English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी300आर

हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी300आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सपल्स 200 4वी की शुरुआती कीमत ₹ 1.48 लाख है, जबकि सीबी300आर की कीमत ₹ 2.21 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सपल्स 200 4वी का 17.35 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सीबी300आर का 27.5 N-m @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सपल्स 200 4वी के लिए 6 रंग विकल्प और सीबी300आर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सपल्स 200 4वी और होंडा सीबी300आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सपल्स 200 4वी vs होंडा सीबी300आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सपल्स 200 4वी	सीबी300आर
कीमत	₹ 1.48 लाख	₹ 2.21 लाख
डिस्प्लेसमेंट	199.6 सीसी	286.01 सीसी
पावर	18.9 BHP @ 8500 rpm	30.7 bhp @ 9000 rpm
माइलेज	36 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	135 kmph	150 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	18.9 BHP @ 8500 rpm	30.7 bhp @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	17.35 Nm @ 6500 rpm	27.5 N-m @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	MF Battery	12 V-6 Ah (10 HR)
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.5:1	10.7:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air & Oil Cooled	Liquid Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Oil cooled, 4 Stroke 4 Valve Single cylinder OHC	Liquid-cooled, 4 Stroke, SI, BS-VI Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	199.6	286.01
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	66 mm	76 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	19 W	31 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	520 Km	310.4 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57 mm	63.04 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	13 sec	7 sec
टॉप स्पीड	135 Km/h	150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-21 M/C54S, Rear : 120/80-18 M/C 62S	Front : 110/70 R17 M/C 54H, Rear : 150/60 R17 M/C 66H
व्हील का आकार	Front :533.4 mm,Rear :457.2 mm	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1410 mm	1352 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	33 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Petal Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	2 Channel ABS with IMU
अगला ब्रेक	Petal Disc	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	296 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	PGM-FI
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	9.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off road bike	Street Bike
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	220 mm	157 mm
ऊंचाई	1320 mm	1047 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	159 Kg	146 Kg
लंबाई	2222 mm	2017 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	825 mm	801 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	825 mm	801 mm
चौड़ाई	862 mm	802 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	हाँ	N/A
मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Self start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	नहीं

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital LCD	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	नहीं
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Multi-plate, Wet type	Multi-plate wet clutch
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Chain Drive

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	Bulb	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V / 6 Ah	12V, 6.0 Ah
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Front Forks (dia 37) with anti friction bush	USD
रियर सस्पेंशन	Rectangular swingram with 10 step preload adjustable mono shock	7-Step Adjustable Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Gear indicator, Front cushion stroke -190 mm, Rear cushion stroke -170 mm, Caster angle -27 Degree, Trail length -114 mm, Fork oil grade -1F Oil, Fork oil capacity -353 cc (Per leg), Eco Mode Indicator	Gear Position and Side Stand Indicator with Engine Inhibitor
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं

एक्सपल्स 200 4वी और सीबी300आर की इमेजेज

हीरो

एक्सपल्स 200 4वी

होंडा

सीबी300आर

हीरो एक्सपल्स 200 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

एक्सपल्स 200 4वी vs आर15 वी4

‌

‌

एक्सपल्स 200 4वी vs क्लासिक 350

‌

‌

एक्सपल्स 200 4वी vs हंटर 350

होंडा सीबी300आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

सीबी300आर vs आर15 वी4

‌

‌

सीबी300आर vs क्लासिक 350

‌

‌

सीबी300आर vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

एक्सपल्स 200 4वी और सीबी300आर पर ताज़ा खबरें

हीरो Xpulse 200 4V: तस्वीरों में देखें इसके खास फीचर्स और दमदार लुक

अगर आप 2026 में खास तौर पर एडवेंचर राइडिंग के लिए बाइक खरीदना चाहते हैं, तो हीरो एक्सपल्स 200 4V आपके लिए एक अच्छा विकल्प हो सकती है। इसके डिजाइन और फीचर्स को एडवेंचर राइडिंग को ध्यान में रखकर तैयार क

14 अगस्त 2026

एक्सपल्स 200 4वी and सीबी300आर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The ultimate accessible adventure tourer!

This Hero motorcycle completely changed my weekend routine. The 21 inch front and 18 inch rear wheels roll over broken tarmac, rocks, and mud tracks without breaking a sweat. With its massive high ground clearance, I never have to worry about scraping the bottom over deep potholes or steep speed breakers. The 4 valve head gives it much better top-end breathability than before, making 90 kmph highway cruising stress free. The tall seat height takes time to get used to for shorter riders, but for light off-roading, it's brilliant.

1 अक्टू॰ 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The ultimate budget dual-sport explorer!

I bought this adventure bike specifically for weekend trail hunting, and it never disappoints. That high ground clearance means I glide straight over massive speed breakers, slush, and deep potholes without ever scraping the underbelly. The large 21 inch front wheel rolls through rough off-road patches with absolute stability, making dirt tracks feel like smooth asphalt. Cruising above 105 km/h on open highways causes mild engine vibrations, but for an affordable dual-purpose motorcycle that handles daily commutes and weekend adventure rides equally well, it’s a brilliant buy.

18 सित॰ 2026|Abhi

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Perfect Entry Level Off Road Motorcycle

The long-travel 220mm front suspension works beautifully with the massive 21-inch front wheel. This setup allows me to roll over deep ruts effortlessly. The high-mounted upswept exhaust prevents water logging during deep water crossings. It is perfect for rough terrain. The standard aluminum bash plate guards the engine oil sump against sharp rocks. I never worry about damaging the underbelly on rocky mountain trails.

8 जून 2026|Lakshman Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Made for Adventure Lovers

Hero Xpulse 200 4V feels enjoyable on rough roads and village routes. The bike handles broken patches comfortably. The seat feels comfortable for daily and weekend riding. The 199.6cc engine gives enough power for city travel and adventure rides.

22 मई 2026|Yogesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Dream Come True

I’ve had a dream since childhood to explore the valleys of Ladakh with my best friend. Now that we’re finally old enough to make it happen, we started looking for the perfect bike for the journey. Initially, we considered the Himalayan 450, but it was a bit out of our budget. Then one of my cousins suggested we check out the Xpulse 200 4V. As soon as we saw it, we both loved it. The design, the suspension, everything felt perfectly suited for touring. Without much hesitation, we went ahead and booked it. Today, we’re heading out to take delivery of the bike, and next week, we begin our trip. I’m beyond excited for this adventure!

28 अप्रैल 2026|Praveen

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good for City and Trails

This bike feels comfortable in traffic and also capable on trails. The clutch is light and the riding position is natural. The navigation on the display helps during rides to new places. It feels like a true beginner adventure bike.

5 मार्च 2026|Narendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी हीरो एक्सपल्स 200 4वी रिव्यू देखें