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कावासाकी केएक्स450 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 900

कावासाकी केएक्स450 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 900 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! केएक्स450 की शुरुआती कीमत ₹ 9.92 लाख है, जबकि स्पीड ट्विन 900 की कीमत ₹ 9.09 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, केएक्स450 का टॉर्क प्रदान करता है और स्पीड ट्विन 900 का 80 Nm @ 3,800 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएक्स450 के लिए 1 रंग विकल्प और स्पीड ट्विन 900 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी केएक्स450 और ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 900 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी केएक्स450 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 900 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	केएक्स450	स्पीड ट्विन 900
कीमत	₹ 9.92 लाख	₹ 9.09 लाख
डिस्प्लेसमेंट	449 सीसी	900 सीसी
पावर	_	64 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	25 किमी/लीटर	24 किमी/लीटर
अधिकतम गति	143 kmph	180 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	64 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	80 Nm @ 3,800 rpm
बैटरी का प्रकार	Li-ion	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.5:1	11.0:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, single-cylinder	Liquid-cooled parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	449	900
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	96 mm	84.6 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	24 Km
सिलेंडरों की संख्या	1	2
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	65 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	260 Km	288 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62.1 mm	80 mm

गति

टॉप स्पीड

143 Km/h

180 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-21, Rear : 120/80-19	Front : 100/90-18, Rear : 150/70-R17
व्हील का आकार	Front : 533.4 mm, Rear : 482.6 mm	Front : 457.2 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Cast aluminium alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital DC-CDI	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1485 mm	1435 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	14 psi	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	14 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	18 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	18 psi	36 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है।	N/A	हाँ
फ्रंट ब्रेक का व्यास	270 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	250 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	6.2 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	1.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off road bike	Cruiser Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Perimeter, Aluminium	Tubular steel, with steel cradles
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	216 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	340 mm	130 mm
ऊंचाई	1275 mm	1115 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	112.6 Kg	216 Kg
लंबाई	2180 mm	2090 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	नहीं	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	955 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	955 mm	780 mm
चौड़ाई	820 mm	777 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	नहीं	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain,Road
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	No	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	No	Analogue and Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	No	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	No	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	No	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	नहीं	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	हाँ
लो ऑयल संकेतक	नहीं	हाँ
रियल टाइम माइलेज संकेतक	नहीं	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Hydraulic Clutch	Wet, multi-plate, slip
गियर बॉक्स	5-speed	5 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	No	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	नहीं	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø49 mm inverted telescopic fork with adjustable compression and rebound damping / 305 mm	Ø 43mm upside-down Marzocchi forks, 120 mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload / 307 mm	Twin Marzocchi RSUs with external reservoirs and adjustable preload, 116 mm wheel travel

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	LCD Instrument Cluster
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

केएक्स450 और स्पीड ट्विन 900 की इमेजेज

कावासाकी

केएक्स450

ट्रायम्फ

स्पीड ट्विन 900

कावासाकी केएक्स450 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएक्स450 vs हिमालयन 440

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केएक्स450 vs गुरिल्ला 450

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केएक्स450 vs हिमालयन 450

ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 900 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्पीड ट्विन 900 vs जेड900

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स्पीड ट्विन 900 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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स्पीड ट्विन 900 vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर 300एल

293.5 सीसी

N/A

₹ 1.83 लाख

कावासाकी केएलएक्स230आरएस

233 सीसी

14 किमी/लीटर

₹ 1.89 लाख

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर300 रैली

293.5 सीसी

N/A

₹ 2.08 लाख

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

112 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

296 सीसी

24.39 किमी/लीटर

₹ 3.49 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.05 लाख

कावासाकी केएक्स112

112 सीसी

24.18 किमी/लीटर

₹ 4.50 लाख

कावासाकी केएक्स250

249 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 7.79 लाख

कावासाकी केएलएक्स450आर

449 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 9.61 लाख

कावासाकी केएक्स450

449 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 9.92 लाख

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28 फ़रवरी 2026

केएक्स450 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Built For Riders Who Like Pace

The KX450 has plenty of speed, with a top speed of 135 Km/h. The 5 speed gearbox keeps the ride engaging as I move through the gears. I enjoy having enough performance to make open stretches feel exciting. It does not feel like a motorcycle that asks me to ride slowly or cautiously. When I want a more spirited ride, the KX450 gives me plenty to work with.

9 सित॰ 2026|Jitendra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Racing

The Kawasaki KX450 is my go-to bike for racing events. It accelerates quickly and has excellent handling. I can take corners with confidence. The bike has helped improve my performance on the track. I am very happy with my choice and would recommend it to others.

16 सित॰ 2024|Manish sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Easy Maintenance

Maintaining the Kawasaki KX450 is quite easy. The parts are accessible and simple to clean. I have saved time and money on repairs. The manual provides clear instructions for any maintenance tasks. This bike is reliable and I trust it for my rides.

16 सित॰ 2024|Basant

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great Build Quality

The build quality of the Kawasaki KX450 is impressive. The materials used feel strong and durable. I have not faced any issues so far. The bike looks great and stands out on the track. I appreciate the attention to detail in its design.

16 सित॰ 2024|Prakasah

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth Ride

I recently bought the Kawasaki KX450 and it has exceeded my expectations. The suspension is very smooth and absorbs bumps effortlessly. I feel more in control when riding. It is also easy to manoeuvre in tight spaces. This bike is perfect for both beginners and experienced riders.

16 सित॰ 2024|Murapa

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Performance

The Kawasaki KX450 delivers amazing power and speed. The engine is very responsive and helps me on tough tracks. I love how it handles sharp turns. This bike has made my rides much more enjoyable. I highly recommend it for serious riders looking for a competitive edge.

16 सित॰ 2024|Balwan

उपयोगी

अनुपयोगी

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