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बेनेली टीआरके 502 vs कावासाकी निंजा 650
बेनेली टीआरके 502 vs कावासाकी निंजा 650 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | टीआरके 502 | निंजा 650 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 6.78 लाख | ₹ 7.91 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 500 सीसी | 649 सीसी |
| पावर | 46.85 bhp @ 8500 rpm | 67.3 bhp @ 8000 rpm |
| माइलेज | 20 किमी/लीटर | 21 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 150 kmph | 210 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 46.85 bhp @ 8500 rpm | 67.3 bhp @ 8000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 46 Nm @ 6000 rpm | 64 Nm @ 6700 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V, 8 Ah | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | N/A | 0 |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.5:1 | 10.8:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS-VI |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke, 2-cylinder, 4 Valve | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 500 | 649 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 69 mm | 83 mm |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 47 W | 68 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 450 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 66 mm | 60 mm |
| 0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड) | 7 sec | N/A |
| टॉप स्पीड | 150 Km/h | 210 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 160/60-ZR17 | Front :120/70ZR17, Rear :160/60ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front :431.8 mm, Rear :431.8 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | ECU BOSCH MSE 6.0 | Digital |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1505 mm | 1410 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 220 mm |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 20 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Tourer Bike | Sports |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trestle steel tubes and plates | Trellis, high-tensile steel |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | हाँ | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 21 Kg | 181 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 190 mm | 130 mm |
| ऊंचाई | 1450 mm | 1145 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 196 Kg |
| लंबाई | 2200 mm | 2115 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 800 mm | 790 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 835 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 915 mm | 740 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Analogue and Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| क्लच | Wet, Multiple Disc | N/A |
| हेडलाइट | Halogen | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down forks | ø41 mm telescopic fork / 125 mm |
| रियर सस्पेंशन | Swing arm with central shock absorber Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload adjustable) | Horizontal Back-link with adjustable preload / 130 mm |
| अतिरिक्त फीचर्स | Fully Digital Instrumentation | Lubrication - Forced lubrication, semi-dry sump, Rake - 24°, Trail - 100 mm |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | N/A | हाँ |
टीआरके 502 और निंजा 650 की इमेजेज
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टीआरके 502 और निंजा 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बेनेली टीआरके 502 और कावासाकी निंजा 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: टीआरके 502 की वर्तमान कीमत ₹ 6.78 लाख है और निंजा 650 की कीमत लगभग ₹ 7.91 लाख है। इनमें से ₹ 6.78 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बेनेली टीआरके 502 और कावासाकी निंजा 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: टीआरके 502 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, निंजा 650 की रेटिंग 4 है
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