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बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आर1300 जीएस की शुरुआती कीमत ₹ 23.25 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर एक्स की कीमत ₹ 3.43 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आर1300 जीएस का 149 NM @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर एक्स का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आर1300 जीएस के लिए 1 रंग विकल्प और 390 एडवेंचर एक्स के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	आर1300 जीएस	390 एडवेंचर एक्स
कीमत	₹ 23.25 लाख	₹ 3.43 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1300 सीसी	398.63 सीसी
पावर	145 bhp @ 7750 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	225 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	145 bhp @ 7750 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	149 NM @ 6500 rpm	39 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	12.71:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air/Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6-2.0	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air-/liquid-cooled two-cylinder four-stroke boxer engine with two overhead chain-driven camshafts and balancing gearwheels	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1300	398.63
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	106.5 mm	89 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	21 Km	N/A
मोटर वारंटी	3 Years	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	399 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	73 mm	64 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

225 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-120/70-19 Rear :-170/60-17	Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17
व्हील का आकार	Front :-482.6 mm,Rear :-431.8 mm	Front : 19 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1518 mm	1470 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Yes
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	285 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	19 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Two-part frame consisting of main frame, bolted rear frame	Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	228 mm
ऊंचाई	1406 mm	825 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	237 Kg	181 Kg
लंबाई	2212 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	850 mm	N/A
चौड़ाई	1000 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Eco, Rain, Road and Enduro	Off-Road and Street
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Coloured TFT Screen 10.25" With Splitscreen Function	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	TFT
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6-speed,Claw-shift	6 Speed

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12 V, 8 AH
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Central Shock Absorber	WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel
रियर सस्पेंशन	Single-sided Swingarm	WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps)

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Engine control - BMS-O, Generator - 650 W, ABS - BMW Motorrad ABS Pro (banking angle optimised) as standard - Light alloy cast wheels	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

आर1300 जीएस और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

आर1300 जीएस

केटीएम

390 एडवेंचर एक्स

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आर1300 जीएस vs निंजा जेडएक्स-10आर

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आर1300 जीएस vs एस 1000 आरआर

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आर1300 जीएस vs हायाबुसा

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर एक्स vs हंटर 350

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390 एडवेंचर एक्स vs हाइनेस सीबी350

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390 एडवेंचर एक्स vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

बीएसए थंडरबोल्ट

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित

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आर1300 जीएस और 390 एडवेंचर एक्स पर ताज़ा खबरें

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13 अप्रैल 2026

आर1300 जीएस के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Smooth Ride on Uneven Roads

The BMW R1300 GS impressed me with its wet weight of 237 kg, which feels lighter than expected for an adventure bike. The handling is sharp, and the Central Shock Absorbers work flawlessly when shifting from smooth tarmac to uneven roads. Its new 1300cc boxer engine pulls strongly across all gears.

5 नव॰ 2025|Roshan Mahanama

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

BMW R1300 GS

While exploring options for a powerful and feature-mixed adventure bike, I came across the BMW R1300 GS and couldn’t ignore its road presence. Before finalising anything, I carefully checked its specifications, performance figures, and tech features to be sure. The bike comes with a 1300cc boxer engine that delivers strong torque and smooth power delivery. It also features a full TFT display, and riding modes for various terrains.

11 अग॰ 2025|Arman Nath

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Expensive but Worth It

This bike costs a lot, but its performance is amazing. It is comfortable for long rides and has good fuel economy. The design is cool, and it has many useful features. It's a great choice for adventure lovers.

12 अग॰ 2024|Dinesh rawat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for Adventure

The R1300 GS is great for exploring off-road and on-road. It is tough and handles bumps easily. The engine is strong, and the bike feels balanced.

12 अग॰ 2024|Aman khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Long Rides

I enjoy riding the BMW R1300 GS for long distances. The bike feels stable and safe. It has many features like heated grips and adjustable seats.

12 अग॰ 2024|Suhail

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Reliable

This bike has a lot of power. It rides smoothly on both highways and rough roads. The seat is comfy, and there’s lots of space for luggage. The bike is heavy but handles well even at low speeds.

12 अग॰ 2024|arun

उपयोगी

अनुपयोगी

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