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डुकाटी पैनिगाले वी4 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050

डुकाटी पैनिगाले वी4 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पैनिगाले वी4 की शुरुआती कीमत ₹ 39.01 लाख है, जबकि वी-स्ट्रॉम 1050 की कीमत ₹ 15.75 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पैनिगाले वी4 का 123.6 Nm @ 9500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और वी-स्ट्रॉम 1050 का 100 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पैनिगाले वी4 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी पैनिगाले वी4 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी पैनिगाले वी4 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पैनिगाले वी4	वी-स्ट्रॉम 1050
कीमत	₹ 39.01 लाख	₹ 15.75 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1103 सीसी	1037 सीसी
पावर	212.5 bhp @ 13000 rpm	105.93 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	12 किमी/लीटर	12 किमी/लीटर
अधिकतम गति	299 kmph	201 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	212.5 bhp @ 13000 rpm	105.93 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	123.6 Nm @ 9500 rpm	100 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	Lithium ion	N/A
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.0:1	11.5:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing,4 valves per cylinder, liquid-cooled	4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1103	1037
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	100 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	218 W	107 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	221 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	53 mm	66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

299 Km/h

201 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17	Front :110/80R19 M/C , Rear : 150/70R17 M/C
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electronic ignition (transistorized)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1469 mm	1555 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	30 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	30 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Nissin, 2-piston, single disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Tokico, 4-piston calipers, twin disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection, Ride-by-Wire equipped
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bike	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum alloy "Front Frame" with optimized stiffnesses	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	174 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	122 mm	165 mm
ऊंचाई	1132 mm	1515 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	195 Kg	242 Kg
लंबाई	2110 mm	2265 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	850 mm	855 mm
चौड़ाई	806 mm	940 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Race A, Race B, Sport and Street	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	Yes
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch	Wet, multi-plate type
गियर बॉक्स	6 Speed	6-speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

डीआरएल

Yes

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12.8V - 4Ah	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Öhlins NPX25/30 , 43 mm fully adjustable fork	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Fully Adjustable Öhlins TTX36 unit	Link type, single shock, coil spring, oil damped

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

पैनिगाले वी4 और वी-स्ट्रॉम 1050 की इमेजेज

डुकाटी

पैनिगाले वी4

सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम 1050

डुकाटी पैनिगाले वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पैनिगाले वी4 vs जेड900

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पैनिगाले वी4 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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पैनिगाले वी4 vs एस 1000 आरआर

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वी-स्ट्रॉम 1050 vs जेड900

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वी-स्ट्रॉम 1050 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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वी-स्ट्रॉम 1050 vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी पैनिगाले वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.53 लाख

सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000आर

999.8 सीसी

N/A

₹ 19.80 लाखअनुमानित

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पैनिगाले वी4 और वी-स्ट्रॉम 1050 पर ताज़ा खबरें

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31 मई 2026

पैनिगाले वी4 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Fantastic Choice

"This bike has an excellent feature and looks amazing! It's perfect for long drives, especially if you're a bike enthusiast. The performance is awe-inspiring, making long journeys smooth and enjoyable. The seating is comfortable with ample space, and the handle grip feels great, providing a firm yet relaxed hold.

1 अप्रैल 2025|Ghanshyam Thakur

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Awesome Bike

I bought this bike last month and it was a terrible experience. It looks great but the price is slightly higher. Whenever I take it on the ride of the city, I enjoy it very much. The seat is also comfortable.

12 मार्च 2025|Nihaal Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Dream Bike

This bike is nice and comfortable. My dream bike is a Ducati but my financial situation doesn't allow me to buy it right now. Hopefully, after some time I will get my Ducati Panigale V4!

27 फ़र॰ 2025|Santo Sharma

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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