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कावासाकी केएक्स250 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस
कावासाकी केएक्स250 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | केएक्स250 | स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 7.79 लाख | ₹ 12.10 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 249 सीसी | 765 सीसी |
| पावर | _ | 128.2 bhp @ 12000 rpm |
| माइलेज | 30 किमी/लीटर | 19.2 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 103 kmph | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 128.2 bhp @ 12000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 80 Nm @ 9500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12.8V 2.0 Ah (10HR) Li Battery | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14.1:1 | 13.25:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke Single | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 249 | 765 |
| लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | 3 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 250 Km | 330 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 52.2 mm | 53.4 mm |
| टॉप स्पीड | 103 Km/h | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100-21, Rear :100/90-19 | Front:120/70 - ZR17 Rear:180/55 - ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 533.4 mm, Rear : 482.6 mm | Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital DC-CDI | Digital CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1485 mm | 1399 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 14 psi | 34 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 14 psi | 34 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 18 psi | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 18 psi | 42 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Standard | Switchable ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 270 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 6.2 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | 4 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Off road bike | Naked Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Perimeter, aluminium | Aluminium beam twin spar frame with 2 piece high pressure die cast rear subframe |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 335 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1265 mm | 1064 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 109.5 Kg | 166 Kg |
| लंबाई | 2190 mm | 2065 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 950 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 836 mm |
| चौड़ाई | 820 mm | 792 mm |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | Rain, Road, Sport, Track and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | No | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | No | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | No | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | No | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | No | Digital |
| टैकोमीटर | No | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multiplate | Wet, multi-plate, slip-assisted |
| गियर बॉक्स | 5-Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Manual |
| हेडलाइट | N/A | LED Headlamp |
| टेल लाइट | N/A | LED Taillamp |
| डीआरएल | No | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | Yes |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | ø48 mm inverted telescopic fork with adjustable compression and rebound damping / 314 mm | Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload / 316 mm | Ohlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2mm wheel travel |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Lubrication - Forced lubrication, semi-dry sump, Rake / Trail - 27.1° / 118 mm, Caliper - Front / Rear - Dual / Single Piston | My Triumph Connectivity Enabled |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
केएक्स250 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की इमेजेज
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कावासाकी केएक्स250 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
केएक्स250 के यूजर रिव्यू
Best Bie for Adventures
उपयोगी 
अनुपयोगी Smooth Handling
उपयोगी अनुपयोगी Excellent Grip
उपयोगी अनुपयोगी Great Suspension
उपयोगी अनुपयोगी Lightweight and Agile
उपयोगी अनुपयोगी Powerful Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
केएक्स250 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी केएक्स250 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: केएक्स250 की वर्तमान कीमत ₹ 7.79 लाख है और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की कीमत लगभग ₹ 12.10 लाख है। इनमें से ₹ 7.79 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी केएक्स250 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: केएक्स250 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की रेटिंग 4.8 है
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