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होंडा एक्स-एडीवी vs वेस्पा जीटीएस 300
होंडा एक्स-एडीवी vs वेस्पा जीटीएस 300 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्स-एडीवी | जीटीएस 300 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 12.79 लाख | ₹ 3.69 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 745 सीसी | 278 सीसी |
| पावर | 57.79 bhp @ 6750 rpm | 17,5 kW (23,8 HP) @ 8,250 rpm |
| माइलेज | 27.8 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 129 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 57.79 bhp @ 6750 rpm | 17,5 kW (23,8 HP) @ 8,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 69 Nm @ 4750 rpm | 26 Nm @ 5,250 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid Cooling |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, 8-Valves Parallel-Twin SOHC, Liquid-Cooled | Single-Cylinder Catalysed 4-Stroke 4-Valves Quasar Engine with Electronic Injection |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 745 | 278 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 77 mm | 75 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 80 mm | 63 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 129 Km/h |
| टायर का आकार | Front :-120/70-17 Rear :-160/60-15 | N/A |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 15 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Die-cast aluminium alloy |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1590 mm | 1380 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | 2-Channel ABS |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 296 mm | 220 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Electronic Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13.2 L | 8 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Maxi Scooter |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Belt Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Tubular Steel | Sheet metal body with welded reinforcements |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1370 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 237 Kg | N/A |
| लंबाई | 2215 mm | 1980 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 940 mm | 765 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Standard, Sport, Rain and Gravel | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 Inch Full Colour TFT | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Dual Clutch Transmission (DCT) | Automatic Dry Centrifugal Clutch with Vibration Dampers |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | Automatic Twist & Go |
| हेडलाइट | LED | N/A |
| टेल लाइट | LED | N/A |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V, 11.6 Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | 41mm USD (Upside Down) Forks | Single Arm, Dual Chamber Hydraulic Shock Absorber with Coaxial Spring |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock with Pro-Link, Adjustable Spring Preload | Double hydraulic shock absorber with preload adjustable on 4 positions |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Single Arm, Dual Chamber Hydraulic Shock Absorber with Coaxial S |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride-by-Wire, Honda RoadSync, Selectable Torque Control (HSTC) | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | Yes | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| अंडरसीट स्टोरेज | 22 L | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
एक्स-एडीवी और जीटीएस 300 की इमेजेज
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होंडा एक्स-एडीवी की समान बाइक्स के साथ तुलना
वेस्पा जीटीएस 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
जीटीएस 300 के यूजर रिव्यू
Feature-Rich Electric Scooter
उपयोगी 
अनुपयोगी 
एक्स-एडीवी और जीटीएस 300 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा एक्स-एडीवी और वेस्पा जीटीएस 300 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्स-एडीवी की वर्तमान कीमत ₹ 12.79 लाख है और जीटीएस 300 की कीमत लगभग ₹ 3.69 लाख है। इनमें से ₹ 3.69 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा एक्स-एडीवी और वेस्पा जीटीएस 300 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्स-एडीवी की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, जीटीएस 300 की रेटिंग 4 है
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