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हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! नाइटस्टर स्पेशल [2024] की शुरुआती कीमत ₹ 14.09 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर एक्स की कीमत ₹ 3.43 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, नाइटस्टर स्पेशल [2024] का 95 Nm @ 5750 टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर एक्स का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 एडवेंचर एक्स के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	नाइटस्टर स्पेशल [2024]	390 एडवेंचर एक्स
कीमत	₹ 14.09 लाख	₹ 3.43 लाख
डिस्प्लेसमेंट	975 सीसी	398.63 सीसी
पावर	89.7 bhp / 66 kW @ 7500 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	13.6 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	89.7 bhp / 66 kW @ 7500 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	95 Nm @ 5750	39 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	12.71:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid-cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Revolution™ Max 975T	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	975	398.63
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	97 mm	89 mm
इंजन ऑयल	4 L	N/A
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	64 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17
व्हील का आकार	N/A	Front : 19 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Cast aluminum	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1545 mm	1470 mm

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Yes
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	ESPFI	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	11.7 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Belt Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	120 mm	228 mm
ऊंचाई	N/A	825 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	181 Kg
लंबाई	2265 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Off-Road and Street
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Self Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	TFT
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

N/A

Assist And Slipper Clutch

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel
रियर सस्पेंशन	N/A	WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps)

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

क्रूज़ कंट्रोल

राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A

नाइटस्टर स्पेशल [2024] और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] की इमेजेज

हार्ले डेविडसन

नाइटस्टर स्पेशल [2024]

केटीएम

390 एडवेंचर एक्स

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर स्पेशल [2024] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हार्ले डेविडसन

नाइटस्टर स्पेशल [2024]

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नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs जेड900

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हार्ले डेविडसन

नाइटस्टर स्पेशल [2024]

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नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs निंजा जेडएक्स-10आर

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हार्ले डेविडसन

नाइटस्टर स्पेशल [2024]

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नाइटस्टर स्पेशल [2024] vs एस 1000 आरआर

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर एक्स vs हंटर 350

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390 एडवेंचर एक्स vs हाइनेस सीबी350

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390 एडवेंचर एक्स vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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नाइटस्टर स्पेशल [2024] और 390 एडवेंचर एक्स पर ताज़ा खबरें

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13 अप्रैल 2026

नाइटस्टर स्पेशल [2024] के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Pricey but Worth It

While it’s on the expensive side, I believe it’s worth the investment. The quality and performance you get are top-notch, making it a great choice for enthusiasts.

23 अक्टू॰ 2024|Rahul

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Modern Features

The modern technology and features are a big plus. The digital display is easy to read, and the connectivity options enhance the overall experience.

23 अक्टू॰ 2024|Sahil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable Riding Experience

Riding the Nightster Special is a comfortable experience. The seat offers good support, and the ergonomics are well thought out for long rides.

23 अक्टू॰ 2024|Aman

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Stunning Design

The design is absolutely eye-catching. With its sleek lines and bold stance, it turns heads wherever I go. A true standout on the road

23 अक्टू॰ 2024|Omkar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Powerful Performance

The Harley Davidson Nightster Special 2024 delivers impressive power. The engine provides a thrilling ride, making it perfect for both city cruising and open highways.

23 अक्टू॰ 2024|Rakesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Modern Upgrades with Classic Charm

I love how the Nightster Special combines modern upgrades with Harley’s classic charm. The tech features are impressive, and the bike retains that iconic Harley feel. A fantastic update to a beloved model.

27 सित॰ 2024|Shivam

उपयोगी

अनुपयोगी

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