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होंडा एसपी 160 vs यामाहा एक्सएसआर125

होंडा एसपी 160 vs यामाहा एक्सएसआर125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसपी 160 की शुरुआती कीमत ₹ 1.17 लाख है, जबकि एक्सएसआर125 की कीमत ₹ 1.35 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसपी 160 का 14.8 N-m @ 5250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सएसआर125 का 14.5 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एसपी 160 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एसपी 160 और यामाहा एक्सएसआर125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एसपी 160 vs यामाहा एक्सएसआर125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसपी 160	एक्सएसआर125
कीमत	₹ 1.17 लाख	₹ 1.35 लाख
डिस्प्लेसमेंट	162.71 सीसी	124 सीसी
पावर	13 bhp @ 7500 rpm	14.6 bhp
माइलेज	50 किमी/लीटर	45 किमी/लीटर
अधिकतम गति	110 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	13 bhp @ 7500 rpm	14.6 bhp
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14.8 N-m @ 5250 rpm	14.5 Nm @ 8000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.01	11.2 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, SI, BS-VI Engine	Liquid-cooled, SOHC, Single cylinder, 4-stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	162.71	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57.3 mm	52 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	600 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.1 mm	58.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	1	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

110 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100 - 17, Rear : 130/70 - 17	Front :-110/70-17 Rear :-140/70-17
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1347 mm	1330 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	नहीं	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	267 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.9 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	177 mm	160 mm
ऊंचाई	1110 mm	1065 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	138 Kg	140 Kg
लंबाई	2061 mm	1960 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	815 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	796 mm	N/A
चौड़ाई	786 mm	800 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Wet, Multiple Disc
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V, 5.0Ah	N/A
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Upside-down telescopic fork, Ø37 mm
रियर सस्पेंशन	Monoshock	Swingarm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Hazard Switch	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

एसपी 160 और एक्सएसआर125 की इमेजेज

होंडा

एसपी 160

यामाहा

एक्सएसआर125

होंडा एसपी 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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यामाहा एक्सएसआर125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सएसआर125 vs आर15 वी4

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एक्सएसआर125 vs रेडर 125

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एक्सएसआर125 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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एसपी 160 और एक्सएसआर125 पर ताज़ा खबरें

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एसपी 160 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Fits Into My Riding Routine

I usually keep my SP 160 ready for work, errands, and quick rides around town. The 12 L fuel capacity means I can fill up and get on with my week without thinking about fuel every day. Bluetooth has been nice when I need directions, especially when I am travelling somewhere unfamiliar. I connect my phone before leaving and then forget about it. After a few weeks, these things have simply become part of how I use the bike.

18 सित॰ 2026|Shaurabh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

1 रेटिंग

Made for Real-World Roads!

The SP 160 feels like a bike that was designed by people who actually ride every day. The switchgear is straightforward and easy to operate, which is something I appreciate during busy rides through the city. I also use the hazard lights whenever traffic gets messy or comes to an unexpected stop. It's a simple feature, but it helps make the bike more noticeable to others around me. Little things like this make a difference over time.

24 जून 2026|Kunal Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Smooth and Refined Performer

The Honda SP 160 feels premium in the 160cc segment. The engine is smooth, and the build quality is solid. It rides well in both city and highway conditions, and the brakes offer good confidence. It also looks sharp and stylish. It’s a reliable option for those who want a slightly more powerful commuter.

26 नव॰ 2025|Prakash Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Sporty Commuter

I use the Honda SP 160 for both city and occasional long rides. The 162cc engine is smooth and refined, and mileage of 50 km/l is decent. The digital console and sharp design look modern. The bike is slightly heavier, which may bother some in traffic. Overall, it’s a stylish daily commuter with extra power.

3 नव॰ 2025|Mihir Sen

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Meri Favourite Bike

Mujhe SP 160 bike m bhut si quality achi lagti hai. EK to iski mileage bhut hi achi hai sath hi iske engine ki voice superb hai. Maintenance ki baat karu to ye bike kam kharchili hai.

21 अग॰ 2025|Arpit Kumar

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful Highway Ride

The Honda SP 160 impressed me with its refined engine and smooth gear shifts. It’s powerful enough for quick overtakes and still manages good mileage. The ride feels stable even at higher speeds, and the design gives it a sporty edge compared to other commuter bikes. The best part is that the bike comes with Bluetooth & mobile connectivity.

18 अग॰ 2025|Ankit Thakur

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

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