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इंडियन स्काउट बॉबर vs कावासाकी वर्सिस 1100 2025

इंडियन स्काउट बॉबर vs कावासाकी वर्सिस 1100 2025 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्काउट बॉबर की शुरुआती कीमत ₹ 14.95 लाख है, जबकि वर्सिस 1100 2025 की कीमत ₹ 13.79 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्काउट बॉबर का 108 Nm @ 6300 rpm टॉर्क प्रदान करता है और वर्सिस 1100 2025 का 112.0 Nm @ 7,600 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्काउट बॉबर के लिए 2 रंग विकल्प और वर्सिस 1100 2025 के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको इंडियन स्काउट बॉबर और कावासाकी वर्सिस 1100 2025 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

इंडियन स्काउट बॉबर vs कावासाकी वर्सिस 1100 2025 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्काउट बॉबर	वर्सिस 1100 2025
कीमत	₹ 14.95 लाख	₹ 13.79 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1250 सीसी	1099 सीसी
पावर	_	132.76 bhp @ 9,000 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	17.8 किमी/लीटर

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	132.76 bhp @ 9,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	108 Nm @ 6300 rpm	112.0 Nm @ 7,600 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.5:1	11.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1250	1099
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	104 mm	77 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	4
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	374 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	73.6 mm	59 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 130/90B16 , Rear : 150/80B16	Front : 120/70 ZR17 M/C, Rear : 180/55 ZR17 M/C
व्हील का आकार	Front :-406.4 mm,Rear :-406.4 mm	Front : 150 mm, Rear : 152 mm
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1562 mm	1520 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single /298 mm Rotor / 1 Piston Calliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
अगला ब्रेक	Single / 298 mm Rotor / 2 Piston Calliper	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	298 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	298 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Closed loop fuel injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	21 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Twin-tube aluminium
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	243 Kg	235 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	109 mm	150 mm
ऊंचाई	1071 mm	1400 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	246 Kg	257 Kg
लंबाई	2206 mm	2270 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	820 mm
कुल वजन	449 Kg	N/A
चौड़ाई	N/A	895 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multi-Plate	Wet, multi disc
ट्रांसमिशन	Manual	Return shift

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप

LED

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork/120 mm	Inverted fork with adjustable rebound damping, and spring preload adjustability
रियर सस्पेंशन	Dual Shocks / 51 mm	Horizontal Back-link, gas-charged shock, rebound damping, and remote spring preload adjustability

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Exhaust - Split dual exhaust with crossover, Solo Seat

N/A

स्काउट बॉबर और वर्सिस 1100 2025 की इमेजेज

इंडियन

स्काउट बॉबर

कावासाकी

वर्सिस 1100 2025

इंडियन स्काउट बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्काउट बॉबर vs हायाबुसा

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स्काउट बॉबर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

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स्काउट बॉबर vs निंजा 1100एसएक्स

कावासाकी वर्सिस 1100 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वर्सिस 1100 2025 vs जेड900

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वर्सिस 1100 2025 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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वर्सिस 1100 2025 vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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स्काउट बॉबर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Scout Bobber Changes Pace Nicely

Cruise control is the feature I would use when the road finally opens up, and I can settle into a steady pace. It lets me relax my throttle hand while keeping the ride smooth. Traction control brings a different kind of support when the road surface is not perfectly consistent. I can roll on the throttle without being too cautious when the grip changes. That combination suits the Scout Bobber because some rides are about enjoying the road rather than constantly working the bike.

1 अक्टू॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Every Ride Feels Special!

The Indian Scout Bobber turns heads wherever I go, but it's much more than a stylish motorcycle. The powerful V twin engine makes highway cruising smooth and effortless, while the 665mm low seat height gives me confidence during slow-speed rides and traffic. The suspension feels a bit firm on rough roads, but that's a compromise I can deal with. Every ride feels exciting, comfortable, and special, which is exactly what I expected from this bike.

20 अग॰ 2026|Raunak Prajapat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Weekend Escape

I always wanted a cruiser, and the Indian Scout Bobber gave me that charm. One Sunday morning, I went for a ride to the hills, and every turn felt calm and steady. The deep exhaust note made me smile all the way back home.

6 नव॰ 2025|Satyajit Ray

उपयोगी

अनुपयोगी

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