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होंडा सीआरएफ300एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310

होंडा सीआरएफ300एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीआरएफ300एल की शुरुआती कीमत ₹ 4.50 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 310 की कीमत ₹ 2.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीआरएफ300एल का 26.6 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @6650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीआरएफ300एल और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीआरएफ300एल vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीआरएफ300एल	अपाचे आरटीआर 310
कीमत	₹ 4.50 लाख	₹ 2.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट	286 सीसी	312.12 सीसी
पावर	26.95 bhp @ 8500 rpm	35.11 bhp @ 9700 rpm
माइलेज	_	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	150 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	26.95 bhp @ 8500 rpm	35.11 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	26.6 Nm @ 6500 rpm	28.7 Nm @6650 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.7:1	12.17 ± 0.35:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	1 Cylinder, Liquid Cooled	Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	286	312.12
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	76 mm	80 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63 mm	62.1 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 80/100 - 21, Rear - 120/80 - 18	Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील का आकार	Front - 21 inch, Rear - 18 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Dynamically controlled - high energy integrated ignition system
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1455 mm	1358 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	N/A
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	256 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	7.8 L	11 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Semi-Double Cradle	Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	285 mm	180 mm
ऊंचाई	1200 mm	1154 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	142 Kg	169 Kg
लंबाई	2230 mm	1991 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	880 mm	N/A
चौड़ाई	820 mm	831 mm

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet multi plate

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	LED
टेल लाइट	Halogen Bulb	LED
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 7Ah

12V, 8AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm Upside-down Forks	USD fork 41 mm diameter
रियर सस्पेंशन	Prolink Suspension	Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable

अन्य

ओटीए अपडेट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

सीआरएफ300एल और अपाचे आरटीआर 310 की इमेजेज

होंडा

सीआरएफ300एल

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 310

होंडा सीआरएफ300एल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीआरएफ300एल vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सीआरएफ300एल vs 250 ड्यूक

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सीआरएफ300एल vs अपाचे आरआर 310

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीआर 310 vs आर2

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अपाचे आरटीआर 310 vs हंटर 350

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अपाचे आरटीआर 310 vs 42 बॉबर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो ड्यूल स्पोर्ट

N/A

₹ 1.40 - 1.60 लाखअनुमानित

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.09 - 2.33 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज एडवेंचर

N/A

₹ 2 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

अभी लॉन्च हुआ

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

सभी देखें

सीआरएफ300एल और अपाचे आरटीआर 310 पर ताज़ा खबरें

TVS सेल्स रिपोर्ट मई 2026: Jupiter रही नंबर 1, iQube और Apache की बिक्री में भी शानदार बढ़ोतरी

मई 2026 में TVS की कुल बिक्री कितनी रही?टू-व्हीलर मार्केट काफी तेजी से आगे बढ़ रहा है उसके साथ ही टू-व्हीलर के क्षेत्र में टीवीएस भी काफी बढ़ोतरी कर रहा है। बाइक हो या स्कूटर टीवीएस ने दोनों की बिक्री म

29 जून 2026

अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

I Kept Playing With the Screen Even Before My First Ride!

The 5 Inch TFT display grabbed all my attention before I even started the engine. Later, I found myself switching between Urban and Sport riding modes depending on where I was riding. It almost felt like the bike had a different personality for every road. I bought it for the performance, but these little things are what made me enjoy it every single day.

9 अग॰ 2026|Jitendra Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Tech Really Surprised Me!

One of the biggest surprises for me on the TVS Apache RTR 310 has been how useful its technology is in everyday riding. I regularly use the navigation, music controls, and even the document storage, which means I don't have to depend on my phone all the time. On a recent highway ride, I also tried the cruise control with cornering adjustment, and it smoothly adjusted the speed through gentle curves without feeling abrupt. I’ve realised it’s the little smart touches that keep making me smile every time I ride.

26 जुल॰ 2026|Gagan Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Fast with Good Safety Features

The bike is fast, nimble and has average in fuel efficiency also good safety features comes in resonable price range.

12 अग॰ 2025|Nihal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Feature Loaded Bike

The Bike is feature loaded bike that comes with 5 TFT screen with digital speedometer and has a sporty posture that helpful to ride bike comfortable in city and rural areas.

5 अग॰ 2025|Abhinav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Aggressive Yet Friendly

I recently bought the Apache RTR 310. The design is sharp, and the ride modes are fun to play with. I use Rain mode for city and Sport for weekend blasts. The TFT screen is quite fancy. It does heat a bit in traffic, but nothing major. It feels sporty yet easy to live with.

31 जुल॰ 2025|Sumit Agrawal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ruff and Tuff Bike

TVS Apache is one of my the favourite bikes. Apache RTR 310 is good for the city as well as villeage. If you are looking for a ruff and tuff bike, I wiill suggest you to go with this.

24 जुल॰ 2025|Ajay Lamba

उपयोगी

अनुपयोगी

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