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कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स vs कावासाकी निंजा एच2आर

कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स vs कावासाकी निंजा एच2आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा एच2 एसएक्स की शुरुआती कीमत ₹ 35.18 लाख है, जबकि निंजा एच2आर की कीमत ₹ 87.39 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा एच2 एसएक्स का 137.3 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और निंजा एच2आर का 165 Nm @ 12,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, निंजा एच2 एसएक्स के लिए 1 रंग विकल्प और निंजा एच2आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स और कावासाकी निंजा एच2आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स vs कावासाकी निंजा एच2आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा एच2 एसएक्स	निंजा एच2आर
कीमत	₹ 35.18 लाख	₹ 87.39 लाख
डिस्प्लेसमेंट	998 सीसी	998 सीसी
पावर	197.26 bhp @ 11000 rpm	305.75 bhp @ 14,000 rpm
माइलेज	15 किमी/लीटर	20 किमी/लीटर
अधिकतम गति	330 kmph	400 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	197.26 bhp @ 11000 rpm	305.75 bhp @ 14,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	137.3 Nm @ 8500 rpm	165 Nm @ 12,500 rpm
बैटरी का प्रकार	Not avaliable	12V 8.6Ah (10HR)
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.2:1	8.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	In-Line 4-Cylinder, 16-Valve, Supercharged Engine	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four with Supercharger
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	20 Km
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	200 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	290 Km	340 Km

गति

टॉप स्पीड

330 Km/h

400 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17, Rear : 190/55-ZR17	Front : 120/600 - R17, Rear : 190/650 - R17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	B&C (TCBI EL. ADV. D.)	Digital
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1480 mm	1450 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	330 mm
रियर ब्रेक का व्यास	223 mm	250 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	19 L	17 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	Super
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high-tensile steel	Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	N/A
ऊंचाई	1260 mm	1160 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	266 Kg	216 Kg
लंबाई	2175 mm	2070 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	835 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	830 mm
चौड़ाई	790 mm	850 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multi Disc, Manual	Wet, Multi Disc
गियर बॉक्स	6 Speed	1 Down 5 Up
ट्रांसमिशन	Manual	6 Speed Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED Head Lamp
टेल लाइट	LED	LED Tail Lamp
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic fork / 120 mm	Ø 43 mm inverted fork with rebound and compression damping
रियर सस्पेंशन	New Uni Trak Swingarm / 139mm	New Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

N/A

KTRC Mode Indicator

निंजा एच2 एसएक्स और निंजा एच2आर की इमेजेज

कावासाकी

निंजा एच2 एसएक्स

कावासाकी

निंजा एच2आर

कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा एच2 एसएक्स vs जेड900

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निंजा एच2 एसएक्स vs निंजा जेडएक्स-10आर

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निंजा एच2 एसएक्स vs एस 1000 आरआर

कावासाकी निंजा एच2आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा एच2आर vs जेड900

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निंजा एच2आर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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निंजा एच2आर vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

जल्द लॉन्च होगा

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

अभी लॉन्च हुआ

डुकाटी मॉन्स्टर

890 सीसी

19 किमी/लीटर

₹ 13.99 - 14.45 लाख

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.44 - 22.65 लाख

सभी देखें

निंजा एच2 एसएक्स and निंजा एच2आर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Solid Performance

I’ve had the Ninja H2 SX for almost a year, and it’s been a great experience. The performance is outstanding, with incredible speed and acceleration. It’s also very stable at high speeds, which I appreciate.

16 सित॰ 2024|Hanumant

उपयोगी

अनुपयोगी

3 रेटिंग

Can Be Overwhelming

For someone who isn’t tech-savvy, it can be a bit much to handle. There’s a lot to learn, and it took me some time to get used to all the features. Overall, it’s a fantastic bike, but be ready to spend time learning its tech.

16 सित॰ 2024|Antim

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A True Head-Turner

This bike is an absolute stunner. Everywhere I go, people turn their heads to look at it. The design is sleek, and the paint job is flawless. The ride is smooth, and it’s surprisingly comfortable for a sports-tourer.

16 सित॰ 2024|Mubin

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Long Rides

I love taking my Ninja H2 SX on long trips. The comfort is excellent for a sportbike, and the seating position isn’t too aggressive. The supercharger makes long rides fun, as it has more than enough power. However, the price is quite high, and maintenance can be expensive. It's worth it if you can afford it, but it's definitely a big investment.

16 सित॰ 2024|Baldev singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Incredible Power

I've been riding the Kawasaki Ninja H2 SX for a few months now. The power is simply amazing. This bike takes off like a rocket, and the acceleration is thrilling. But it’s not for beginners. The bike is heavy, and handling it in tight spaces can be tough. It's great for highways but can feel a bit overwhelming in city traffic. The build quality is top-notch, though, and it looks fantastic.

16 सित॰ 2024|Jagan

उपयोगी

अनुपयोगी

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