डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2
डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | हाइपरमोटार्ड 698 मोनो | मल्टीस्ट्राडा वी2 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 18.05 लाख | ₹ 18.88 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 659 सीसी | 890 सीसी |
| पावर | 76.43 bhp @ 9,750 rpm | _ |
| माइलेज | 20.8 किमी/लीटर | 17 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 76.43 bhp @ 9,750 rpm | N/A |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 63 Nm @ 8,000 rpm | 92 Nm @ 8250 rpm |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Superquadro Mono, singlecylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic timing, 2-balance countershafts, liquid cooled | 90° V2, 4 Valves Per Cylinder, Intake Variable Valves Timing System, Liquid Cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 659 | 890 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 116 mm | 96 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | 2 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 62.4 mm | 61.5 mm |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17 , Rear : 1160/60 - ZR17 | N/A |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1443 mm | N/A |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | null |
| अगला ब्रेक | Disc | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Dirt Bike | Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Steel Trellis Frame | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | नहीं | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 904 mm | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road, Urban and Wet | Sports,Touring,Urban,Enduro |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD display with IBN technology | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | N/A | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | 6 Speed Manual | Manual |
| हेडलाइट | LED | N/A |
| टेल लाइट | LED | N/A |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Ø 45 mm Marzocchi fully adjustable aluminum fork | N/A |
| रियर सस्पेंशन | Progressive linkage with Sachs fully adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm | N/A |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Brake Light | N/A |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | N/A | हाँ |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | नहीं | हाँ |
हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और मल्टीस्ट्राडा वी2 की इमेजेज
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डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो की समान बाइक्स के साथ तुलना
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कावासाकी केएलएक्स 230
233 सीसी
36 किमी/लीटर
कावासाकी केएलएक्स230
233 सीसी36 किमी/लीटर
कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ
144 सीसी60 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर एस
398.63 सीसी30 किमी/लीटर
डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स
449.6 सीसी32 किमी/लीटर
डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो
659 सीसी20.8 किमी/लीटर
हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और मल्टीस्ट्राडा वी2 पर ताज़ा खबरें
मल्टीस्ट्राडा वी2 के यूजर रिव्यू
City-Touring Blend
उपयोगी 
अनुपयोगी 
हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और मल्टीस्ट्राडा वी2 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: हाइपरमोटार्ड 698 मोनो की वर्तमान कीमत ₹ 18.05 लाख है और मल्टीस्ट्राडा वी2 की कीमत लगभग ₹ 18.88 लाख है। इनमें से ₹ 18.05 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: हाइपरमोटार्ड 698 मोनो की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, मल्टीस्ट्राडा वी2 की रेटिंग 5 है
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