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बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220 vs टीवीएस रोनिन

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220 vs टीवीएस रोनिन के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एवेंजर स्ट्रीट 220 की शुरुआती कीमत ₹ 1.34 लाख है, जबकि रोनिन की कीमत ₹ 1.30 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एवेंजर स्ट्रीट 220 का 17.55 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रोनिन का 19.93 Nm टॉर्क देता है इनमें से, एवेंजर स्ट्रीट 220 के लिए 2 रंग विकल्प और रोनिन के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220 और टीवीएस रोनिन के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220 vs टीवीएस रोनिन की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एवेंजर स्ट्रीट 220	रोनिन
कीमत	₹ 1.34 लाख	₹ 1.30 लाख
डिस्प्लेसमेंट	220 सीसी	225.9 सीसी
पावर	18.76 bhp (19.03 PS) @ 8500 rpm	20.1 bhp @ 7750 rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	42 किमी/लीटर
अधिकतम गति	120 kmph	120 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	18.76 bhp (19.03 PS) @ 8500 rpm	20.1 bhp @ 7750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	17.55 Nm @ 7000 rpm	19.93 Nm
बैटरी का प्रकार	VRLA	12V, 6Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	10.14 ± 0.5 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, Oil cooled, Twin Spark DTS-i , Fuel Injected, 4 stroke, SOHC, 2 valve	Single Cylinder, 4 Stroke, 4 Valve, SOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	220	225.9
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	66 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	20 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	574 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/90-15 66P	Front : 110/70-17, Rear : 130/70-17
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm, Rear :-431.8 mm	Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch
व्हील का प्रकार	Alloy	9 Spoke Alloy Wheel
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1490 mm	1357 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Single Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	Si
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bikes, Cruiser Bikes	Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	169 mm	181 mm
ऊंचाई	1070 mm	1170 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	160 Kg	159 Kg
लंबाई	2210 mm	2040 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	737 mm	795 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	737 mm	795 mm
चौड़ाई	806 mm	805 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain & Urban Mode
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Self Start Only
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Assist & Slipper Clutch
ट्रांसमिशन	Chain Drive	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	AHO, LED with "T" Shaped Signature Position Lamp
डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 8Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic with double anti friction bush	41 mm USD
रियर सस्पेंशन	5 step adjustable Twin shock absorber	Mono Shock with 7 Step Adjustable Preload

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Ride Modes (Urban, Rain), SmartXonnect, Voice And Ride Assist
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

एवेंजर स्ट्रीट 220 और रोनिन की इमेजेज

बजाज

एवेंजर स्ट्रीट 220

टीवीएस

रोनिन

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एवेंजर स्ट्रीट 220 vs हंटर 350

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एवेंजर स्ट्रीट 220 vs एमटी 15 वी2

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एवेंजर स्ट्रीट 220 vs बुलेट 350

टीवीएस रोनिन की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.63 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

सभी देखें

एवेंजर स्ट्रीट 220 और रोनिन पर ताज़ा खबरें

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रोनिन के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Ronin Finds Its Rhythm in Traffic!

Turn by turn navigation and call and message alerts have made city rides easier to manage. I don't need to keep checking my phone whenever I need directions or receive an alert. The Glide Through Traffic (GTT) feature comes into play when traffic gets slow and crowded. It helps the Ronin move smoothly at low speeds, so there is less need to keep working the clutch. After using the bike in busy areas, these features started feeling like useful parts of the ride rather than extras.

2 सित॰ 2026|Vinay kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Perfect Daily Scrambler!

Honestly, this bike gets so many looks on the road. The retro inspired look with that round headlight and clean tank design looks very premium and different from regular commuter bikes. The best part is the comfortable riding experience. The seating position is upright, the seat is nice and soft, and my back never hurts even during long office commutes in heavy traffic. It is just a super relaxed, stylish bike for everyday riding.

3 अग॰ 2026|Jaswant Bharti

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Balanced Everyday Roadster with Retro‑Modern Appeal

The TVS Ronin is a neo‑retro motorcycle that blends classic aesthetics with modern usability, offering a smooth, tractable engine and a relaxed, upright riding posture that makes daily commuting and relaxed weekend rides comfortable and confidence‑inspiring.

2 मार्च 2026|Ravi Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Cool and Comfortable

The Ronin surprised me with how easy it is to ride. It’s got this chill, modern look, and the seat is really comfy. The engine feels punchy enough for daily rides. Handling is light, and it’s great in traffic too. Honestly, it’s a fun, practical bike.

15 नव॰ 2025|Sujit Bhatia

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Value For Money Bike

The TVS Ronin surprised me with how easy it is to handle. It has a casual style, and I found it very comfortable in both city rides and short weekend trips. The engine is smooth, and it doesn’t feel tiring even in heavy traffic. It’s a practical bike that doesn’t try too hard but delivers.

13 नव॰ 2025|Kiaan Patel

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfortable Bike for Daily Rides

TVS Ronin offers a unique design and smooth performance, making city rides enjoyable. The engine delivers a relaxed and comfortable ride, and the styling stands out from other bikes in its segment. The headlight could be brighter for night riding, but overall, it’s a versatile bike suitable for both commuting and short weekend trips.

10 नव॰ 2025|Rajpal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी टीवीएस रोनिन रिव्यू देखें