streetfighter

The Kawasaki Z125 stands out for its aggressive streetfighter styling and lightweight design, making it an ideal choice for urban riders and beginners seeking a manageable yet sporty bike. Its 125 cc liquid-cooled engine provides a playful and responsive ride, perfect for city traffic and short commutes

23 फ़र॰ 2026|Shantanu

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Compact Power Meets City Fun

The Kawasaki Z125 is widely praised as a fun and approachable 125cc naked bike, particularly appealing to beginners and urban riders. Many reviewers highlight its lightweight chassis, nimble handling, and bold streetfighter styling, which make city commutes and short rides enjoyable.

23 फ़र॰ 2026|Shiv

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect Blend of Performance

The peppy 15 PS engine and 6-speed gearbox deliver engaging performance for urban riding, while the bike’s nimble handling makes daily commutes enjoyable and confidence inspiring.

20 फ़र॰ 2026|Arun rajbhar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Mini Streetfighter with Maximum Fun

The Kawasaki Z125 proves that small bikes can deliver big thrills, thanks to its peppy 125cc engine and lightweight chassis that make every ride playful and agile. Its sharp naked-bike styling and compact proportions give it a bold streetfighter presence.

11 फ़र॰ 2026|Deepak Joshi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great for First-Time Riders

I am a new rider and this bike seems perfect. Not too heavy, easy to control. Good brand trust. Looking forward to the launch and test ride. Hope it’s as good as it looks.

18 जून 2025|Naveen Sinha

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (3)

4 रेटिंग

Perfect City Ride Coming Soon

I’m excited for the upcoming Kawasaki Z125. Its aggressive styling and lightweight design seem perfect for city use. Maneuverability looks promising, making daily commutes fun. With new tech, this bike should be a great choice for both beginners and experienced riders.

17 जून 2025|Kiran Rao

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

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