हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल vs केटीएम 350 EXC-F

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल vs केटीएम 350 EXC-F के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! नाइटस्टर स्पेशल की शुरुआती कीमत ₹ 15.38 लाख है, जबकि 350 EXC-F की कीमत ₹ 12.96 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, नाइटस्टर स्पेशल का 95 Nm @ 5750 टॉर्क प्रदान करता है और 350 EXC-F का 36 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, नाइटस्टर स्पेशल के लिए 4 रंग विकल्प और 350 EXC-F के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल और केटीएम 350 EXC-F के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल vs केटीएम 350 EXC-F की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	नाइटस्टर स्पेशल	350 EXC-F
कीमत	₹ 15.38 लाख	₹ 12.96 लाख
डिस्प्लेसमेंट	975 सीसी	349.7 सीसी
पावर	88.50 bhp @ 7500 rpm	44.3 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	18 किमी/लीटर	_

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	88.50 bhp @ 7500 rpm	44.3 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	95 Nm @ 5750	36 Nm @ 7000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	13.7:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Revolution™ Max 975T	Single-cylinder, 4-stroke, 4V / DOHC with finger followers
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	975	349.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	97 mm	88 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	57.5 mm

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90-19 57H, Rear : 150/80B16 77H	Front : 90 / 90-21, Rear : 140 / 80-18
व्हील का प्रकार	Cast Aluminium	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1545 mm	1489 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	N/A	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	260 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	220 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

11.7 L

8.5 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Central double-cradle-type 25CrMo4
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	107 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	120 mm	347 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	225 Kg	N/A
लंबाई	2265 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	715 mm	963 mm
चौड़ाई	860 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

N/A

Electric Start

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
गियर बॉक्स	N/A	6 Speed
ट्रांसमिशन	N/A	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	WP XACT USD fork (Closed Cartridge), Ø 48 mm
रियर सस्पेंशन	N/A	WP XPLOR shock absorber with PDS