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डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs हार्ले डेविडसन सीवीओ रोड ग्लाइड
डुकाटी पैनिगाले वी4 आर vs हार्ले डेविडसन सीवीओ रोड ग्लाइड की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पैनिगाले वी4 आर | सीवीओ रोड ग्लाइड |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 84.99 लाख | ₹ 67.37 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 998 सीसी | 1977 सीसी |
| पावर | 215 bhp @ 15750 rpm | 115.328 bhp @ 5020 rpm |
| माइलेज | 12.5 किमी/लीटर | 16 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 299 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 215 bhp @ 15750 rpm | 115.328 bhp @ 5020 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 114.5 Nm @ 12000 rpm | 183 Nm @ 3500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Lithium-ion | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14.0:1 | 11.4:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Air Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 valves per cylinder, liquid-cooled | Milwaukee-Eight VVT 121 |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 998 | 1977 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 103.5 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 212 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 48.4 mm | 117.5 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 299 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17 | Front : 130/60B19 M/C 61H, Rear : 180/55B18 M/C 80H |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front :-482.6 mm,Rear :-457.2 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1477 mm | 1625 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 33 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 30 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self ble | Double Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 330 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 L | 22.7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | Super Bikes, Cruiser Bikes, Tourer Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum alloy “Front Frame with optimized stiffnesses | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 172 Kg | 371 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | 145 mm |
| ऊंचाई | 1180 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 193 Kg | 393 Kg |
| लंबाई | 2105 mm | 2410 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 855 mm | 720 mm |
| कुल वजन | 193 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 805 mm | 945 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Race A, Race B, Sport and Street | Rain,Road,Configurable Rider,Sports |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LED | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12.8V - 4Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Fully Adjustable 43mm Öhlins NPX 25/30 Pressurized Fork with TiN Treatment | Dual Bending Valve |
| रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Ohlins TTX 36 Unit with Hydraulic Spring Preload Adjuster | Dual Outboard Emulsion with Preload Adjustability |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
पैनिगाले वी4 आर और सीवीओ रोड ग्लाइड की इमेजेज
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पैनिगाले वी4 आर के यूजर रिव्यू
Pure Superbike Power with Track-Dominating Precision
उपयोगी 
अनुपयोगी Unmatched Track Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
पैनिगाले वी4 आर और सीवीओ रोड ग्लाइड के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी4 आर और हार्ले डेविडसन सीवीओ रोड ग्लाइड के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पैनिगाले वी4 आर की वर्तमान कीमत ₹ 84.99 लाख है और सीवीओ रोड ग्लाइड की कीमत लगभग ₹ 67.37 लाख है। इनमें से ₹ 67.37 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी4 आर और हार्ले डेविडसन सीवीओ रोड ग्लाइड में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पैनिगाले वी4 आर की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, सीवीओ रोड ग्लाइड की रेटिंग 4.5 है
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