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इंडियन रोडमास्टर एलीट vs कावासाकी केएक्स250

इंडियन रोडमास्टर एलीट vs कावासाकी केएक्स250 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! रोडमास्टर एलीट की शुरुआती कीमत ₹ 78.55 लाख है, जबकि केएक्स250 की कीमत ₹ 7.79 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, रोडमास्टर एलीट का 150 Nm @ 2900 rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएक्स250 का टॉर्क देता है इनमें से, रोडमास्टर एलीट के लिए 1 रंग विकल्प और केएक्स250 के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको इंडियन रोडमास्टर एलीट और कावासाकी केएक्स250 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

इंडियन रोडमास्टर एलीट vs कावासाकी केएक्स250 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	रोडमास्टर एलीट	केएक्स250
कीमत	₹ 78.55 लाख	₹ 7.79 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1811 सीसी	249 सीसी
माइलेज	15 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	103 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	150 Nm @ 2900 rpm	N/A
बैटरी का प्रकार	AGM Type	12.8V 2.0 Ah (10HR) Li Battery
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	14.1:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Thunder Stroke 111	Liquid-cooled, 4-stroke Single
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1811	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	101 mm	78 mm
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	हाँ	N/A
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	N/A	हाँ
सिलेंडरों की संख्या	2	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	250 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	113 mm	52.2 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

103 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-130/90-16, Rear :- 180/60-16	Front : 80/100-21, Rear :100/90-19
व्हील का आकार	Front :-406.4 mm,Rear :-406.4 mm	Front : 533.4 mm, Rear : 482.6 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Keyless Ignition	Digital DC-CDI
टायर ब्रांड	Dunlop	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1668 mm	1485 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	14 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	18 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	18 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Standard
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	300 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	6.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Tourer Bikes	Off road bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Belt Drive	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Cast Aluminum Frame with Integrated Air-Box	Perimeter, aluminium
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	415 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	140 mm	335 mm
ऊंचाई	1490 mm	1265 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	430 Kg	109.5 Kg
लंबाई	2676 mm	2190 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	950 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	673 mm	N/A
कुल वजन	628 Kg	N/A
चौड़ाई	1000 mm	820 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	No
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	No
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	No
टैकोमीटर	Analogue	No
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multi-Plate	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6-Speed	5-Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	N/A	No
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork Cartridge Type	ø48 mm inverted telescopic fork with adjustable compression and rebound damping / 314 mm
रियर सस्पेंशन	Single Shock with Air adjust	New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload / 316 mm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Lubrication - Forced lubrication, semi-dry sump, Rake / Trail - 27.1° / 118 mm, Caliper - Front / Rear - Dual / Single Piston
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

रोडमास्टर एलीट और केएक्स250 की इमेजेज

इंडियन

रोडमास्टर एलीट

कावासाकी

केएक्स250

इंडियन रोडमास्टर एलीट की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रोडमास्टर एलीट vs पैनिगाले वी4 आर

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रोडमास्टर एलीट vs गोल्डविंग टूर

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रोडमास्टर एलीट vs चीफ डार्क हॉर्स

कावासाकी केएक्स250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएक्स250 vs 250 ड्यूक

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पॉपुलर बाइक्स

बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी

1254 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 26.66 लाख

बीएमडब्ल्यू के 1600

1649 सीसी

17 किमी/लीटर

₹ 35.62 - 37.50 लाख

इंडियन चीफटेन लिमिटेड

1890 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 37.46 - 37.63 लाख

होंडा गोल्डविंग टूर

1833 सीसी

16 किमी/लीटर

₹ 39.90 - 42.82 लाख

इंडियन इंडियन पर्स्यूट डार्क हॉर्स

1768 सीसी

14 किमी/लीटर

₹ 47.25 - 48.56 लाख

सभी देखें

केएक्स250 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Best Bie for Adventures

Nice Balancing in off-road and has a good safety features. Kawasaki KX250 is a stylish and superb bike for adventures

12 जून 2025|Nikhil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Handling

The handling of the Kawasaki KX250 is fantastic. It feels balanced and responsive which makes riding enjoyable. I can easily navigate tight corners and open trails. The bike gives me a sense of control and comfort during my rides. I highly recommend this bike to anyone looking for smooth and easy handling.

16 सित॰ 2024|Srivaru

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Excellent Grip

The tyres on the Kawasaki KX250 provide excellent grip on various surfaces. I have ridden it on muddy and rocky trails and it performs beautifully. I feel secure while riding and can take on challenging trails. This bike is perfect for riders who want reliable performance in tough conditions.

16 सित॰ 2024|Shantaram

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Suspension

The Kawasaki KX250 has outstanding suspension which really enhances the riding experience. I can tackle bumps and jumps without worrying about losing control. The bike feels stable even at high speeds. It gives me confidence while riding on different terrains. This is definitely a key feature that I appreciate in this bike.

16 सित॰ 2024|Baljeet

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Lightweight and Agile

I recently bought the Kawasaki KX250 and I am impressed by its lightweight design. It is easy to manoeuvre and feels very agile on the track. I can easily make sharp turns and jumps. The bike is also comfortable during long rides. It is a great choice for anyone who loves off-road riding.

16 सित॰ 2024|Shakil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Performance

The Kawasaki KX250 offers amazing power and speed. The engine is responsive and delivers great acceleration. I love how it handles rough terrains with ease. The suspension is also excellent giving me a smooth ride. Overall, it is perfect for both beginners and experienced riders looking for an exciting motocross bike.

16 सित॰ 2024|Vipin

उपयोगी

अनुपयोगी

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