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एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स vs ओला एस1 प्रो जेन 3

एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स vs ओला एस1 प्रो जेन 3 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मैग्नस जी मैक्स की शुरुआती कीमत ₹ 1.03 लाख है, जबकि एस1 प्रो जेन 3 की कीमत ₹ 1.23 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मैग्नस जी मैक्स के लिए 3 रंग विकल्प और एस1 प्रो जेन 3 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स और ओला एस1 प्रो जेन 3 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स vs ओला एस1 प्रो जेन 3 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	मैग्नस जी मैक्स	एस1 प्रो जेन 3
कीमत	₹ 1.03 लाख	₹ 1.23 लाख
रेंज	142 km	176 km
अधिकतम गति	65 kmph	117 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	BLDC	Mid Drive IPM
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	हाँ
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	142 Km/Chg	N/A
फास्ट चार्जिंग इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर को कम समय में तेजी से चार्ज करने की सुविधा।	N/A	हाँ
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	N/A	हाँ
मोटर पावर	2400 W	5500 W
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	2400 W	11000 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	142 Km/Chg	176 Km/Chg
ईको मोड रेंज इको मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	N/A	170 Km
नॉर्मल मोड रेंज नॉर्मल मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	N/A	135 Km
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

0-40 किमी/घंटा गति (सेकंड)	N/A	2.7 sec
टॉप स्पीड	65 Km/h	117 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 90/90 - R12 , Rear : 90/90 - R12
व्हील का आकार	Front :-12 Inch,Rear :-12 Inch	N/A
व्हील का प्रकार	Steel Metal	Alloy
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1359 mm
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	CBS
अगला ब्रेक	Drum	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	220 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	180 mm

बॉडी

ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Hub Motor	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Dual Frame Steel	Tubular & Sheet metal
बूट स्पेस टू-व्हीलर के बूट या डिक्की में मिलने वाली स्टोरेज क्षमता।	N/A	34 L
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	108 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	160 mm
ऊंचाई	1260 mm	1288 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	116 Kg	109 Kg
लंबाई	1915 mm	1900 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	791 mm
चौड़ाई	690 mm	850 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Eco and City	Sports, Normal & Eco
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 " PMVA Display	17.78 cm / 7 inch Touch Screen
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
रिवर्स असिस्ट	N/A	हाँ

लाइट्स

एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
पायलट लैंप	N/A	हाँ

बैटरी

0-100% चार्जिंग समय	7 hours 15 minutes	N/A
0-80% चार्जिंग समय	5 hours 45 minutes	7 hrs 15 mins
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	5 Years	3 Years
बैटरियों की संख्या	1	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Twin telescopic
रियर सस्पेंशन	Dual Shock	Mono Shock

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Ride stats Remote Vehicle Diagnostics Tow Alert	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
सेंट्रल लॉकिंग	N/A	हाँ
ओटीए अपडेट	N/A	हाँ
अंडरसीट स्टोरेज	33 L	N/A
ग्रेडेबिलिटी	12 %	17 %
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	हाँ	N/A
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	N/A	हाँ

मैग्नस जी मैक्स और एस1 प्रो जेन 3 की इमेजेज

एम्पेयर

मैग्नस जी मैक्स

ओला

एस1 प्रो जेन 3

एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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मैग्नस जी मैक्स vs आईक्यूब

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मैग्नस जी मैक्स vs कोनार्क

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मैग्नस जी मैक्स vs वेव

ओला एस1 प्रो जेन 3 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एस1 प्रो जेन 3 vs आईक्यूब

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‌

एस1 प्रो जेन 3 vs कोनार्क

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एस1 प्रो जेन 3 vs वेव

पॉपुलर बाइक्स

कोमाकी एक्सजीटी-एक्स-वन

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 35,999 - 59,999

एको तेजस एक्सल

0.25 किलोवाट

40 किमी/चार्ज

₹ 39,999 - 59,000

एको तेजस रेको

0.25 किलोवाट

44 किमी/चार्ज

₹ 45,000

ज़ेलियो लिटिल ग्रेसी

1.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 45,633 - 53,469

यो एज डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 49,086

तुनवाल मिनी स्पोर्ट 63

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 49,990

यो ड्रिफ्ट डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 51,094

केवा इंडिया शेरा 350

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,500

फुजियामा स्पेक्ट्रा

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,528 - 77,119

सुपरटेक ईवी टाइगर

1.2 किलोवाट

120 किमी/चार्ज

₹ 48,600 - 62,900

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मैग्नस जी मैक्स and एस1 प्रो जेन 3 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Just the Way a Scooter Should Be!

The standard brakes on the Magnus G Max keep the setup simple. I don't have to deal with different braking modes or settings while riding. The tubeless tyres add another sensible touch for everyday roads. What stands out to me is how uncomplicated the scooter feels. It doesn't need a long list of fancy features to make sense. Sometimes, having the basics in the right place is enough.

24 अग॰ 2026|Bijendra Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Zippy Little City Commuter

The throttle response on the G Max is surprisingly snappy off the line. Passing slow-moving rickshaws in heavy city traffic feels effortless. Suspension is tuned firmly, so you will notice larger potholes, but the enhanced digital cluster and overall energy efficiency make daily office commutes very economical.

18 जून 2026|Manoj Desai

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी एम्पेयर मैग्नस जी मैक्स रिव्यू देखें