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बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस
बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एम 1000 एक्सआर | मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 45 लाख | ₹ 42.01 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 999 सीसी | 1103 सीसी |
| पावर | 198.25 bhp @ 12,750 rpm | 177 bhp @ 12,250 rpm |
| माइलेज | 15 किमी/लीटर | 15.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 278 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 198.25 bhp @ 12,750 rpm | 177 bhp @ 12,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 113 Nm @ 11,000 rpm | 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.3 : 1 | 14:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Oil / water-cooled 4-cylinder 4-stroke inline engine, four valves per cylinder. | Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 999 | 1103 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 80 mm | 81 mm |
| की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा। | हाँ | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 15 Km | N/A |
| मोटर वारंटी | 3 Years | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.7 mm | 53.5 mm |
| टॉप स्पीड | 278 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front: 120/70 ZR 17 / Rear: 200/55 ZR 17 | Front: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17 |
| व्हील का आकार | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch | Front: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17” |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1592 mm |
| पिछला ब्रेक | Single disc brake, diameter 220 mm, 1-piston floating caliper | 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | BMW Motorrad Integral ABS (partial integral, can be switched off) | N/A |
| अगला ब्रेक | Twin disc brake, diameter 320 mm, 4-piston fixed caliper | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Electronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 20 L | 22 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Tourer Bike | Adventure Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Bridge-Type Frame | Aluminum monocoque frame |
| ऊंचाई | 1382 mm | 1520 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 223 Kg | 225 Kg |
| लंबाई | 2170 mm | 2301 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | हाँ | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 850 mm | 840 mm |
| कुल वजन | 450 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 850 mm | 1020 mm |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3 | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT display with M start-up animation | 6.5" TFT colour display |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | 6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, with self-reinforcement | Multiplate dry clutch with slipper action on over-run |
| गियर बॉक्स | 6 Speed Manual | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Chain Drive | N/A |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| पायलट लैंप | हाँ | N/A |
| बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि। | 3 Years | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork | Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock Absorber | Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram |
| अतिरिक्त फीचर्स | Pit Lane Limiter, Launch Control, Wheelie Control, Slide Control, Dynamic Brake Control, Automatic Hill Start Control | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD) |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
एम 1000 एक्सआर और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर की समान बाइक्स के साथ तुलना
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
एम 1000 एक्सआर के यूजर रिव्यू
Exceptional Handling
उपयोगी 
अनुपयोगी Cutting-Edge Technology
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable Riding Position
उपयोगी अनुपयोगी Sporty Aesthetics
उपयोगी अनुपयोगी Ultimate Performance
उपयोगी अनुपयोगी Perfect for Adventure Riding
उपयोगी अनुपयोगी 
एम 1000 एक्सआर और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एम 1000 एक्सआर की वर्तमान कीमत ₹ 45 लाख है और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की कीमत लगभग ₹ 42.01 लाख है। इनमें से ₹ 42.01 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एम 1000 एक्सआर की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की रेटिंग 4.8 है
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