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हार्ले डेविडसन एक्स440 टी vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350

हार्ले डेविडसन एक्स440 टी vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्स440 टी की शुरुआती कीमत ₹ 2.86 लाख है, जबकि गोवन क्लासिक 350 की कीमत ₹ 2.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्स440 टी का 38 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और गोवन क्लासिक 350 का 27 @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्स440 टी के लिए 4 रंग विकल्प और गोवन क्लासिक 350 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन एक्स440 टी और रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन एक्स440 टी vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्स440 टी	गोवन क्लासिक 350
कीमत	₹ 2.86 लाख	₹ 2.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट	440 सीसी	349 सीसी
पावर	27 Bhp @ 6000 rpm	20.2 BHP @ 6100
माइलेज	35 किमी/लीटर	36.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	105 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	27 Bhp @ 6000 rpm	20.2 BHP @ 6100
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	38 Nm @ 4000 rpm	27 @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Vrla (Maintenance Free)
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.65:1	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Air-Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder Air-Oil Cooled Engine	Single Cylinder, 4 Stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	440	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	79.6 mm	75 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	405 Km	470.6 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	88.4 mm	85.8 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

	35 Kmpl	N/A
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	27 Kmpl	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

105 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100 / 90 - 18 56 H TL, Rear : 140 / 70 - 17 66 H TL	Front:- 100/90 - 19" -63P, Rear :-130/90 - 16" -74P
व्हील का आकार	Front : 18 inch, Rear : 17 inch	Front :- 2.15X19, Rear :- 3X16
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1418 mm	1400 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	25 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Switchable Anti-Lock Brake System	Dual Channel
अगला ब्रेक	N/A	FIXED DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	300 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Electronic Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13.5 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.7 L	2.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Crusier Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	SOHC
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis Frame Body	Twin Downtube Spine Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	188 Kg
ऊंचाई	N/A	1200 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	192 Kg	197 Kg
लंबाई	2156 mm	2130 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	750 mm
चौड़ाई	818 mm	825 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	नहीं

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Semi Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Semi Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Multi plate, Wet type, Assist & Slipper Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 Speed	5 Speed

लाइट्स

टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	KYB 43mm USD Forks With 130 mm Of Travel	TELESCOPIC, 41MM FORKS
रियर सस्पेंशन	Gas Charged Twin Shocks With 7 Step Pre-load Adjustability	Rear Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6-step Adjustable Preload

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

एक्स440 टी और गोवन क्लासिक 350 की इमेजेज

हार्ले डेविडसन

एक्स440 टी

रॉयल एनफील्ड

गोवन क्लासिक 350

हार्ले डेविडसन एक्स440 टी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स440 टी vs हिमालयन 440

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एक्स440 टी vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एक्स440 टी vs 42 बॉबर

रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गोवन क्लासिक 350 vs आर15 वी4

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गोवन क्लासिक 350 vs क्लासिक 350

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गोवन क्लासिक 350 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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एक्स440 टी और गोवन क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

Harley-Davidson X440 हुई महंगी, सभी वेरिएंट्स की कीमतों में बढ़ोतरी

किस वेरिएंट पर सबसे ज्यादा बढ़ी कीमत?हार्ले-डेविडसन ने भारत में अपनी लोकप्रिय एंट्री-लेवल मोटरसाइकिल X440 की कीमतों में बढ़ोतरी कर दी है। कंपनी ने इसके सभी वेरिएंट्स के दाम बढ़ाए हैं और मॉडल के अनुसार

17 जून 2026

गोवन क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

I Was Glad to Have These Features!

One day, I got caught in the rain while riding, and the dual channel ABS really helped. I could brake with more confidence, even on wet roads. I also started using the Tripper Navigation on weekend rides, and it has made finding new places much easier. I don't have to stop and check my phone all the time anymore.

3 अग॰ 2026|Lalit Agrawal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Stylish Relaxer

This bike brings a breezy, coastal vibe to your daily commute. It is useful for riders who want a fashionable look combined with a very comfortable seat. The wide tires provide extra grip on the road, ensuring a confident and stable ride every time.

19 मई 2026|Shantanu Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Laid-Back Riding with a Chill Vibe

I picked the Goan Classic 350 mainly for its relaxed vibe and styling. It reminds me of slow beach rides and peaceful evenings. The ride feels smooth, and the bike is easy to handle in traffic. It is not about speed, but about enjoying the journey. I often take it out just to unwind. It has a calm and easy-going character that I really enjoy.

27 अप्रैल 2026|Baljeet singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Seat & Riding Style

While riding casually around town, the low seating position feels inviting. Seat height of 750 mm makes handling very easy, especially at traffic stops. The riding style feels laid-back, and overall comfort encourages slow, enjoyable rides rather than rushing through roads.

10 फ़र॰ 2026|Bijendra Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Calm and Stylish

The Goan Classic 350 feels relaxed and smooth to ride. The 349cc engine is refined, making city and coastal rides enjoyable. Its unique styling and comfortable seat stand out. Riding it feels slow and peaceful, which I love. It is perfect for riders who enjoy calm journeys and classic looks.

21 जन॰ 2026|Kiran Shetty

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Retro Charm for Everyday Riding

I bought the Goan Classic 350 to enjoy city and weekend rides, and it has been perfect. The 349cc engine feels smooth, and the retro design gets smiles everywhere. I love the comfortable upright riding posture and mellow exhaust note. It handles city traffic easily and still feels confident on open roads.

16 जन॰ 2026|Ayaan Kapoor

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 रिव्यू देखें