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डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs मोटो मोरिनी एक्स-केप 650

डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs मोटो मोरिनी एक्स-केप 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हाइपरमोटार्ड 698 मोनो की शुरुआती कीमत ₹ 18.05 लाख है, जबकि एक्स-केप 650 की कीमत ₹ 6.70 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हाइपरमोटार्ड 698 मोनो का 63 Nm @ 8,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्स-केप 650 का 54 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हाइपरमोटार्ड 698 मोनो के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और मोटो मोरिनी एक्स-केप 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs मोटो मोरिनी एक्स-केप 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हाइपरमोटार्ड 698 मोनो	एक्स-केप 650
कीमत	₹ 18.05 लाख	₹ 6.70 लाख
डिस्प्लेसमेंट	659 सीसी	649 सीसी
पावर	76.43 bhp @ 9,750 rpm	59.17 bhp @ 8,250 rpm
माइलेज	20.8 किमी/लीटर	24 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	76.43 bhp @ 9,750 rpm	59.17 bhp @ 8,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	63 Nm @ 8,000 rpm	54 Nm @ 7,000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.1:1	11.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooling
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Superquadro Mono, singlecylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic timing, 2-balance countershafts, liquid cooled	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	659	649
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	116 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62.4 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17 , Rear : 1160/60 - ZR17	Front : 110/80 - 19, Rear : 150/70 - 17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 19", Rear : 17"
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1443 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	255 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	18 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Dirt Bike	Adventure Tourer Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Steel Trellis Frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	175 mm
ऊंचाई	N/A	1390 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	215 Kg
लंबाई	N/A	2200 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	904 mm	810 mm
चौड़ाई	N/A	900 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Road, Urban and Wet	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD display with IBN technology	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	N/A	6 Speed
ट्रांसमिशन	6 Speed Manual	Manual

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ø 45 mm Marzocchi fully adjustable aluminum fork	Upside down telescopic fork, fully adjustable in preload, damping in compression and rebound
रियर सस्पेंशन	Progressive linkage with Sachs fully adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm	Single shock absorber adjustable in preload and rebound damping

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Upside down telescopic fork, fully adjustable in preload, dampin

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Brake Light	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और एक्स-केप 650 की इमेजेज

डुकाटी

हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

मोटो मोरिनी

एक्स-केप 650

डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डुकाटी

हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

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हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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डुकाटी

हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

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हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs शॉटगन 650

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डुकाटी

हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

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हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs सुपर मेटियोर 650

मोटो मोरिनी एक्स-केप 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स-केप 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एक्स-केप 650 vs शॉटगन 650

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एक्स-केप 650 vs सुपर मेटियोर 650

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी केएलएक्स 230

233 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 2.19 लाख

कावासाकी केएलएक्स230

233 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 2.19 लाख

कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ

144 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 3.79 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.05 लाख

डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स

449.6 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 17.24 लाख

डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो

659 सीसी

20.8 किमी/लीटर

₹ 18.05 लाख

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17 अप्रैल 2026

एक्स-केप 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Perfect for Road Trips!

I took my Moto Morini X-Cape 650 out for a long weekend ride, and it handled the highway beautifully. The 649cc engine feels very relaxed at high speeds. I can cruise comfortably at 110 kmph for hours, and the engine didn't feel stressed or vibrate at all. The 54 Nm torque gives it great overtaking power. I was stuck behind a massive multi-axle truck on a climb yesterday. Instead of shifting down, I just rolled the throttle on, and the bike immediately pulled forward to pass the truck safely.

6 जुल॰ 2026|Jay Shrivastav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Muscular Build with Modern Features

The Moto Morini X-Cape 650 has a strong muscular body and dual-tone panels. Its 810 mm seat height gives a commanding posture, while the 175 mm ground clearance handles rough roads easily. Wide tyres provide stability, and dual disc brakes ensure confident stopping. The meter of this bike is digital, and it shows the details of the odometer, speedometer & the trip.

18 नव॰ 2025|Avinash Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Adjustable Seat with Strong Suspension

I’ve been riding the Moto Morini X-Cape 650, and its adjustable seat height of 810 mm gives me flexibility and comfort. The 175 mm ground clearance handles rough roads easily. The front suspension feels easy as the bike is equipped with a fully adjustable in preload-adjustable upside-down telescopic fork. In contrast to that, the rear suspension comes with a single adjustable shock absorber.

28 अग॰ 2025|Aditya Malhotra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Good Features for the Price

For the price the Moto Morini X-Cape 650 offers some really good features. The brakes work well and the suspension is good too. I think it is a great bike for anyone looking for value for money.

24 सित॰ 2024|Abhinav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Easy to Control and Ride

The bike is easy to control even on difficult roads. It feels very balanced while riding. The handling is smooth and I feel confident riding it in both traffic and open highways without any issues.

24 सित॰ 2024|Sumit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Design and Strong Build

I like the design of the Moto Morini X-Cape 650. It looks stylish and has a strong build. The bike feels solid and is perfect for both city rides and weekend trips on rough roads.

24 सित॰ 2024|Tanveer

उपयोगी

अनुपयोगी

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