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Royal Enfield

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एस

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जी310 आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 2.85 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर एस की कीमत ₹ 3.97 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जी310 आरआर का 27.3 Nm @ 7700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर एस का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जी310 आरआर के लिए 3 रंग विकल्प और 390 एडवेंचर एस के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर और केटीएम 390 एडवेंचर एस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एस की तुलना

मुख्य विशेषताएँजी310 आरआर390 एडवेंचर एस
कीमत₹ 2.85 लाख₹ 3.97 लाख
डिस्प्लेसमेंट312.12 सीसी398.63 सीसी
पावर33.52 bhp @ 9700 rpm45.3 bhp @ 8500 rpm
माइलेज30 किमी/लीटर30 किमी/लीटर
अधिकतम गति160 kmph_
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

33.52 bhp @ 9700 rpm 45.3 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

27.3 Nm @ 7700 rpm 39 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकारMaintenance Free N/A
चार्जिंग समय0 N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

10.9 :1 N/A
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Water Cooled N/A
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

 BS6 Phase 2 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and cam followers, wet sump lubrication N/A
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

312.12 398.63
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

80 mm89 mm
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

130 KgN/A
सिलेंडरों की संख्या1 N/A
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

33 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

330 Km384.2 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

62 mm64 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 N/A
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
गति
टॉप स्पीड160 Km/hN/A
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70 R 17, Rear : 150/60 R 17 N/A
व्हील का आकारFront : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm N/A
व्हील का प्रकारCast Aluminium Spoke
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

 CDI N/A
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1365 mm1470 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकSingle disc N/A
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

BMW Motorrad ABS Switchable ABS
अगला ब्रेकSingle disc N/A
ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास300 mmN/A
रियर ब्रेक का व्यास240 mmN/A
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection N/A
फ्यूल टैंक क्षमता11 L14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता1 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports N/A
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Endless X-ring chain with shock damping in rear wheel hub N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Tubular space frame Trellis Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
एडजस्टेबल विंडशील्डहाँ N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 237 mm
ऊंचाई1135 mmN/A
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

174 Kg182 Kg
लंबाई2001 mmN/A
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

811 mm830 mm
कुल वजन304 KgN/A
चौड़ाई767 mmN/A
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Track, Urban, Rain and Sport N/A
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start Self Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

हाँ N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Yes TFT
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

हाँ N/A
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
सर्विस ड्यू संकेतक
info icon

बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लच Wet Multiplate Assist And Slipper Clutch
लाइट्स
डीआरएलYes N/A
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 8 Ah N/A
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनUpside down fork, Ø 41 mm WP Upside-Down Forks
रियर सस्पेंशनCast aluminium dual swing arm, central spring strut Monoshock with Preload and Rebound Adjustment
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सCastor - 107 mm, Steering head angle - 65°, Ride by Wire N/A
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ

जी310 आरआर और 390 एडवेंचर एस की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

केटीएम 390 एडवेंचर एस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
जल्द लॉन्च होगा
बजाज पल्सर 2026
बजाज पल्सर 2026
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 95,000अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज49.31 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.14 लाख
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
यामाहा FZ-रेव
यामाहा FZ-रेव
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150
बजाज पल्सर एनएस150
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180
बजाज पल्सर 180
डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज43.5 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
अभी लॉन्च हुआ
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.39 लाख
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जी310 आरआर और 390 एडवेंचर एस पर ताज़ा खबरें

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जी310 आरआर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

What a Blast to Ride!

I got my BMW G310 RR recently, and honestly, it makes my daily office trips so much fun. The best part is having 4 riding modes. Last Tuesday, it suddenly started raining heavily in the evening, so I quickly switched the bike to 'Rain' mode. The power became very smooth, which stopped my tyres from slipping on the wet roads. Plus, the 27.3 Nm torque gives it great pickup. It feels super quick.
6 जुल॰ 2026|Ravi Mishra
5 रेटिंग

I Like Having Different Modes to Choose From!

BMW G 310 RR is a bike that keeps things interesting. I find myself using the different riding modes more than I expected. Sometimes I use Urban mode for regular rides, and on other days I switch to Sport just to feel the difference. Another thing I have noticed is the twin-pod LED headlight. During night rides, the road ahead stays clearly visible, which makes riding feel much easier. These are two features that I have genuinely ended up using on a regular basis.
30 जून 2026|Arjun Khatri
5 रेटिंग

BMW G310 RR

I always wanted to buy a BMW G310 RR for myself, as it was a dream bike for me. So, finally I have bought the bike and the experience of riding the bike is amazing. With this bike I receive features like Bluetooth connectivity, different riding modes, & digital instrument console. Mileage of G310 RR is also quite decent & it is around 25 kmpl.
6 अग॰ 2025|Shrey Gupta
4 रेटिंग

Stable at High Speed

The BMW G 310 RR bike feels extremely stable even at high speeds. and the bike is suitable for the short ride not for the long ride.
5 अग॰ 2025|Nihal Kapoor
5 रेटिंग

Sporty and Sharp Ride

When, I visited the BMW showroom this BMW G310 RR instantly grabbed my attention with its bold design and sharp styling. Riding it feels smooth, powerful, and surprisingly nimble in traffic. It delivers great road grip and quick throttle response, making weekend rides even more exciting. I’m genuinely enjoying every mile with this machine.
30 जुल॰ 2025|Rajeev Verma
4 रेटिंग

A Premium Bike In Its Segment

People will always say that Apache RR 310 is much value for money than the BMW G310 RR, but when I bought this bike the branding of BMW makes it more premium that any other bike in the segment. I am really impressed with the bikes looks, performance and overall servicing experience.
17 जून 2025|Akshay Yadav
सभी बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर रिव्यू देखेंसभी बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर रिव्यू देखें

जी310 आरआर और 390 एडवेंचर एस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर और केटीएम 390 एडवेंचर एस के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: जी310 आरआर की वर्तमान कीमत ₹ 2.85 लाख है और 390 एडवेंचर एस की कीमत लगभग ₹ 3.97 लाख है। इनमें से ₹ 2.85 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर और केटीएम 390 एडवेंचर एस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: जी310 आरआर की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एस की रेटिंग 4.5 है

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