बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर vs हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट
बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर vs हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | आर 1300 जीएस एडवेंचर | ब्रेकआउट |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 25.75 लाख | ₹ 34.36 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1300 सीसी | _ |
| पावर | 145 bhp @ 7750 rpm | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर | 17.8 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 225 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 145 bhp @ 7750 rpm | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 149 Nm @ 6500 rpm | 168 Nm @ 3000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.3 : 1 | 10.3:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air/Liquid Cooled | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1300 | 1923 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 106.5 mm | 103.5 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 399 Km | 336 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 73 mm | 114.3 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | 225 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - R19 , Rear : 170/60 - R17 | Front : 130/60B21,63H, Rear : 240/40R18,79V |
| व्हील का आकार | Front :- 19 inch ,Rear :-17 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | N/A | spoke,cast aluminum |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1518 mm | 1695 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 292 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 19 L | 18.9 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3.8 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Two Part Frame | Mild Steel, Tubular Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 115 mm |
| ऊंचाई | 1406 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 269 Kg | 309 Kg |
| लंबाई | 2212 mm | 2375 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | नहीं |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 850 mm | 665 mm |
| चौड़ाई | N/A | 940 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Eco, Rain, Road and Enduro | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | Central Shock Absorber | Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring |
| रियर सस्पेंशन | Single-sided Swingarm | Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; toolless hydraulic preload adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | LCD Instrument Cluster |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| ओटीए अपडेट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
आर 1300 जीएस एडवेंचर और ब्रेकआउट की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना
हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
आर 1300 जीएस एडवेंचर और ब्रेकआउट पर ताज़ा खबरें
आर 1300 जीएस एडवेंचर के यूजर रिव्यू
Long-Distance Luxury
उपयोगी 
अनुपयोगी 
आर 1300 जीएस एडवेंचर और ब्रेकआउट के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर और हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: आर 1300 जीएस एडवेंचर की वर्तमान कीमत ₹ 25.75 लाख है और ब्रेकआउट की कीमत लगभग ₹ 34.36 लाख है। इनमें से ₹ 25.75 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर और हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: आर 1300 जीएस एडवेंचर की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, ब्रेकआउट की रेटिंग 4.6 है
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