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होंडा हाइनेस सीबी350 vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350

होंडा हाइनेस सीबी350 vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हाइनेस सीबी350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.93 लाख है, जबकि गोवन क्लासिक 350 की कीमत ₹ 2.27 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हाइनेस सीबी350 का 30 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गोवन क्लासिक 350 का 27 @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हाइनेस सीबी350 के लिए 5 रंग विकल्प और गोवन क्लासिक 350 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा हाइनेस सीबी350 और रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा हाइनेस सीबी350 vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हाइनेस सीबी350	गोवन क्लासिक 350
कीमत	₹ 1.93 लाख	₹ 2.27 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	349 सीसी
पावर	15.5kW @ 5500 rpm	20.2 BHP @ 6100
माइलेज	35 किमी/लीटर	36.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	125 kmph	105 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	15.5kW @ 5500 rpm	20.2 BHP @ 6100
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm @ 3000 rpm	27 @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 6.0 Ah	Vrla (Maintenance Free)
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Air-Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine	Single Cylinder, 4 Stroke
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	70 mm	75 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	21 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	525 Km	470.6 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.5 mm	85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	12 sec	N/A
टॉप स्पीड	125 Km/h	105 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :100/90-19, Rear :130/70-18	Front:- 100/90 - 19" -63P, Rear :-130/90 - 16" -74P
व्हील का आकार	Front : 482.6 mm,Rear : 457.2 mm	Front :- 2.15X19, Rear :- 3X16
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	1400 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
अगला ब्रेक	Disc	FIXED DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	Disc
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	300 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Electronic Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	2.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Crusier Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	SOHC
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Half Duplex Cradle	Twin Downtube Spine Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	नहीं	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	188 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	166 mm	170 mm
ऊंचाई	1107 mm	1200 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	181 Kg	197 Kg
लंबाई	2163 mm	2130 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	750 mm
चौड़ाई	789 mm	825 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	नहीं

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	Semi Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Semi Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	N/A
टैकोमीटर	No	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

Multiplate Wet Clutch

Wet Multiplate

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V/6 Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	TELESCOPIC, 41MM FORKS
रियर सस्पेंशन	Twin Hydraulic	Rear Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6-step Adjustable Preload

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Hazard Switch, Gear Position Indicator, Battery Voltage Meter, Side Stand With Engine Inhibitor, Assist And Slipper Clutch, Distance To Empty/Average Mileage/Real Time Mileage	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं

हाइनेस सीबी350 और गोवन क्लासिक 350 की इमेजेज

होंडा

हाइनेस सीबी350

रॉयल एनफील्ड

गोवन क्लासिक 350

होंडा हाइनेस सीबी350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हाइनेस सीबी350 vs अपाचे आरटीआर 310

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हाइनेस सीबी350 vs आर15 वी4

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हाइनेस सीबी350 vs क्लासिक 350

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गोवन क्लासिक 350 vs अपाचे आरटीआर 310

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गोवन क्लासिक 350 vs आर15 वी4

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गोवन क्लासिक 350 vs क्लासिक 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.35 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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हाइनेस सीबी350 और गोवन क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

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12 दिसंबर 2025

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हाइनेस सीबी350 and गोवन क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Perfect Companion For Weekend Highways

The H’ness CB350 can reach 110 Km/h, which gives me enough headroom when I get a clear highway stretch. I am not interested in riding flat out; I enjoy holding a steady pace and watching the scenery change. The slip and assist clutch adds to that relaxed rhythm, especially when I have to slow down and pick up speed again. For weekend rides, I enjoy motorcycles that let me focus on the road rather than constantly working the controls.

1 अक्टू॰ 2026|Jatin

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Relaxed Ride With Extra Tech

I have been riding my Hness CB350 recently, and it has a relaxed feel that suits my riding style. The bike gives a top speed of around 115 Km/h, which is enough when I take it onto open roads. Bluetooth has also come in handy when I need navigation during a ride. I can keep my phone connected and avoid stopping to check directions. I am still getting familiar with the bike, but the mix of classic styling and modern touches has made these early rides enjoyable.

18 सित॰ 2026|Chetan

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Smooth Engine is Just Wow

What I like most about the Honda Hness CB350 is how relaxed and smooth it feels during everyday rides. The engine delivers its power in a predictable way, making the bike easy to ride in traffic. The classic design and upright riding position give it a strong retro feel. It also feels stable on highways, while the strong low end torque means I do not need to shift gears constantly in city traffic.

15 सित॰ 2026|Raghav

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Pure Retro Charm with Modern Highway Power!

Switching to the Hness CB350 is the best decision I’ve made. The 348.36 cc engine is incredibly smooth, and it gives you that beautiful, deep thumping sound without any annoying vibrations. On the highway, this bike is an absolute beast. I easily touched a 125 kmph top speed, and even at that pace, it felt completely planted and stable. The clutch makes gear shifts effortless in city traffic, too. It looks classic but rides like a modern machine.

22 जून 2026|Jitendra Dwivdi

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Perfect Blend of Style and Reliability

Honda’s H’ness CB350 combines retro aesthetics with modern engineering, offering a comfortable upright posture and effortless cruising capability. The engine is smooth and responsive, while the build quality exudes solidity.

26 फ़र॰ 2026|Vikram Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Stylish, Comfortable, and Smooth Cruiser

The Honda H'ness CB350 is praised for its retro design, smooth 348cc engine, and comfortable upright riding posture, making it ideal for city rides and highway cruising. Owners love its build quality and relaxed performance, though some note service availability issues, occasional battery concerns, and minor rust spots.

26 फ़र॰ 2026|Pankaj

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी होंडा हाइनेस सीबी350 रिव्यू देखें