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बेंडा एलएफसी 700 vs डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क
बेंडा एलएफसी 700 vs डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एलएफसी 700 | स्क्रैम्बलर आइकन डार्क |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 8.75 लाख | ₹ 10.65 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 676 सीसी | 803 सीसी |
| पावर | 79 Hp @ 10050 rpm | 73 hp (71.8 bhp) @ 8,250 rpm |
| माइलेज | 20 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 180 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 79 Hp @ 10050 rpm | 73 hp (71.8 bhp) @ 8,250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 63 Nm @ 8000rpm | 48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 11:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooling | Air Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 CYLINDERS IN-LINE 16 VALVES LIQUID COOLING | L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 803 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 88 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 66 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 16 | 2 |
| टॉप स्पीड | 180 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 130/70-19, Rear : 310/35-18 | Front : Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 , Rear : Pirelli MT 60 RS 180/55 R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : Light alloy 3.00″ x 18″, Rear : Light alloy 5.50″ x 17″ |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1.45 mm |
| पिछला ब्रेक | BREMBO DISC | 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual channel | Single Channel |
| अगला ब्रेक | BREMBO DISC | radial 4-piston calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Double Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 330 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 260 mm | 245 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | ELECTRONIC INJECTION | Electronic fuel injection, 50 mm throttle body with Ride-by-Wire system |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 L | 14.5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Cruiser Bikes | Scrambler Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Tubular steel Trellis frame |
| ऊंचाई | 1110 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 220 Kg | N/A |
| लंबाई | 2440 mm | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 700 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 810 mm |
| कुल वजन | 235 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 880 mm | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Riding Mode, Power Mode |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | 4.3″ TFT colour display |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | N/A | Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch |
| ट्रांसमिशन | Automatic | Manual |
| पायलट लैंप | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic USD Fork | Upside down Kayaba 41 mm fork |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | Kayaba rear shock, pre-load adjustable |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Dual |
एलएफसी 700 और स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की इमेजेज
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बेंडा एलएफसी 700 की समान बाइक्स के साथ तुलना
डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
एलएफसी 700 के यूजर रिव्यू
Cruiser Comfort, Eye-Catching Design
उपयोगी 
अनुपयोगी Big Cruiser Coming
उपयोगी (1)अनुपयोगी Muscle Cruiser Marvel
उपयोगी अनुपयोगी Muscular Showstopper
उपयोगी अनुपयोगी Aggressive Cruiser Coming Soon
उपयोगी अनुपयोगी Upcoming Power Cruiser
उपयोगी अनुपयोगी 
एलएफसी 700 और स्क्रैम्बलर आइकन डार्क के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बेंडा एलएफसी 700 और डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एलएफसी 700 की वर्तमान कीमत ₹ 8.75 लाख है और स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की कीमत लगभग ₹ 10.65 लाख है। इनमें से ₹ 8.75 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बेंडा एलएफसी 700 और डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एलएफसी 700 की औसत रेटिंग 4.2 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की रेटिंग 4 है
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