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कावासाकी निंजा 650 vs ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660

कावासाकी निंजा 650 vs ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा 650 की शुरुआती कीमत ₹ 7.91 लाख है, जबकि टाइगर स्पोर्ट 660 की कीमत ₹ 9.45 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा 650 का 64 Nm @ 6700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर स्पोर्ट 660 का 64 Nm @ 6250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, निंजा 650 के लिए 1 रंग विकल्प और टाइगर स्पोर्ट 660 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी निंजा 650 और ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा 650 vs ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा 650	टाइगर स्पोर्ट 660
कीमत	₹ 7.91 लाख	₹ 9.45 लाख
डिस्प्लेसमेंट	649 सीसी	660 सीसी
पावर	67.3 bhp @ 8000 rpm	80 bhp @ 10250 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	22 किमी/लीटर
अधिकतम गति	210 kmph	220 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	67.3 bhp @ 8000 rpm	80 bhp @ 10250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	64 Nm @ 6700 rpm	64 Nm @ 6250 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12 Volt, 8 Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.8:1	11.95:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	649	660
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	74.04 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	22 Km
सिलेंडरों की संख्या	2	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	68 W	81 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	450 Km	378.4 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	51 mm

गति

टॉप स्पीड

210 Km/h

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70ZR17, Rear :160/60ZR17	Front : 120//70-17, Rear : 180/70-17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm, Rear :431.8 mm	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1410 mm	1418 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

अगला ब्रेक	Double Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	17.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3.4 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis, high-tensile steel	Tubular steel perimeter frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	181 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	130 mm	N/A
ऊंचाई	1145 mm	1398 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	196 Kg	206 Kg
लंबाई	2115 mm	2071 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	790 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	835 mm
चौड़ाई	740 mm	834 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain and Road
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	TFT screen
टैकोमीटर	N/A	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

N/A

Wet, multi-plate, slip &assist

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
पायलट लैंप	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 Volt, 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø41 mm telescopic fork / 125 mm	Showa 41mm upside down separate function cartridge forks, 150mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	Horizontal Back-link with adjustable preload / 130 mm	Showa monoshock RSU, with remote hydraulic preload adjustment, 150mm wheel travel

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Lubrication - Forced lubrication, semi-dry sump, Rake - 24°, Trail - 100 mm	Additional FeaturesShift Assist - Triumph Shift Assist (Accessory fit),Exhaust - Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	नहीं
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	हाँ	N/A

निंजा 650 और टाइगर स्पोर्ट 660 की इमेजेज

कावासाकी

निंजा 650

ट्रायम्फ

टाइगर स्पोर्ट 660

कावासाकी निंजा 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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निंजा 650 vs शॉटगन 650

ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टाइगर स्पोर्ट 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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टाइगर स्पोर्ट 660 vs जेड900

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टाइगर स्पोर्ट 660 vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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23 फ़रवरी 2026

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निंजा 650 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Confidence When The Road Gets Busy

The Ninja 650 feels easy to settle into once I get moving. Its digital speedometer keeps the speed reading clear, so I can check it quickly without taking much attention away from the road. Dual channel ABS brakes are reassuring when traffic suddenly slows down. I have found that especially useful when cars or bikes move across my path unexpectedly. The bike has a sporty side, but the riding experience does not feel overly demanding when I am simply moving around town.

18 सित॰ 2026|Shubham

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Safety And Display Feel Well Sorted

The Ninja 650 feels reassuring when I ride it at higher speeds. The dual channel ABS gives me added confidence during sudden braking. I also like the 4.3 inch full-colour TFT display. It looks modern and keeps important riding information easy to read. The screen adds a premium touch without making the cockpit feel complicated. Together, these features make the Ninja 650 feel well equipped for both city rides and longer journeys. For me, they add useful technology while keeping the focus on the riding experience.

3 सित॰ 2026|Himanshu

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Weekend Trips Became a Habit!

I wanted a bike that could handle both office rides and weekend tours. The 649cc parallel twin engine cruises comfortably without feeling stressed. The assist and slipper clutch also makes city traffic less tiring than I expected. It isn't the lightest bike, but once it starts moving, everything feels very natural.

20 अग॰ 2026|Vansh Ahuja

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Everyday Sportbike with Real-World Comfort

The Ninja 650 blends sporty performance with practicality, thanks to its smooth parallel-twin engine that delivers strong mid-range torque and easy rideability. Its comfortable ergonomics, light chassis, and predictable handling make it equally suited for daily commuting and weekend highway runs.

7 फ़र॰ 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी कावासाकी निंजा 650 रिव्यू देखें