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कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आरआर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आरआर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा जेडएक्स-4आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 10.30 लाख है, जबकि क्लासिक 350 की कीमत ₹ 1.87 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा जेडएक्स-4आरआर का 39.0 Nm @ 13,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, निंजा जेडएक्स-4आरआर के लिए 1 रंग विकल्प और क्लासिक 350 के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आरआर और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आरआर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा जेडएक्स-4आरआर	क्लासिक 350
कीमत	₹ 10.30 लाख	₹ 1.87 लाख
डिस्प्लेसमेंट	399 सीसी	349 सीसी
पावर	76.43 bhp @ 14,500 rpm	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
माइलेज	24.18 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	115 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	76.43 bhp @ 14,500 rpm	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	39.0 Nm @ 13,000 rpm	27 NM @ 4000 RPM
बैटरी का प्रकार	N/A	12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE)
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.3:1	9.5 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air/Oil Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four	SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	399	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57 mm	72 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	39.1 mm	85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 120/70 ZR17 / Rear: 160/60 ZR17	Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील का आकार	N/A	Front : 19 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy / Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed / Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Electronic Fuel Injection
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1380 mm	1390 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Yes
अगला ब्रेक	Dual semi-floating discs	DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	DUAL CHANNEL
फ्रंट ब्रेक का व्यास	290 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	270 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	ELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI)
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	13 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	Cruiser Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high-tensile steel	Twin Downtube Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	170 mm
ऊंचाई	1110 mm	1090 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	189 Kg	195 Kg
लंबाई	1990 mm	2145 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	805 mm
चौड़ाई	765 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport,Road,Rain,Rider	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	4.3” all-digital TFT colour	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	WET, MULTI-PLATES
गियर बॉक्स	N/A	5 SPEED
ट्रांसमिशन	6-speed, return shift	Manual

लाइट्स

डीआरएल	LED	Yes
पायलट लैंप	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Single A-Arm with twin shock absorbers/ 120 mm	TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL
रियर सस्पेंशन	37 mm, Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping, spring preload adjustability, and top-out spring	TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL)

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

कॉल और SMS अलर्ट

N/A

निंजा जेडएक्स-4आरआर और क्लासिक 350 की इमेजेज

कावासाकी

निंजा जेडएक्स-4आरआर

रॉयल एनफील्ड

क्लासिक 350

कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा जेडएक्स-4आरआर vs हंटर 350

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निंजा जेडएक्स-4आरआर vs हाइनेस सीबी350

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निंजा जेडएक्स-4आरआर vs सीबी350आरएस

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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क्लासिक 350 vs हंटर 350

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क्लासिक 350 vs 42 बॉबर

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क्लासिक 350 vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.44 - 22.65 लाख

डुकाटी पैनिगाले वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.86 लाख

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निंजा जेडएक्स-4आरआर और क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

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निंजा जेडएक्स-4आरआर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Worth Every Penny

The Kawasaki Ninja ZX-4RR is worth every penny. The performance and features are top-notch for a sports bike. I’m extremely happy with my purchase and recommend it to anyone looking for a thrilling ride.

13 सित॰ 2024|Jagat Meena

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Handling

This bike handles like a dream! The Ninja ZX-4RR is stable and responsive, making it easy to navigate through traffic and curves. It feels very agile and confident on the road.

13 सित॰ 2024|Punit Chabra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Excellent Technology

I’m impressed with the advanced technology on the ZX-4RR. The display is clear and informative, and the riding modes really enhance the experience. It’s a fun bike to ride in any condition

13 सित॰ 2024|Ramveer

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable and Stylish

The Ninja ZX-4RR combines style and comfort perfectly. The seating position is great for long rides, and the bike looks stunning. I often get compliments on its sleek design

13 सित॰ 2024|Yashbir

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Amazing Power

The Kawasaki Ninja ZX-4RR offers incredible power and acceleration. It’s thrilling to ride, and I love how it handles on twisty roads. This bike gives you the feeling of a true sports machine.

13 सित॰ 2024|Avinash

उपयोगी

अनुपयोगी

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