English
हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट vs कावासाकी जंड एच2
हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट vs कावासाकी जंड एच2 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | ब्रेकआउट | जंड एच2 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 34.36 लाख | ₹ 25.85 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | _ | 998 सीसी |
| पावर | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm | 197.26 bhp @ 1100 rpm |
| माइलेज | 17.8 किमी/लीटर | 15 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 280 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm | 197.26 bhp @ 1100 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 168 Nm @ 3000 rpm | 137 Nm @ 8500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | 12V 8.6 Ah (10HR) |
| चार्जिंग समय | N/A | 0 |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.3:1 | 11.2:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four with Supercharger |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1923 | 998 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 103.5 mm | 76 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 4 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 200 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 336 Km | 290 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 114.3 mm | 55 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 280 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 130/60B21,63H, Rear : 240/40R18,79V | Front :120/70ZR17, Rear : 190/55ZR17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | spoke,cast aluminum | Alloy |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | B&C (TCBI EL.ADV. D) |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1695 mm | 1455 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 33 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 33 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 292 mm | 260 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 18.9 L | 19 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3.8 L | 2.9 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Naked Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Mild Steel, Tubular Frame | Trellis, high-tensile steel |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 115 mm | 140 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1130 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 309 Kg | 239 Kg |
| लंबाई | 2375 mm | 2085 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 830 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 665 mm | N/A |
| चौड़ाई | 940 mm | 810 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Road and Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Self Start Only |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Yes |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| गियर बॉक्स | N/A | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | N/A | Manual |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring | Showa SFF-BP Fork with Adjustable Compression and Rebound Damping, Spring Preload Adjustability / 120mm |
| रियर सस्पेंशन | Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; toolless hydraulic preload adjustment | New Uni-Trak, Showa Gas-Charged Shock with Adjustable Compression and Rebound Damping, Preload Adjustability / 134mm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| अतिरिक्त फीचर्स | LCD Instrument Cluster | Balanced Supercharged Engine, Assist & Slipper Clutch, Fat-Type Handlebar and Handle Switches, Design Concept: SUGOMI & Minimalist |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
ब्रेकआउट और जंड एच2 की इमेजेज
7
हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट की समान बाइक्स के साथ तुलना
कावासाकी जंड एच2 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
ब्रेकआउट और जंड एच2 पर ताज़ा खबरें
जंड एच2 के यूजर रिव्यू
A dream come true
उपयोगी 
अनुपयोगी Good features
उपयोगी अनुपयोगी Insane speed
उपयोगी अनुपयोगी Loved this bike
उपयोगी अनुपयोगी Beast bike
उपयोगी अनुपयोगी 
ब्रेकआउट और जंड एच2 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट और कावासाकी जंड एच2 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: ब्रेकआउट की वर्तमान कीमत ₹ 34.36 लाख है और जंड एच2 की कीमत लगभग ₹ 25.85 लाख है। इनमें से ₹ 25.85 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट और कावासाकी जंड एच2 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: ब्रेकआउट की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, जंड एच2 की रेटिंग 4.2 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
