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डुकाटी पैनिगाले वी2 vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स
डुकाटी पैनिगाले वी2 vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पैनिगाले वी2 | 390 एडवेंचर एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 19.51 लाख | ₹ 3.43 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 890 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 152.8 bhp @ 10750 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 16.6 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 299 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 152.8 bhp @ 10750 rpm | 46 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 104 Nm @ 9000 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.1:1 | 12.71:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Superquadro L-Twin cylinder, 4 valves, Desmodromic Engine | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Yes | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 890 | 398.63 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 96 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 282 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 61.5 mm | 64 mm |
| टॉप स्पीड | 299 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 190/55 - ZR17 | Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17 |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front : 19 inch, Rear : 17 inch |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1465 mm | 1470 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Yes |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 5 L | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Monocoque Aluminium | Split-Trellis Frame |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 176 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 128 mm | 228 mm |
| ऊंचाई | 1130 mm | 825 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 200 Kg | 181 Kg |
| लंबाई | 2090 mm | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 840 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 837 mm | N/A |
| चौड़ाई | 810 mm | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Race, Sport and Street | Off-Road and Street |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 4.3 Inch TFT | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | TFT |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 6.5Ah | 12 V, 8 AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi 43 mm fully adjustable USD fork | WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel |
| रियर सस्पेंशन | Fully adjustable Kayaba monoshock. Aluminum double-sided swingarm | WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Cornering ABS | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
पैनिगाले वी2 और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज
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डुकाटी पैनिगाले वी2 की समान बाइक्स के साथ तुलना
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Technology Makes It Manageable
उपयोगी 
अनुपयोगी Pure Superbike Feel
उपयोगी अनुपयोगी 
पैनिगाले वी2 और 390 एडवेंचर एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी2 और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पैनिगाले वी2 की वर्तमान कीमत ₹ 19.51 लाख है और 390 एडवेंचर एक्स की कीमत लगभग ₹ 3.43 लाख है। इनमें से ₹ 3.43 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी पैनिगाले वी2 और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पैनिगाले वी2 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एक्स की रेटिंग 4.5 है
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