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डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 vs कावासाकी जेड900आरएस

डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 vs कावासाकी जेड900आरएस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्क्रैम्बलर 1100 की शुरुआती कीमत ₹ 14.66 लाख है, जबकि जेड900आरएस की कीमत ₹ 18.38 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्क्रैम्बलर 1100 का 88 Nm @ 4750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जेड900आरएस का 98.5 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्क्रैम्बलर 1100 के लिए 3 रंग विकल्प और जेड900आरएस के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 और कावासाकी जेड900आरएस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 vs कावासाकी जेड900आरएस की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्क्रैम्बलर 1100	जेड900आरएस
कीमत	₹ 14.66 लाख	₹ 18.38 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1079 सीसी	948 सीसी
पावर	84.48 bhp @ 7500 rpm	109.96 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	19 किमी/लीटर	18 किमी/लीटर
अधिकतम गति	299 kmph	220 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	84.48 bhp @ 7500 rpm	109.96 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	88 Nm @ 4750 rpm	98.5 Nm @ 6500 rpm
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:1	10.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	L-Twin, Desmodromic Distribution, 2 Valves Per Cylinder, Air Cooled	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1079	948
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	98 mm	73.4 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	4
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	85 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	285 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	71 mm	56 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

299 Km/h

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR18, Rear : 180/55 - ZR17	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 80/55 - ZR17
व्हील का आकार	Front : 18 Inch, Rear : 17 Inch	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Digital
टायर ब्रांड	Pirelli	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1514 mm	1470 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	36 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	35 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	42 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	250 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	17 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	2.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler Bikes	Cruiser Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular steel Trellis frame	Trellis, high-tensile steel
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	189 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	130 mm
ऊंचाई	1330 mm	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	206 Kg	215 Kg
लंबाई	2190 mm	2100 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	835 mm
चौड़ाई	895 mm	865 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Active, Journey and City	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	Analogue
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6-Speed	6 Speed

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

6.5 Ah 12V

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Marzocchi fully adjustable Ø45 mm usd fork	41mm inverted front forks
रियर सस्पेंशन	Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable	Mono-shock

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A

स्क्रैम्बलर 1100 और जेड900आरएस की इमेजेज

डुकाटी

स्क्रैम्बलर 1100

कावासाकी

जेड900आरएस

डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्क्रैम्बलर 1100 vs जेड900

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स्क्रैम्बलर 1100 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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स्क्रैम्बलर 1100 vs एस 1000 आरआर

कावासाकी जेड900आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जेड900आरएस vs निंजा जेडएक्स-10आर

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जेड900आरएस vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

कीवे एसआर 250

223 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

येज़दी स्क्रैम्बलर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.09 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

443 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 2.25 - 2.32 लाख

येज़दी स्ट्रीटफाइटर

334 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.30 - 2.40 लाखअनुमानित

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

349 सीसी

27.5 किमी/लीटर

₹ 2.65 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

399 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम्बलर 450

450 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 2.84 - 3.06 लाखअनुमानित

ज़ोन्टेस जीके350

348 सीसी

31.25 किमी/लीटर

₹ 3.20 लाख

बीएसए स्क्रैम्बलर 650

652 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.25 - 3.41 लाख

रॉयल एनफील्ड बेयर 650

648 सीसी

22 किमी/लीटर

₹ 3.78 - 4 लाख

सभी देखें

जेड900आरएस के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Smooth and Refined Power Delivery

Z900RS offers an impressively smooth ride, with refined power delivery from its inline-four engine. It’s perfect for riders who appreciate vintage design but don’t want to sacrifice modern performance and handling. A fantastic all-rounder

28 अग॰ 2024|Gaurav

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Nostalgia Meets Modern Engineering

This bike nails the retro look while giving you modern-day riding confidence. The Z900RS handles like a dream, with excellent braking and a punchy engine that performs well across all rev ranges. It’s nostalgia done right

28 अग॰ 2024|Jignesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable and Stylish Ride

Z900RS offers both comfort and style. The riding position is relaxed, and the seat is comfortable even on long trips. It’s a head-turner with its sleek design and delivers a strong, reliable performance.

28 अग॰ 2024|Rahul

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Classic Style with Powerful Performance

I bought the Z900RS for its retro aesthetics, but the performance blew me away. The inline-four engine is incredibly smooth and powerful. It’s agile and easy to handle, making it great for both city rides and highways.

28 अग॰ 2024|Balraj

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Perfect Blend of Retro and Modern

The Kawasaki Z900RS is the perfect mix of retro charm and modern performance. Its classic looks resemble old-school bikes, but it packs in advanced tech and smooth power delivery. Riding it is always a pleasure.

28 अग॰ 2024|Nishant

उपयोगी

अनुपयोगी

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