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होंडा सीबी350सी [2026] vs सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

होंडा सीबी350सी [2026] vs सुज़ुकी गिक्सर एसएफ के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीबी350सी [2026] की शुरुआती कीमत ₹ 2 लाख है, जबकि गिक्सर एसएफ की कीमत ₹ 1.41 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीबी350सी [2026] का 29.5 Nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गिक्सर एसएफ का 13.8Nm@6000rpm टॉर्क देता है इनमें से, सीबी350सी [2026] के लिए 1 रंग विकल्प और गिक्सर एसएफ के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीबी350सी [2026] और सुज़ुकी गिक्सर एसएफ के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीबी350सी [2026] vs सुज़ुकी गिक्सर एसएफ की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	सीबी350सी [2026]	गिक्सर एसएफ
कीमत	₹ 2 लाख	₹ 1.41 लाख
डिस्प्लेसमेंट	348.36 सीसी	155 सीसी
पावर	20.7 bhp @ 5500 rpm	13.41 bhp @ 8000 rpm
माइलेज	38 किमी/लीटर	45 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	125 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.7 bhp @ 5500 rpm	13.41 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	29.5 Nm @ 3000 rpm	13.8Nm@6000rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	9.8:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, SI Engine	4-Cycle, 1-cylinder, Air cooled
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	348.36	155
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	70 mm	56 mm
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	577.6 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	13 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	577.6 Km	540 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.51 mm	62 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

125 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 100/90 - 19, Rear - 130/70 - 18	Front : 100/80-17M/C 52P , Rear : 140/60R17M/C 63P
व्हील का आकार	Front - 19 inch, Rear - 18 inch	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	CAST
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1441 mm	1340 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Single Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	266 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	15.2 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Sports
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Diamond
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ऊंचाई	N/A	1035 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	186 Kg	148 Kg
लंबाई	N/A	2025 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	795 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	795 mm
चौड़ाई	N/A	715 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	नहीं
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	ELECTRIC
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital with Brightness Contro	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	1 Tripmeter, Digital	Digital
टैकोमीटर	No	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5 Speed	5 Speed (1 Down 4 Up)

लाइट्स

लो फ्यूल संकेतक

N/A

हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12 V/3 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Front Forks	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Pressurized Nitrogen-charged Rear Suspension	Swing arm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Twin Muffler, Aerodynamic Design
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

सीबी350सी [2026] और गिक्सर एसएफ की इमेजेज

होंडा

सीबी350सी [2026]

सुज़ुकी

गिक्सर एसएफ

होंडा सीबी350सी [2026] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी350सी [2026] vs आर15 वी4

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सीबी350सी [2026] vs क्लासिक 350

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सीबी350सी [2026] vs हंटर 350

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर एसएफ vs आर15 वी4

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गिक्सर एसएफ vs हंटर 350

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गिक्सर एसएफ vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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सीबी350सी [2026] और गिक्सर एसएफ पर ताज़ा खबरें

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30 मई 2026

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गिक्सर एसएफ के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Full-faired looks with everyday commuter practicality!

I bought this for my daily college run and occasional weekend rides with friends. The sharp aerodynamic design makes it look way more expensive than it is, and it deflects wind blasts cleanly on open stretches. Pairing the decent 45 kmpl mileage with its generous 12 litre fuel tank means I easily cross 500 km between gas station stops. The clip on handlebars put a bit of weight on your wrists during long traffic jams, but for aggressive sportbike style without destroying your monthly fuel budget, it’s spot on.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

I Noticed It on My Early Morning Ride

The city was still quiet when I left home before sunrise. The LED headlight lit up the empty roads clearly, making the ride feel calm from the very beginning. Later, I realised I had covered my usual route with ease because the 45 kmpl mileage kept fuel worries out of my mind. It was one of those mornings where everything simply felt right.

3 अग॰ 2026|Sahil Mittal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Stylish, Smooth, and Super Pocket-Friendly!

I’ve been riding my Gixxer SF for a few months, and it’s the perfect daily commuter. It looks like an expensive sports bike but handles city traffic like a breeze. The 155cc engine is buttery smooth, and I’ve easily hit a top speed of around 125 km/h on highway weekend runs. The biggest win is the mileage of approximately 45 km/l, which keeps my petrol bills incredibly low. Plus, the 795 mm seat height makes it super comfortable to balance. It’s a total value-for-money head-turner.

30 जून 2026|Keshav Sharma

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Sleek Sports Bike for Daily Travel

I chose the Suzuki Gixxer SF because I wanted a bike that looks like a big sports machine but is easy to ride every day. It feels great on the highway where it can smoothly touch a 125 kmph top speed, giving you plenty of thrills on weekend rides. It also comes with a 12 litre fuel tank, which means you can fill it up once and forget about visiting the petrol station for a long time.

6 जून 2026|Karan Patel

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Fairing with Comfort

The Suzuki Gixxer SF feels special because of its full-faired sporty look. Whenever I ride on highways, the fairing adds stability and makes me feel more confident. The seating is surprisingly comfortable for a bike with a sporty stance. Clip-on handlebars add to the excitement without being uncomfortable. Additionally, Gixxer SF also has a USB charging port and an aerodynamic design.

7 नव॰ 2025|Vijay Malik

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Experienced Comfortably

I often ride the Suzuki Gixxer SF on highways, where its faired design feels very stable at speed. The bike offers a top speed of around 125 kmph, which I have experienced comfortably. Its clip-on handlebars give a sporty feel, and the 795 mm seat height is still comfortable. The dual disc brakes with ABS keep braking safe. I enjoy both long rides and city commutes with it.

5 नव॰ 2025|Manoj Kumar

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