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होंडा सीबी350आरएस vs सुज़ुकी गिक्सर 250

होंडा सीबी350आरएस vs सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350आरएस की शुरुआती कीमत ₹ 1.97 लाख है, जबकि गिक्सर 250 की कीमत ₹ 1.82 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350आरएस का 30 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गिक्सर 250 का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350आरएस के लिए 4 रंग विकल्प और गिक्सर 250 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350आरएस और सुज़ुकी गिक्सर 250 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350आरएस vs सुज़ुकी गिक्सर 250 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी350आरएस	गिक्सर 250
कीमत	₹ 1.97 लाख	₹ 1.82 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	249 सीसी
पावर	20.78 bhp @ 5500 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	38 किमी/लीटर
अधिकतम गति	150 kmph	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.78 bhp @ 5500 rpm	26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	30 Nm @ 3000 rpm	22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 6.0 Ah	Maintenance free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.7:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine	4-Cycle, 1-cylinder, Oil cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	70 mm	76 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	21 W	26 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	525 Km	420 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.5 mm	54 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	11 sec	N/A
टॉप स्पीड	150 Km/h	130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-19M/C 57H, Rear : 150/70-17M/C 69H	Front :110/70R17M/C 54S , Rear : 150/60R17M/C 66S
व्हील का आकार	Front :482.6 mm,Rear 431.8 mm	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	1340 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	Sports Naked
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Half Duplex Craddle	Diamond
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	168 mm	165 mm
ऊंचाई	1097 mm	1035 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	180 Kg	156 Kg
लंबाई	2171 mm	2010 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
चौड़ाई	782 mm	805 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed

लाइट्स

डीआरएल

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V/6.0 Ah

12V 6Ah

शॉकर

रियर सस्पेंशन

Twin-hydraulic

Swing arm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Saddle type seat

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Hazard Switch, Torque Control, Gear Position Indicator, Roaring Exhaust Note, Eco indicator	Twin Muffler
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A

सीबी350आरएस और गिक्सर 250 की इमेजेज

होंडा

सीबी350आरएस

सुज़ुकी

गिक्सर 250

होंडा सीबी350आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी350आरएस vs हंटर 350

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सीबी350आरएस vs 42 बॉबर

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सीबी350आरएस vs हाइनेस सीबी350

सुज़ुकी गिक्सर 250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर 250 vs हंटर 350

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गिक्सर 250 vs 42 बॉबर

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गिक्सर 250 vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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सीबी350आरएस and गिक्सर 250 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Makes Every Ride Feel Effortless!

Honda CB350RS has been a great bike to ride. One feature I really like is the slip-and-assist clutch. The clutch feels very light, and the gear shifts are smooth, which makes riding in traffic much easier. On open roads, the bike feels strong and can reach a top speed of 150 Km/h without any trouble. I use it for both daily rides and weekend outings, and it has been comfortable and enjoyable in both situations. Overall, I am happy with its performance and riding experience.

24 जून 2026|Mahesh Jadhav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Modern Scrambler with Balanced Performance

The Honda CB350RS blends classic scrambler-inspired styling with a smooth 348 cc engine that offers around 21 PS and 30 Nm, delivering refined power and impressive torque for city and highway cruising alike.

12 फ़र॰ 2026|Ashok Choudhary

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Switches, Controls & Handling Feel

While using the bike regularly, switch quality feels premium. The handlebar-mounted switches feel solid and easy to reach. Combined with the wide handlebar, control feels confident during quick direction changes. Riding feels engaging without becoming tiring, especially in city traffic where frequent inputs are needed. Moreover, the CB350RS comes with a 15 L of fuel tank that gives a mileage of around 30 kmpl.

10 फ़र॰ 2026|DInesh Rawat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Works well on bumpy roads

The CB350RS offers a confident ride as it comes with alloy wheels and 100/90-19 inch front tyres, which improve cornering stability. Rear twin-hydraulic shocks absorb bumps efficiently, making longer rides more comfortable. Its semi-digital instrument panel displays fuel, gear, and odometer readings. The ground clearance of 168mm helps clear speed breakers and rough city roads without scraping.

7 फ़र॰ 2026|Pawan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Compact dimensions for city riding

CB350RS feels quicker in traffic due to its shorter wheelbase of 1441 mm. The bike runs on 17-inch alloy wheels at the rear, which improve cornering confidence. Seat height is 800 mm, making it accessible. Overall riding posture feels slightly sporty compared to other retro-style motorcycles.

24 दिस॰ 2025|Arjun Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

It looks Sporty and Fun

CB350RS feels lively around corners, with responsive handling and a firmer rear suspension. The exhaust has a pleasant thump, and the switches feel solid. Pillion space is a little tight, and slow manoeuvres need care, but the bike feels agile in traffic. The kerb weight of CB350RS is 180 kg, ground clearance is 168 mm & traction control.

17 दिस॰ 2025|Reyansh Iyer

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी होंडा सीबी350आरएस रिव्यू देखें