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बेनेली टीआरके 502 vs कावासाकी केएक्स65

बेनेली टीआरके 502 vs कावासाकी केएक्स65 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टीआरके 502 की शुरुआती कीमत ₹ 6.78 लाख है, जबकि केएक्स65 की कीमत ₹ 2.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टीआरके 502 का 46 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, टीआरके 502 के लिए 2 रंग विकल्प और केएक्स65 के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेनेली टीआरके 502 और कावासाकी केएक्स65 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेनेली टीआरके 502 vs कावासाकी केएक्स65 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टीआरके 502	केएक्स65
कीमत	₹ 6.78 लाख	₹ 2.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	500 सीसी	64 सीसी
पावर	46.85 bhp @ 8500 rpm	_
माइलेज	20 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	150 kmph	51 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46.85 bhp @ 8500 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	46 Nm @ 6000 rpm	N/A
बैटरी का प्रकार	12 V, 8 Ah	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	8.4
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid-cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, 2-cylinder, 4 Valve	Liquid-cooled, 2-stroke, single-cylinder
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	500	64
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	69 mm	44.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	47 W	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	41.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	7 sec	N/A
टॉप स्पीड	150 Km/h	51 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17, Rear : 160/60-ZR17	Front : 60/100-14 30M, Rear : 80/100-12 41M
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 355.6mm, Rear : 304.8mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ECU BOSCH MSE 6.0	Digital DC-CDI
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1505 mm	1120 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	11 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	11 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	14 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
अगला ब्रेक	Double Disc	Single disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	154.8 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	146 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Carburetor
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	3.8 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bike	Off road bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trestle steel tubes and plates	Tubular, semi-double cradle
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	21 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	190 mm	305 mm
ऊंचाई	1450 mm	955 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	60 Kg
लंबाई	2200 mm	1590 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	हाँ
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	760 mm
चौड़ाई	915 mm	760 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Kick Start Only
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	No
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	No
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	No
टैकोमीटर	Analogue	No
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multiple Disc	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 Speed	6-speed

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside-down forks	Telescopic fork/210 mm
रियर सस्पेंशन	Swing arm with central shock absorber Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload adjustable)	Uni Trak Swingarm/240 mm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Fully Digital Instrumentation	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	N/A	N/A

टीआरके 502 और केएक्स65 की इमेजेज

बेनेली

टीआरके 502

कावासाकी

केएक्स65

बेनेली टीआरके 502 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीआरके 502 vs एक्स440

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टीआरके 502 vs हिमालयन 450

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टीआरके 502 vs गुरिल्ला 450

कावासाकी केएक्स65 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएक्स65 vs अपाचे आरटीआर 310

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केएक्स65 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

बीएसए थंडरबोल्ट

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित

सभी देखें

केएक्स65 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Perfect First Race Bike

The KX65 was my son’s first race bike, and it has exceeded our expectations. It’s fast, reliable, and easy to maintain. The handling is superb, giving him the confidence to push his limits on the track.

16 सित॰ 2024|Mahesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Compact Powerhouse

This bike is a little powerhouse! The KX65 offers great acceleration and handles corners like a dream. It’s durable and well-built, making it a fantastic option for young riders transitioning to competitive racing.

16 सित॰ 2024|Warish

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for Speed

The KX65 is built for speed and performance. My nephew loves it and can’t get enough of the thrill it offers on the track. It’s a bit advanced for absolute beginners but perfect for those ready to step up their game.

16 सित॰ 2024|Kripal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Young Racers

My daughter’s first race bike was the KX65, and it’s been fantastic. The bike is lightweight, and the engine provides smooth, consistent power. It’s a great way to introduce kids to motocross with a reliable, powerful machine.

16 सित॰ 2024|Shashank

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Small but Mighty

The Kawasaki KX65 may be small, but it packs a punch. My son races with it, and the power is impressive for its size. It’s quick and nimble, making it perfect for young racers looking to take their skills to the next level.

16 सित॰ 2024|Jagat

उपयोगी

अनुपयोगी

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