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बेनेली टीआरके 502 vs ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

बेनेली टीआरके 502 vs ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टीआरके 502 की शुरुआती कीमत ₹ 6.78 लाख है, जबकि ट्राइडेंट 660 की कीमत ₹ 8.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टीआरके 502 का 46 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और ट्राइडेंट 660 का 64 Nm @ 6250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, टीआरके 502 के लिए 2 रंग विकल्प और ट्राइडेंट 660 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेनेली टीआरके 502 और ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेनेली टीआरके 502 vs ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टीआरके 502	ट्राइडेंट 660
कीमत	₹ 6.78 लाख	₹ 8.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	500 सीसी	660 सीसी
पावर	46.85 bhp @ 8500 rpm	80 bhp @ 10250 rpm
माइलेज	20 किमी/लीटर	15 किमी/लीटर
अधिकतम गति	150 kmph	212 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46.85 bhp @ 8500 rpm	80 bhp @ 10250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	46 Nm @ 6000 rpm	64 Nm @ 6250 rpm
बैटरी का प्रकार	12 V, 8 Ah	12 Volt, 8 Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	11.95:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, 2-cylinder, 4 Valve	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	500	660
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	69 mm	74 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	17 Km
सिलेंडरों की संख्या	2	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	47 W	81 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	210 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	51.1 mm

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	7 sec	4 sec
टॉप स्पीड	150 Km/h	212 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17, Rear : 160/60-ZR17	Front : 120/70-17, Rear : 180/55-17
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Aluminium
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ECU BOSCH MSE 6.0	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1505 mm	1407 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	34 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	34 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	42 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bike	Naked Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trestle steel tubes and plates	Tubular steel perimeter frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	21 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	190 mm	150 mm
ऊंचाई	1450 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	189 Kg
लंबाई	2200 mm	2020 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	805 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	N/A
चौड़ाई	915 mm	790 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road and Rain
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	TFT screen
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

Wet, Multiple Disc

Wet, multi-plate, slip

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen	LED
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 V, 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside-down forks	Showa 41mm upside down separate function forks (SFF)
रियर सस्पेंशन	Swing arm with central shock absorber Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload adjustable)	Showa monoshock RSU, with preload adjustment

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Fully Digital Instrumentation	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	नहीं	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

टीआरके 502 और ट्राइडेंट 660 की इमेजेज

बेनेली

टीआरके 502

ट्रायम्फ

ट्राइडेंट 660

बेनेली टीआरके 502 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीआरके 502 vs हिमालयन 440

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टीआरके 502 vs गुरिल्ला 450

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टीआरके 502 vs हिमालयन 450

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्राइडेंट 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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ट्राइडेंट 660 vs जेड900

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ट्राइडेंट 660 vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

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टीआरके 502 और ट्राइडेंट 660 पर ताज़ा खबरें

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10 लाख रुपए से कम में भारत की 5 सबसे पावरफुल बाइक्सअगर आप कम बजट में हाई-परफॉर्मेंस बाइक लेने की योजना बना रहे हैं, तो आपके लिए अच्छी खबर है। 2026 में 10 लाख रुपए से कम कीमत में कई ऐसी दमदार बाइक्स उप

28 फ़रवरी 2026

ट्राइडेंट 660 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Sharp Styling Meets Strong Performance

I have always liked motorcycles that look good without going overboard, and the Trident 660 gets that right. The LED lighting gives it a neat finish and makes the front look especially smart. What really adds excitement for me is knowing the bike can reach 200 Km/h. It gives the Trident 660 a sporty side that you may not notice immediately. I like that surprise. It looks friendly enough for regular rides, yet there is plenty of performance waiting when I want a more exciting ride.

3 सित॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Fast When You Want, Calm When You Need!

The 200 km/h top speed may grab everyone's attention, but what impressed me most was how calm the bike felt while riding. It never felt like it was trying too hard. On another day, I crossed a road filled with broken patches and loose gravel. The tubeless tyres handled it without making the ride stressful. That's what I enjoy most about the Trident 660. It has the performance to excite you, but it also makes everyday rides feel simple and comfortable.

17 अग॰ 2026|Tejas Shah

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

They've Become My Favourite Riding Companions!

The turn by turn navigation has saved me more than once when I've taken a wrong turn during my daily commute. Instead of stopping to check my phone, I simply follow the route and keep moving. On weekends, it's the cruise control that steals the show. Holding a steady speed on long highway stretches makes the ride feel much less tiring. Somewhere between weekday traffic and weekend escapes, these two features became part of the way I ride without me even noticing.

9 अग॰ 2026|Uday Chauhan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Unmatchable Ride

I went to delhi to my cousine, here we ride this bike. Unmatchable ride with a heavy weight. But overall this bikes is good in this price range.

31 मई 2025|Shahid Khan

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Affordable Fun with Great Handling

The Triumph Trident 660 offers excellent handling and a smooth ride at an affordable price. It’s perfect for new riders and those looking for a versatile, everyday bike.

20 सित॰ 2024|Ajay

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Entry-Level Motorcycle

As an entry-level bike, the Trident 660 excels. It’s easy to ride, with a user-friendly feel and enough power to keep things exciting. A great choice for those new to motorcycling.

20 सित॰ 2024|Dinesh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 रिव्यू देखें