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कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आर vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स
कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आर vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | निंजा जेडएक्स-4आर | 390 एडवेंचर एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.40 लाख | ₹ 3.43 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 399 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 76.4 bhp @ 14500 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 19.5 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 76.4 bhp @ 14500 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 39 Nm @ 13000 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.3:1 | 12.71:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid-Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 399 | 398.63 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 57 mm | 89 mm |
| की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा। | हाँ | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 292.5 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 39.1 mm | 64 mm |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 160/60 - ZR17 | Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm | Front : 19 inch, Rear : 17 inch |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1380 mm | 1470 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Yes |
| अगला ब्रेक | Dual Discs | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | 2-Channel ABS (Anti-Lock Braking System) | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 290 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trellis, high-tensile steel | Split-Trellis Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | 228 mm |
| ऊंचाई | 1110 mm | 825 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 189 Kg | 181 Kg |
| लंबाई | 1990 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 800 mm | N/A |
| चौड़ाई | 765 mm | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sports, Road, Rain, and Rider Modes | Off-Road and Street |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | TFT |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multi-Disc, Slipper & Assist | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | chain Drive | Manual |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12 V, 8 AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | 37mm Inverted SFF-BP Fork with Adjustable Preload and Top-out Springs | WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Adjustable Monoshock, Horizontal Back-Link, Gas-Charged Shock with Spring Preload Adjustability | WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Traction Control, Riding Mode (Sport, Road, Rain or Rider (Manual)) | N/A |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
निंजा जेडएक्स-4आर और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज
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निंजा जेडएक्स-4आर और 390 एडवेंचर एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आर और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: निंजा जेडएक्स-4आर की वर्तमान कीमत ₹ 9.40 लाख है और 390 एडवेंचर एक्स की कीमत लगभग ₹ 3.43 लाख है। इनमें से ₹ 3.43 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी निंजा जेडएक्स-4आर और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: निंजा जेडएक्स-4आर की औसत रेटिंग 4.1 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एक्स की रेटिंग 4.5 है
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