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बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs सुज़ुकी कटाना

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs सुज़ुकी कटाना के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जी310 आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 2.90 लाख है, जबकि कटाना की कीमत ₹ 14.89 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जी310 आरआर का 27.3 Nm @ 7700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और कटाना का 106 Nm @ 9250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जी310 आरआर के लिए 3 रंग विकल्प और कटाना के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर और सुज़ुकी कटाना के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs सुज़ुकी कटाना की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जी310 आरआर	कटाना
कीमत	₹ 2.90 लाख	₹ 14.89 लाख
डिस्प्लेसमेंट	312.12 सीसी	999 सीसी
पावर	33.52 bhp @ 9700 rpm	150.19 bhp @ 11000 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	23 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	240 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	33.52 bhp @ 9700 rpm	150.19 bhp @ 11000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27.3 Nm @ 7700 rpm	106 Nm @ 9250 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12 V 10Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.9 :1	12.2 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Water Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and cam followers, wet sump lubrication	Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, in-line four
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	312.12	999
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	80 mm	73 mm
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	130 Kg	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	4
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	33 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	N/A	हाँ
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	330 Km	140 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62 mm	59 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

240 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70 R 17, Rear : 150/60 R 17	Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm	Front : 431.8 mm , Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Cast Aluminium	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electronic ignition (transistorized)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1365 mm	1460 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	36 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	BMW Motorrad ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Single disc	Disc brake, twin
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	310 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

11 L

12 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Super Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Endless X-ring chain with shock damping in rear wheel hub	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular space frame	Monocoque Frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	140 mm
ऊंचाई	1135 mm	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	174 Kg	217 Kg
लंबाई	2001 mm	2130 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	825 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	811 mm	825 mm
कुल वजन	304 Kg	N/A
चौड़ाई	767 mm	820 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	नहीं	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Track, Urban, Rain and Sport

Mode A, Mode B and Mode C

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	No
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed(1 Down 5 Up)

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 8 Ah

12 V 10Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside down fork, Ø 41 mm	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Cast aluminium dual swing arm, central spring strut	Link type, coil spring, oil damped

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Castor - 107 mm, Steering head angle - 65°, Ride by Wire	Suzuki Intelligent Ride System, Ride-by-wire Electronic Throttle System, Suzuki Clutch Assist System, Lubrication - Wet sump, Rake - 25°, Trail - 100 mm
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	हाँ

जी310 आरआर और कटाना की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

जी310 आरआर

सुज़ुकी

कटाना

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जी310 आरआर vs क्लासिक 350

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जी310 आरआर vs हंटर 350

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जी310 आरआर vs बुलेट 350

सुज़ुकी कटाना की समान बाइक्स के साथ तुलना

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कटाना vs निंजा जेडएक्स-10आर

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कटाना vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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जी310 आरआर और कटाना पर ताज़ा खबरें

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जब बात स्पोर्ट्स बाइक की आती है, तो 300cc सेगमेंट सबसे ज्यादा चर्चा में रहता है। इसी सेगमेंट में टीवीएस अपाचे RR 310 और बीएमडब्ल्यू G310 RR जैसी दमदार बाइक्स खरीदारों के बीच कड़ी टक्कर देती हैं। TVS अ

20 जुलाई 2026

जी310 आरआर and कटाना के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Early Rides With The G 310 RR

I recently purchased the G 310 RR, and the first few rides have been enjoyable. It gives mileage of 30 kmpl, which feels decent for a sporty motorcycle. The LED headlights also caught my attention during an evening ride because they give the front a sharp look. I am still getting used to the bike, but it already feels comfortable on my regular routes. The sporty design makes even a short ride feel special, especially when I take it out after work.

18 सित॰ 2026|Rupesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

My Dream Pocket Rocket!

This bike looks just like a superbike, and people constantly stop to take photos of it. The 312.12 cc engine has awesome pickup, and it speeds up on highways super fast without any stress. The display screen connects right to my phone with Bluetooth connectivity, which makes checking ride info really easy. Riding it in heavy traffic can tire your wrists because of the leaning posture, but whenever you hit an open road, it feels incredible.

2 सित॰ 2026|Suresh Reddy

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Track Ready Bike!

This bike turns heads everywhere with its sharp, superbike looks. With 27.3 Nm of torque, the pull from low speeds is super crisp, making city quick passes and highway runs an absolute blast. The digital meter looks futuristic and packs tons of ride data right in front of your eyes. The aggressive riding position can hurt your wrists in heavy stop-and-go traffic, but on open, twisty roads, it feels unreal.

24 अग॰ 2026|Ronak Jain

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

What a Blast to Ride!

I got my BMW G310 RR recently, and honestly, it makes my daily office trips so much fun. The best part is having 4 riding modes. Last Tuesday, it suddenly started raining heavily in the evening, so I quickly switched the bike to 'Rain' mode. The power became very smooth, which stopped my tyres from slipping on the wet roads. Plus, the 27.3 Nm torque gives it great pickup. It feels super quick.

6 जुल॰ 2026|Ravi Mishra

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5 रेटिंग

I Like Having Different Modes to Choose From!

BMW G 310 RR is a bike that keeps things interesting. I find myself using the different riding modes more than I expected. Sometimes I use Urban mode for regular rides, and on other days I switch to Sport just to feel the difference. Another thing I have noticed is the twin-pod LED headlight. During night rides, the road ahead stays clearly visible, which makes riding feel much easier. These are two features that I have genuinely ended up using on a regular basis.

30 जून 2026|Arjun Khatri

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5 रेटिंग

BMW G310 RR

I always wanted to buy a BMW G310 RR for myself, as it was a dream bike for me. So, finally I have bought the bike and the experience of riding the bike is amazing. With this bike I receive features like Bluetooth connectivity, different riding modes, & digital instrument console. Mileage of G310 RR is also quite decent & it is around 25 kmpl.

6 अग॰ 2025|Shrey Gupta

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