बीएसए स्क्रैम्बलर 650 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स
बीएसए स्क्रैम्बलर 650 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | स्क्रैम्बलर 650 | स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3.25 लाख | ₹ 13.91 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 652 सीसी | 765 सीसी |
| पावर | 44.38 bhp @ 6500 rpm | 126.44 @ 12,000 rpm |
| माइलेज | 25 किमी/लीटर | 19 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 44.38 bhp @ 6500 rpm | 126.44 @ 12,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 55 Nm @ 4000 rpm | 80 Nm @ 9,500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.5:1 | 13.25:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid Cooled, Single Cylinder, DOHC, 4 Valves, Twin Spark Plugs | Liquid-cooled, inline 3-cylinder, 12 valve, DOHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 652 | 765 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 100 mm | 78 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 83 mm | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 110/80 R19 / Rear: 150/70 R17 | Front: 120/70 ZR 17 / Rear: 180/55 ZR 17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1465 mm | 1402 mm |
| पिछला ब्रेक | N/A | Disc |
| अगला ब्रेक | N/A | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Electronic Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 15 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Scrambler Bikes | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Twin Cradle Tubular Steel | Aluminium beam twin-spar frame, 2 piece high pressure die cast rear subframe |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 167 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1042 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 208 Kg | 168 Kg |
| लंबाई | N/A | 2070 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 830.58 mm |
| चौड़ाई | N/A | 792 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Road, Rain and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | N/A | Wet, multi-plate, slip and assist |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Chain Drive |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12 Volt, 8 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks, 41 mm Dia, 138 mm Travel | Öhlins NIX30, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115 mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin Shock Absorbers with 5-Step Adjustable Preload, 127 mm Travel | Öhlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2 mm wheel travel |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | नहीं |
स्क्रैम्बलर 650 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की इमेजेज
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बीएसए स्क्रैम्बलर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कीवे एसआर 250
223 सीसी
40 किमी/लीटर
येज़दी स्क्रैम्बलर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440
443 सीसी29.5 किमी/लीटर
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स
349 सीसी27 किमी/लीटर
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401
399 सीसी25 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस जीके350
348 सीसी31.25 किमी/लीटर
बीएसए स्क्रैम्बलर 650
652 सीसीN/A 
रॉयल एनफील्ड बेयर 650
648 सीसी22 किमी/लीटर
ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी
486 सीसी25 किमी/लीटर
ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्स
486 सीसी25 किमी/लीटर
स्क्रैम्बलर 650 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स पर ताज़ा खबरें
स्क्रैम्बलर 650 के यूजर रिव्यू
A Different Take on the 650cc Class
उपयोगी 
अनुपयोगी A Great Bike for Both City and Highway!
उपयोगी (1)अनुपयोगी Classic Style with Modern Versatility
उपयोगी (1)अनुपयोगी 
स्क्रैम्बलर 650 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएसए स्क्रैम्बलर 650 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: स्क्रैम्बलर 650 की वर्तमान कीमत ₹ 3.25 लाख है और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की कीमत लगभग ₹ 13.91 लाख है। इनमें से ₹ 3.25 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएसए स्क्रैम्बलर 650 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: स्क्रैम्बलर 650 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की रेटिंग 4 है
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