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कावासाकी केएक्स250 vs मोटो मोरिनी एक्स-केप

कावासाकी केएक्स250 vs मोटो मोरिनी एक्स-केप के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! केएक्स250 की शुरुआती कीमत ₹ 7.79 लाख है, जबकि एक्स-केप की कीमत ₹ 7.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, केएक्स250 का टॉर्क प्रदान करता है और एक्स-केप का 54 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएक्स250 के लिए 1 रंग विकल्प और एक्स-केप के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी केएक्स250 और मोटो मोरिनी एक्स-केप के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी केएक्स250 vs मोटो मोरिनी एक्स-केप की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	केएक्स250	एक्स-केप
कीमत	₹ 7.79 लाख	₹ 7.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट	249 सीसी	649 सीसी
पावर	_	59.17 bhp @ 8,250 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	23 किमी/लीटर
अधिकतम गति	103 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	59.17 bhp @ 8,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	54 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	12.8V 2.0 Ah (10HR) Li Battery	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.1:1	11.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke Single	Liquid Cooled , 2 Cylinder, 4 Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	249	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	78 mm	83 mm
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	2
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	250 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	52.2 mm	60 mm

गति

टॉप स्पीड

103 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-21, Rear :100/90-19	Front:110/80 -19 Rear:150/70 -17
व्हील का आकार	Front : 533.4 mm, Rear : 482.6 mm	Front: 19 inch Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital DC-CDI	Digital
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1485 mm	1480 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	14 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	14 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	18 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	18 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
अगला ब्रेक	Disc	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Standard	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	270 mm	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	6.2 L	18 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off road bike	Adventure Tourer Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Perimeter, aluminium	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	335 mm	175 mm
ऊंचाई	1265 mm	1390 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	109.5 Kg	215 Kg
लंबाई	2190 mm	2200 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	950 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	810 mm
चौड़ाई	820 mm	900 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	No	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	No	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	No	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	No	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	No	Digital
टैकोमीटर	No	N/A
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5-Speed	1 Down 5 Up
ट्रांसमिशन	Manual	6 Speed Manual

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED Headlamp
टेल लाइट	N/A	LED Taillamp
डीआरएल	No	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	Yes
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरियों की संख्या

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø48 mm inverted telescopic fork with adjustable compression and rebound damping / 314 mm	Upside down telescopic fork, fully adjustable in preload, damping in compression and rebound
रियर सस्पेंशन	New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload / 316 mm	Single shock absorber adjustable in preload and rebound damping

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Lubrication - Forced lubrication, semi-dry sump, Rake / Trail - 27.1° / 118 mm, Caliper - Front / Rear - Dual / Single Piston	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ

केएक्स250 और एक्स-केप की इमेजेज

कावासाकी

केएक्स250

मोटो मोरिनी

एक्स-केप

कावासाकी केएक्स250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएक्स250 vs 250 ड्यूक

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मोटो मोरिनी एक्स-केप की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स-केप vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एक्स-केप vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा डब्ल्यूआर 155आर

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

अभी लॉन्च हुआ

कावासाकी केएलएक्स230आरएस

233 सीसी

14 किमी/लीटर

₹ 1.89 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

कावासाकी केएक्स65

64 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

112 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

296 सीसी

24.39 किमी/लीटर

₹ 3.49 लाख

कावासाकी केएक्स 85

84 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.88 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 3.97 लाख

बीएमडब्ल्यू एफ 450 आर

N/A

₹ 4.10 लाखअनुमानित

होंडा एक्सआर 150एल

149 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 4.46 लाखअनुमानित

सभी देखें

केएक्स250 और एक्स-केप पर ताज़ा खबरें

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12 दिसंबर 2025

केएक्स250 and एक्स-केप के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Best Bie for Adventures

Nice Balancing in off-road and has a good safety features. Kawasaki KX250 is a stylish and superb bike for adventures

12 जून 2025|Nikhil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Handling

The handling of the Kawasaki KX250 is fantastic. It feels balanced and responsive which makes riding enjoyable. I can easily navigate tight corners and open trails. The bike gives me a sense of control and comfort during my rides. I highly recommend this bike to anyone looking for smooth and easy handling.

16 सित॰ 2024|Srivaru

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Excellent Grip

The tyres on the Kawasaki KX250 provide excellent grip on various surfaces. I have ridden it on muddy and rocky trails and it performs beautifully. I feel secure while riding and can take on challenging trails. This bike is perfect for riders who want reliable performance in tough conditions.

16 सित॰ 2024|Shantaram

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Suspension

The Kawasaki KX250 has outstanding suspension which really enhances the riding experience. I can tackle bumps and jumps without worrying about losing control. The bike feels stable even at high speeds. It gives me confidence while riding on different terrains. This is definitely a key feature that I appreciate in this bike.

16 सित॰ 2024|Baljeet

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Lightweight and Agile

I recently bought the Kawasaki KX250 and I am impressed by its lightweight design. It is easy to manoeuvre and feels very agile on the track. I can easily make sharp turns and jumps. The bike is also comfortable during long rides. It is a great choice for anyone who loves off-road riding.

16 सित॰ 2024|Shakil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Performance

The Kawasaki KX250 offers amazing power and speed. The engine is responsive and delivers great acceleration. I love how it handles rough terrains with ease. The suspension is also excellent giving me a smooth ride. Overall, it is perfect for both beginners and experienced riders looking for an exciting motocross bike.

16 सित॰ 2024|Vipin

उपयोगी

अनुपयोगी

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