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होंडा सीआरएफ 300 एल vs जावा पेराक

होंडा सीआरएफ 300 एल vs जावा पेराक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीआरएफ 300 एल की शुरुआती कीमत ₹ 3.04 लाख है, जबकि पेराक की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पेराक का 30.01 Nm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, पेराक के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीआरएफ 300 एल और जावा पेराक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीआरएफ 300 एल vs जावा पेराक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीआरएफ 300 एल	पेराक
कीमत	₹ 3.04 लाख	₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट	286 सीसी	334 सीसी
पावर	_	29.51 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	29.51 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	N/A	30.01 Nm
बैटरी का प्रकार	N/A	10A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.7:1	11:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	liquid-cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled single-cylinder four-stroke	SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, LIQUID COOLED, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	286	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	76 mm	81 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	30 Km
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	396 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63 mm	65 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-21, Rear : 120/80-18	Front :100/90 - 18, 56H , Rear : 140/70 – 17, 66H
व्हील का आकार	N/A	Front :457.2 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	N/A	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1440 mm	1485 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	23 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	23 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	28 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Standard	Dual Channel
अगला ब्रेक	Single disc with twin-piston caliper	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	256 mm	280 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Electronic Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	8 L	13.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Cruiser
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain drive	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Double cradle Tubular Frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	244 mm	145 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	141 Kg	187 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	750 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	831 mm	750 mm
कुल वजन	N/A	185 Kg

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Analogue	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Analog
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Analogue	No
टैकोमीटर	N/A	No
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	Six-speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen Bulb
डीआरएल	N/A	No
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm inverted fork; 9.3-inch travel	Telescopic Hydraulic Fork
रियर सस्पेंशन	Pro-Link® single shock with adjustable spring preload; 9.0-inch travel	Mono Shock Absorber, 7 Step Adjustable

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

43mm inverted fork; 9.3-inch travel

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
ओटीए अपडेट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

सीआरएफ 300 एल और पेराक की इमेजेज

होंडा

सीआरएफ 300 एल

जावा

पेराक

होंडा सीआरएफ 300 एल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीआरएफ 300 एल vs अपाचे आरटीआर 310

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सीआरएफ 300 एल vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सीआरएफ 300 एल vs एक्स440

जावा पेराक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पेराक vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

बजाज एडवेंचर

N/A

₹ 2 लाखअनुमानित

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

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सीआरएफ 300 एल और पेराक पर ताज़ा खबरें

स्टूडेंट्स के लिए 5 बेस्ट बॉबर बाइक्स, बजट फ्रेंडली और स्टाइलिश

कॉलेज लाइफ में पर्सनैलिटी दिखाना, अपना स्टाइल बनाना और दोस्तों को इंप्रेस करना तो बनता ही है। अगर आप भी ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो क्लासिक लगे, एग्रेसिव दिखे और राइड में मजा भी आए, तो बॉबर बाइक आपके लिए

12 दिसंबर 2025

सीआरएफ 300 एल के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Feature-Packed Ride with Modern Smart Tech

Touchscreen dashboard with smart connectivity, cruise control, and multiple ride modes, giving the scooter a modern and high-tech feel. The LED lighting and sleek design also earn frequent compliments.

21 अग॰ 2024|Akash

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth and Reliable Off-Road Companion

I bought the CRF 300 LS for its reliability and smooth off-road performance. It handles dirt tracks effortlessly and feels stable even at higher speeds. It's a great choice for adventure enthusiasts.

21 अग॰ 2024|Jagan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Impressive Build Quality and Performance

CRF 300 LS impresses with its build quality and performance. It's robust on trails and comfortable on highways. A versatile bike for any rider looking to explore.

21 अग॰ 2024|Abhijeet

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great Balance of Power and Agility

Using the CRF 300 LS daily for both commuting and weekend rides. It strikes a perfect balance between power and agility, making it a joy to ride in various conditions.

21 अग॰ 2024|Dinesh panchal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Thrilling Off-Road Adventure

Honda CRF 300 LS is an absolute blast off-road. Its lightweight and agile handling make it perfect for trails and rough terrain. Highly recommend it for adventure seekers.

21 अग॰ 2024|Sushil

उपयोगी

अनुपयोगी

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