डुकाटी सुपरस्पोर्ट vs ट्रायम्फ टाइगर 1200
डुकाटी सुपरस्पोर्ट vs ट्रायम्फ टाइगर 1200 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सुपरस्पोर्ट | टाइगर 1200 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 19.44 लाख | ₹ 19.39 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 937 सीसी | 1160 सीसी |
| पावर | 108.62 bhp @ 9000 rpm | 147.95 bhp @ 9000 rpm |
| माइलेज | 17.8 किमी/लीटर | 18 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 299 kmph | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 108.62 bhp @ 9000 rpm | 147.95 bhp @ 9000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 93 Nm @ 6500 rpm | 130 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12V - 6.5 Ah | 12 Volt, 8 Ah |
| चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.6 ±0.5:1 | 13.2:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid Cooled , 2 Cylinder, 4 Valve | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 937 | 1160 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 94 mm | 90 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 150 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 284 Km | 360 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 67 mm | 60.7 mm |
| टॉप स्पीड | 299 Km/h | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17 | Front : 120/70R19, Rear : 150/70R18 |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front : 457.2 mm, Rear : 482.6 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1478 mm | 1560 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | 32 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | 34 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 40 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | 282 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 16 L | 20 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super | Adventure Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | Shaft Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular steel Trellis frame | Tubular steel frame, with forged aluminium outriggers. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | नहीं | N/A |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 132 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1155 mm | 1436 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 210 Kg | 245 Kg |
| लंबाई | 2119 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 810 mm | 850 mm |
| चौड़ाई | 745 mm | 849 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Touring and Urban | Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start Only |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Yes |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | TFT |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch | Hydraulic, wet, multi-plate, slip and assist |
| टर्न सिग्नल लैंप | Yes | LED |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Fully adjustable 43mm usd Marzocchi fork | Showa 49mm, semi-active damping USD forks. 200mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock | Showa semi-active damping monoshock, with automatic electronic preload adjustment. 200mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Riding Modes | My Triumph Connectivity System, Triumph shift assist |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
सुपरस्पोर्ट और टाइगर 1200 की इमेजेज
3
डुकाटी सुपरस्पोर्ट की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ टाइगर 1200 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर
776 सीसी
23.8 किमी/लीटर
डुकाटी मॉन्स्टर
890 सीसी19 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स
1099 सीसी17.8 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा 1100SX 2025
1099 सीसी17.8 किमी/लीटर
अप्रिलिया आरएस 660
659 सीसी20.4 किमी/लीटर
सुज़ुकी हायाबुसा
1340 सीसी18 किमी/लीटर
डुकाटी सुपरस्पोर्ट
937 सीसी17.8 किमी/लीटर
डुकाटी पैनिगेल वी2
890 सीसी16.6 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर
998 सीसी25 किमी/लीटर
बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
999 सीसी16 किमी/लीटर
सुपरस्पोर्ट and टाइगर 1200 के यूजर रिव्यू
Touring Comfort with Ducati Feel
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)Sporty Yet Practical
उपयोगी अनुपयोगी (1)Special Bike for Me
उपयोगी अनुपयोगी (1)
सुपरस्पोर्ट और टाइगर 1200 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी सुपरस्पोर्ट और ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सुपरस्पोर्ट की वर्तमान कीमत ₹ 19.44 लाख है और टाइगर 1200 की कीमत लगभग ₹ 19.39 लाख है। इनमें से ₹ 19.39 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी सुपरस्पोर्ट और ट्रायम्फ टाइगर 1200 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सुपरस्पोर्ट की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, टाइगर 1200 की रेटिंग 4.3 है
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