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होंडा एनएक्स200 vs यामाहा डब्ल्यूआर 155आर
होंडा एनएक्स200 vs यामाहा डब्ल्यूआर 155आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एनएक्स200 | डब्ल्यूआर 155आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.58 लाख | ₹ 1.38 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 184.4 सीसी | 155 सीसी |
| पावर | 16.76 bhp @ 8500 rpm | 16.5 Bhp @ 10,000 rpm |
| माइलेज | 42 किमी/लीटर | 40 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 130 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 16.76 bhp @ 8500 rpm | 16.5 Bhp @ 10,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 15.7 Nm @ 6000 rpm | 14.3 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | YTZ4V |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | 11.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Liquid Cooling |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 Stroke, SI Engine | 155.1cc, Liquid Cooled, Single Cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 184.4 | 155 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 61 mm | 58 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 504 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 63.09 mm | 58 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | 4 |
| टॉप स्पीड | 130 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 110/70-17 M/C 54S , Rear : 140/70-17 M/C 66S | Front : 2.75 - 21,Rear : 4.10 - 18 |
| व्हील का आकार | Front : 12 inch, Rear : 17 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | Transistor Controlled Ignition |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1355 mm | 1430 mm |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | Single Disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Single Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 276 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | PGM-FI | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 8 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1.9 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Bike | Off Road |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Type | Semi Double Cradle Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 167 mm | 245 mm |
| ऊंचाई | 1248 mm | 1200 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 148 Kg | 134 Kg |
| लंबाई | 2035 mm | 2145 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 810 mm | 888 mm |
| चौड़ाई | 843 mm | 840 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Off-Road |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT Instrument Cluster | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet Type Multi-Plate |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 6-Speed |
| हेडलाइट | LED | Halogen |
| टेल लाइट | LED | Bulb |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 5,0 Ah | 12 V 4.0Ah (10HR) |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Front Fork (USD) | Telescopic Forks |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock Absorber | Monoshock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Dual | Telescopic Fork |
| अतिरिक्त फीचर्स | TFT Instrument Cluster | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
एनएक्स200 और डब्ल्यूआर 155आर की इमेजेज
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होंडा एनएक्स200 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा डब्ल्यूआर 155आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
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डब्ल्यूआर 155आर के यूजर रिव्यू
Adventure-Ready with Comfortable Ergonomics
उपयोगी (1)
अनुपयोगी Reliable and Fuel-Efficient Adventure Bike
उपयोगी (1)अनुपयोगी Ideal Balance of Agility and Stability
उपयोगी (1)अनुपयोगी Robust Performance on and off the Road
उपयोगी (1)अनुपयोगी Perfect Dual-Sport Companion
उपयोगी (2)अनुपयोगी 
एनएक्स200 और डब्ल्यूआर 155आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा एनएक्स200 और यामाहा डब्ल्यूआर 155आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एनएक्स200 की वर्तमान कीमत ₹ 1.58 लाख है और डब्ल्यूआर 155आर की कीमत लगभग ₹ 1.38 लाख है। इनमें से ₹ 1.38 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा एनएक्स200 और यामाहा डब्ल्यूआर 155आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एनएक्स200 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, डब्ल्यूआर 155आर की रेटिंग 4.8 है
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