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कावासाकी केएलएक्स 300आर vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

कावासाकी केएलएक्स 300आर vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! केएलएक्स 300आर की शुरुआती कीमत ₹ 5.17 लाख है, जबकि एफजेड-एस एफआई वी4 की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, केएलएक्स 300आर का 26.3 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड-एस एफआई वी4 का 13.3 Nm @ 5,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएलएक्स 300आर के लिए 1 रंग विकल्प और एफजेड-एस एफआई वी4 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी केएलएक्स 300आर और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी केएलएक्स 300आर vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	केएलएक्स 300आर	एफजेड-एस एफआई वी4
कीमत	₹ 5.17 लाख	₹ 1.20 लाख
डिस्प्लेसमेंट	292 सीसी	149 सीसी
पावर	28.6 bhp @ 8000 rpm	12.20 bhp @ 7,250 rpm
माइलेज	45 किमी/लीटर	50 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	115 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	28.6 bhp @ 8000 rpm	12.20 bhp @ 7,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	26.3 Nm @ 7000 rpm	13.3 Nm @ 5,500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.1	9.6 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	292	149
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	78 mm	57.3 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	61 mm	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	1	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100 - 21, Rear : 100/100 - 18	Front : 100/80-17M/C, Rear : 140/60R17M/C
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1435 mm	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	28 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Single Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Standard	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	244 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	215 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	7 L	13 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Dirt Bikes	Sports Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular, Semi-Double Cradle	Diamond Type
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	300 mm	165 mm
ऊंचाई	1245 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	128 Kg	136 Kg
लंबाई	2120 mm	2000 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	900 mm	790 mm
चौड़ाई	825 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	5 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic fork/ 285 mm	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Uni Trak Swingarm/ 285 mm	7-Step Adjustable Monocross Suspension

अन्य

कॉल और SMS अलर्ट

N/A

हाँ

केएलएक्स 300आर और एफजेड-एस एफआई वी4 की इमेजेज

कावासाकी

केएलएक्स 300आर

यामाहा

एफजेड-एस एफआई वी4

कावासाकी केएलएक्स 300आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 300आर vs 42 बॉबर

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केएलएक्स 300आर vs अपाचे आरटीआर 310

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केएलएक्स 300आर vs 250 ड्यूक

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs हंटर 350

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs एसपी 125

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एफजेड-एस एफआई वी4 vs हॉर्नेट 2.0

पॉपुलर बाइक्स

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कावासाकी केएलएक्स 230

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144 सीसी

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केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 3.97 लाख

डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स

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32 किमी/लीटर

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डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

659 सीसी

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31 मई 2026

केएलएक्स 300आर and एफजेड-एस एफआई वी4 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Kawasaki KLX 300R Features

The Kawasaki KLX 300R is my choice for trail riding, where its 292cc engine feels very responsive. It offers 300 mm ground clearance, which is ideal for off-road paths and jumps. The tall 900 mm seat height gives better control during trail rides. Its lightweight 128 kg frame feels easy to manage. The long suspension travel also absorbs shocks well, making it fun for off-road adventures.

5 नव॰ 2025|Pursotam

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Off-Road Bike Made for Adventure

I ride the Kawasaki KLX 300R mainly for trails, and it’s a beast off-road. The 292cc engine feels strong, though mileage stays near 40-41 kmpl. The long-travel suspension soaks up bumps easily, and the lightweight frame gives excellent control. Knobby tyres and disc brakes provide grip and stopping power. A true off-road machine for the riders who want to go on different terrains.

21 अग॰ 2025|Mohit Jadhav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Adventure Feel, City Comfort

While searching for a dirt bike that could handle trails and offer solid off-road performance, I decided to consider the Kawasaki KLX 300R. The bike comes with a 292cc liquid-cooled engine, long-travel suspension, and a 6-speed gearbox. It doesn’t focus on mileage like city bikes but offers great control and stability on rough terrain, which is exactly what I needed.

12 अग॰ 2025|Vivek Patil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Off-Road Dream Gift

The Kawasaki KLX 300R impressed me with its powerful off-road focus and agile design. Its 292cc engine delivers solid performance on trails. The lightweight build and long-travel suspension make rough rides feel smooth. It’s perfect for off-road fun, not daily roads.

7 अग॰ 2025|Girish Bhosale

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable for Long Rides

I’ve taken the KLX 300R on several long trail rides, and it’s been very comfortable. The seat and suspension make a big difference on longer trips. The bike’s power is more than enough for any trail, and it’s easy to handle even in tricky sections. A fantastic choice for serious riders.

17 सित॰ 2024|Shubham

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Versatile and Fun

The Kawasaki KLX 300R is a versatile bike that’s fun to ride on various terrains. It performs well on dirt trails or rocky paths. The bike is lightweight, making it easy to manoeuvre, and the engine is responsive. It’s a great all-around off-road bike.

17 सित॰ 2024|Bhola ram

उपयोगी

अनुपयोगी

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