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बीएसए स्क्रैम्बलर 650 vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400

बीएसए स्क्रैम्बलर 650 vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्क्रैम्बलर 650 की शुरुआती कीमत ₹ 3.25 लाख है, जबकि ट्रैकर 400 की कीमत ₹ 2.42 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्क्रैम्बलर 650 का 55 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और ट्रैकर 400 का 32 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्क्रैम्बलर 650 के लिए 3 रंग विकल्प और ट्रैकर 400 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएसए स्क्रैम्बलर 650 और ट्रायम्फ ट्रैकर 400 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएसए स्क्रैम्बलर 650 vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्क्रैम्बलर 650	ट्रैकर 400
कीमत	₹ 3.25 लाख	₹ 2.42 लाख
डिस्प्लेसमेंट	652 सीसी	349 सीसी
पावर	44.38 bhp @ 6500 rpm	39.45 bhp @ 8750 rpm
माइलेज	25 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	154 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	44.38 bhp @ 6500 rpm	39.45 bhp @ 8750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	55 Nm @ 4000 rpm	32 Nm @ 7500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	12:1:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid Cooled, Single Cylinder, DOHC, 4 Valves, Twin Spark Plugs	Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	652	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	100 mm	89 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	83 mm	56.1 mm

माइलेज और प्रदर्शन

	N/A	30 Kmpl
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	N/A	27.7 Kmpl

गति

टॉप स्पीड

N/A

154 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 110/80 R19 / Rear: 150/70 R17	Front: 110/70 R17/ Rear: 150/60 R17
व्हील का आकार	N/A	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1465 mm	1367 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Dual Channel
अगला ब्रेक	N/A	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	230 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	13 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler Bikes	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin Cradle Tubular Steel	Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	158 mm
ऊंचाई	N/A	1048 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	208 Kg	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	805 mm
चौड़ाई	N/A	857 mm

मीटर

ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet, Multiplate, Assist & Slip clutch
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	LED	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Forks, 41 mm Dia, 138 mm Travel	43mm Upside down Big Piston forks. 140mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	Twin Shock Absorbers with 5-Step Adjustable Preload, 127 mm Travel	Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 130mm wheel travel

स्क्रैम्बलर 650 और ट्रैकर 400 की इमेजेज

बीएसए

स्क्रैम्बलर 650

ट्रायम्फ

ट्रैकर 400

बीएसए स्क्रैम्बलर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्क्रैम्बलर 650 vs हिमालयन 440

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स्क्रैम्बलर 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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स्क्रैम्बलर 650 vs गुरिल्ला 450

ट्रायम्फ ट्रैकर 400 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रैकर 400 vs आर15 वी4

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ट्रैकर 400 vs क्लासिक 350

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ट्रैकर 400 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

कीवे एसआर 250

223 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

येज़दी स्क्रैम्बलर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.09 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

443 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 2.25 - 2.32 लाख

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

349 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 2.65 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

399 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

ज़ोन्टेस जीके350

348 सीसी

31.25 किमी/लीटर

₹ 3.20 लाख

बीएसए स्क्रैम्बलर 650

652 सीसी

N/A

₹ 3.25 - 3.41 लाख

रॉयल एनफील्ड बेयर 650

648 सीसी

22 किमी/लीटर

₹ 3.78 - 4 लाख

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी

486 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्स

486 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 5.07 लाख

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स्क्रैम्बलर 650 और ट्रैकर 400 पर ताज़ा खबरें

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स्क्रैम्बलर 650 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Different Take on the 650cc Class

I have ridden the BSA Scrambler 650 a few times, and I like how different it feels from the usual 650cc motorcycles. The scrambler design and upright riding position make it feel comfortable on normal city roads. The engine has enough torque for quick overtakes, while the suspension does a decent job over broken roads. It is not a lightweight bike at 208 kg, so moving it around while parked takes some effort. But once I get going, the bike feels stable and enjoyable.

1 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Great Bike for Both City and Highway!

The digital instrument console of this bike is very neat and easy to read. Under the bright, harsh sunlight, I could clearly see my speed, fuel level, and trip details at a quick glance without any reflection. The 55 Nm torque gives the bike amazing pulling power. This morning, I had to pass a long line of slow trucks on a broken road. I just twisted the throttle in third gear, and the bike pulled forward effortlessly without needing to change gears. It feels solid and very powerful.

6 जुल॰ 2026|Deepak kumar

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Classic Style with Modern Versatility

I chose the BSA Scrambler 650 because I wanted a motorcycle that stands out while remaining practical. The 652cc single-cylinder engine provides strong performance, and the 19-inch front wheel helps maintain stability on different road surfaces. The dual-purpose tyres handle both paved and rough roads comfortably, while the dual-channel ABS enhances safety during sudden braking.

4 जून 2026|Lokesh Bairwa

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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