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होंडा एक्स-एडीवी vs श्रीवरु जॉयमैक्स जेड 300

होंडा एक्स-एडीवी vs श्रीवरु जॉयमैक्स जेड 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्स-एडीवी की शुरुआती कीमत ₹ 12.79 लाख है, जबकि जॉयमैक्स जेड 300 की कीमत ₹ 3 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्स-एडीवी का 69 Nm @ 4750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जॉयमैक्स जेड 300 का 27.3 Nm @ 6750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्स-एडीवी के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एक्स-एडीवी और श्रीवरु जॉयमैक्स जेड 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एक्स-एडीवी vs श्रीवरु जॉयमैक्स जेड 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्स-एडीवी	जॉयमैक्स जेड 300
कीमत	₹ 12.79 लाख	₹ 3 लाख
डिस्प्लेसमेंट	745 सीसी	278.3 सीसी
पावर	57.79 bhp @ 6750 rpm	20.3 PS @ 8000 rpm
माइलेज	27.8 किमी/लीटर	28.3 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	57.79 bhp @ 6750 rpm	20.3 PS @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	69 Nm @ 4750 rpm	27.3 Nm @ 6750 rpm
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	bs6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, 8-Valves Parallel-Twin SOHC, Liquid-Cooled	4-stroke engine, single cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	745	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	77 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	20 W
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	80 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-120/70-17 Rear :-160/60-15	N/A
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 15 inch	N/A
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1590 mm	N/A

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	296 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	13.2 L	12 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Tubular Steel	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	N/A
ऊंचाई	1370 mm	1450 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	237 Kg	184 Kg
लंबाई	2215 mm	2190 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	747 mm
चौड़ाई	940 mm	760 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Standard, Sport, Rain and Gravel	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 Inch Full Colour TFT	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue and Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Dual Clutch Transmission (DCT)	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	CVT

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 11.6 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	41mm USD (Upside Down) Forks	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Monoshock with Pro-Link, Adjustable Spring Preload	Unit Swing Arm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Telescopic Fork
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Ride-by-Wire, Honda RoadSync, Selectable Torque Control (HSTC)	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	Yes	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
अंडरसीट स्टोरेज	22 L	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

एक्स-एडीवी और जॉयमैक्स जेड 300 की इमेजेज

होंडा

एक्स-एडीवी

श्रीवरु

जॉयमैक्स जेड 300

होंडा एक्स-एडीवी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स-एडीवी vs सी 400 जीटी

श्रीवरु जॉयमैक्स जेड 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जॉयमैक्स जेड 300 vs विएस्टे 300

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जॉयमैक्स जेड 300 vs सिक्सटीज़ 300आई

पॉपुलर बाइक्स

हीरो डेस्टिनी 125

124.6 सीसी

59 किमी/लीटर

₹ 75,838 - 88,119

होंडा पीसीएक्स 125

125 सीसी

47.6 किमी/लीटर

₹ 78,359अनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

टीवीएस जुपिटर सीएनजी

124.8 सीसी

100 किमी/लीटर

₹ 87,578 - 92,188अनुमानित

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125

124 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.02 - 1.13 लाख

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

124 सीसी

58.5 किमी/लीटर

₹ 1.13 लाख

होंडा पीसीएक्स 160

156 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 लाखअनुमानित

टीवीएस एनटॉर्क 150

149.7 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 - 1.20 लाख

यामाहा एनमैक्स 155

155 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

होंडा वैरियो 160

156.9 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

यामाहा एरॉक्स 155

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.43 - 1.46 लाख

सभी देखें

जॉयमैक्स जेड 300 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Perfect for My Daily Rides, Smooth and Stylish

Storage kaafi acha hai, apne bag ya lunch box easily fit kar leta hoon. Agle ride pe soch raha hoon doston ko bhi le jaa ke unhe show karoon! Scooter ke saath daily ka stress bilkul kam ho gaya hai.

11 दिस॰ 2024|punit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

No More Traffic Woes – The Joymax Z 300 is a Savior

Comfort bhi top-notch hai, seat kaafi comfortable hai, so long rides bhi tiring nahi lagte. Overall, sab kuch perfect hai, agar aap bhi kisi fast, efficient aur reliable ride ke liye soch rahe ho toh yeh scooter try karna.

11 दिस॰ 2024|Rishu

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Pehle kabhi commute itna fun nahi tha

Charging ka bhi koi tension nahi hai, ek baar full charge karo toh poora din kaafi hai. Suspension toh jabardast hai, potholes waale raste pe bhi koi dikkat nahi hoti. Mere paas har din kaafi time save ho raha hai, aur scooter ka smooth ride mood bhi achha kar deta hai. Ekdum must hai yeh scooter.

11 दिस॰ 2024|Ravi

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Urban Commuting Made Easy with Joymax Z 300

The scooter’s suspension is great at absorbing bumps, making it a smooth ride even on rough city roads. Another thing that I really appreciate is the LED headlights and taillights—visibility at night is fantastic. For anyone looking for a reliable and efficient electric scooter to beat the traffic, this is definitely a great option.

11 दिस॰ 2024|VIrat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Perfect Balance of Performance and Comfort

I’ve been using the Srivaru Joymax Z 300 for the past few months, and it’s become my go-to ride for everything. As someone who deals with long daily commutes, I need a scooter that’s both comfortable and reliable.

11 दिस॰ 2024|Dilip

उपयोगी

अनुपयोगी

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