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डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी
डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पैनिगाले वी4 आर | सीबी1000 हॉर्नेट एसपी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 84.99 लाख | ₹ 13.29 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 998 सीसी | 1000 सीसी |
| पावर | 215 bhp @ 15750 rpm | 155 bhp @ 11000 rpm |
| माइलेज | 12.5 किमी/लीटर | 17 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 299 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 215 bhp @ 15750 rpm | 155 bhp @ 11000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 114.5 Nm @ 12000 rpm | 107 Nm @ 9000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Lithium-ion | 12 V, 6.3 Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14.0:1 | 11.7:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 valves per cylinder, liquid-cooled | 4-Stroke, 16 Valves, Inline-Four DOHC, Liquid-Cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 998 | 1000 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 76 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 212 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 48.4 mm | 55.1 mm |
| टॉप स्पीड | 299 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17 | Front : 120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17 |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1477 mm | 1455 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 33 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 30 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self ble | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 330 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3.7 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum alloy “Front Frame with optimized stiffnesses | Double Beam |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 172 Kg | N/A |
| ऊंचाई | 1180 mm | 1085 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 193 Kg | 212 Kg |
| लंबाई | 2105 mm | 2140 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 855 mm | 809 mm |
| कुल वजन | 193 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 805 mm | 790 mm |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Race A, Race B, Sport and Street | Sport, Standard, Rain, User 1 and User 2 |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LED | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | V |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | LED |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12.8V - 4Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable 43mm Öhlins NPX 25/30 Pressurized Fork with TiN Treatment | SHOWA SFF-BP™ Forks |
| रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Ohlins TTX 36 Unit with Hydraulic Spring Preload Adjuster | Monoshock |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Torque Control |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
पैनिगाले वी4 आर और सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की इमेजेज
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Pure Superbike Power with Track-Dominating Precision
उपयोगी 
अनुपयोगी Unmatched Track Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
पैनिगाले वी4 आर और सीबी1000 हॉर्नेट एसपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी4 आर और होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पैनिगाले वी4 आर की वर्तमान कीमत ₹ 84.99 लाख है और सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की कीमत लगभग ₹ 13.29 लाख है। इनमें से ₹ 13.29 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी4 आर और होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पैनिगाले वी4 आर की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की रेटिंग 5 है
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