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डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024]

डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पैनिगाले वी4 आर की शुरुआती कीमत ₹ 84.99 लाख है, जबकि टाइगर 900 [2024] की कीमत ₹ 15.26 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पैनिगाले वी4 आर का 114.5 Nm @ 12000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर 900 [2024] का 90 Nm @ 6850 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पैनिगाले वी4 आर के लिए 1 रंग विकल्प और टाइगर 900 [2024] के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी पैनिगाले वी4 आर और ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पैनिगाले वी4 आर	टाइगर 900 [2024]
कीमत	₹ 84.99 लाख	₹ 15.26 लाख
डिस्प्लेसमेंट	998 सीसी	888 सीसी
पावर	215 bhp @ 15750 rpm	106.5 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	12.5 किमी/लीटर	21.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	299 kmph	202 kmph

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	215 bhp @ 15750 rpm	106.5 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	114.5 Nm @ 12000 rpm	90 Nm @ 6850 rpm
बैटरी का प्रकार	Lithium-ion	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.0:1	13.0:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 valves per cylinder, liquid-cooled	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	998	888
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	4	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	108 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	212 Km	424 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	48.4 mm	61.9 mm

गति

टॉप स्पीड

299 Km/h

202 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17	Front : 100/90-19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front : 482.6 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1477 mm	1556 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	30 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO	Disc
अगला ब्रेक	Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self ble	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	Adventure bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	O-Ring Chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum alloy “Front Frame with optimized stiffnesses	Tubular steel trellis main frame. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	172 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	N/A
ऊंचाई	1180 mm	1410 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	193 Kg	222 Kg
लंबाई	2105 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	855 mm	830 mm
कुल वजन	193 Kg	N/A
चौड़ाई	805 mm	930 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Race A, Race B, Sport and Street	Road, Rain, Sport and Off-Road
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LED	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	TF
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	6 speed	6 speed

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12.8V - 4Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Fully Adjustable 43mm Öhlins NPX 25/30 Pressurized Fork with TiN Treatment	N/A
रियर सस्पेंशन	Fully Adjustable Ohlins TTX 36 Unit with Hydraulic Spring Preload Adjuster	N/A

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

क्रूज़ कंट्रोल

राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A

हाँ

पैनिगाले वी4 आर और टाइगर 900 [2024] की इमेजेज

डुकाटी

पैनिगाले वी4 आर

ट्रायम्फ

टाइगर 900 [2024]

डुकाटी पैनिगाले वी4 आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पैनिगाले वी4 आर vs जेड900

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पैनिगाले वी4 आर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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पैनिगाले वी4 आर vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टाइगर 900 [2024] vs जेड900

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टाइगर 900 [2024] vs निंजा जेडएक्स-10आर

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टाइगर 900 [2024] vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.45 - 22.65 लाख

डुकाटी पैनिगाले वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.86 लाख

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17 अप्रैल 2026

पैनिगाले वी4 आर and टाइगर 900 [2024] के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Pure Superbike Power with Track-Dominating Precision

The Panigale V4 R is a race-bred machine built for extreme performance, featuring a high-revving engine that delivers explosive power and thrilling acceleration. Its lightweight chassis, advanced aerodynamics, and top-tier electronics provide razor-sharp handling on the track.

5 फ़र॰ 2026|Bachchu Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Unmatched Track Performance

For the past few months, riding the Panigale V4 R has been nothing but a thrilling experience. The bike's power delivery feels insane, and the handling is razor-sharp. Whether on straight roads or tight corners, it performs like a race machine. It’s not just fast, it’s an experience every time I hit the ignition.

30 जुल॰ 2025|Sukhwinder

उपयोगी

अनुपयोगी

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